راهکارهایی برای آینده قیمت بنزین
ساعت 24 - در حالی که مصرف بالای بنزین و هزینه سنگین واردات، مدیریت بازار سوخت را به چالشی جدی برای دولت تبدیل کرده است، کارشناسان با مرور دو دهه تثبیت قیمت، تجربه گرانی‌های مقطعی و قاچاق، چهار سناریو برای اصلاح وضع موجود مطرح می‌کنند: از تداوم وضع موجود تا آزادسازی کامل.
به گزارش خبرنگار اقتصادی ایرنا، بنزین سوختی گران اما مورد نیاز همه مردم است که بر اساس آمارها به طور متوسط روزانه ۱۳۹ میلیون لیتر از این سوخت در کشور مصرف می‌شود و این میزان در شرایط خاص همچون تعطیلات نوروزی و افزایش سفرها، روند فزاینده می یابد.
فشار ناشی از یارانه پنهان پرداختی دولت به بخش سوخت بویژه بنزین بر بودجه سالانه دولت، چندسالی است که این پرسش را در میان رسانه‌ها و هموطنان پررنگ کرده که آیا بنزین گران می‌شود؟ این سوال بویژه در یکسال اخیر پرتکرارتر شده و هر بار نیز دولتمردان تبعات زیان بار شرایط کنونی بر اقتصاد کشور را متذکر شده‌اند؛ شاید علت اصلی این سوال، سخنانی باشد که مسعود پزشکیان تابستان سال گذشته در دوران انتخابات ریاست‌جمهوری مطرح کرد؛ او قیمت کنونی بنزین را غیرمنطقی می‌دانست، اما تاکید داشت برنامه‌ای برای افزایش نرخ این سوخت ندارد.
اکنون، یک سال از روی کار آمدن دکتر پزشکیان گذشته اما همچنان این سوال تکراری شنیده می‌شود که آیا بنزین گران خواهد شد؟ در این مدت، سناریوهای گوناگونی برای پیش‌بینی رویکرد دولت چهاردهم در قبال بنزین مطرح شده است؛ از برنامه‌های محسن پاک‌نژاد در دفاع از خود در مراسم معارفه وزرای پیشنهادی در مجلس، تا عرضه «بنزین سوپر ویژه» با نرخ فوب خلیج‌فارس در برخی جایگاه‌های سیار.
در تازه‌ترین خبرهایی که از وزارت نفت به گوش رسیده، محسن پاک‌نژاد وزیر نفت، از آغاز عرضه نوعی بنزین سوپر ویژه طی یک ماه آینده خبر داده و تاکید کرده است که این طرح هیچ ارتباطی با سهمیه‌های فعلی بنزین ندارد.
پاک‌نژاد برای شفاف‌سازی منظور خود توضیح داده است که برخی خودروهای گران‌قیمت هنگام سوخت‌گیری، هزینه‌ای مضاعف برای خرید مکمل پرداخت می‌کنند که قیمت نهایی هر لیتر بنزین را بیش از نرخ فوب خلیج‌فارس می‌رساند. «سوپر» آزاد عرضه‌شده می‌تواند این متقاضیان را از خرید مکمل بی‌نیاز کرده و دسترسی آنان به بنزین با کیفیت را تسهیل کند. آنان می‌توانند هر لیتر را به قیمت وارداتی خریداری و مصرف کنند.
وی همچنین گفته است بنزین سوپر ویژه در جایگاه‌های خاص و به‌صورت آزاد عرضه می‌شود و قیمت آن بر اساس هزینه تمام‌شده و حاشیه سود بخش خصوصی تعیین خواهد شد؛ این فرآیند هیچ ارتباطی با عرضه سوخت سهمیه‌ایِ ۶۰ لیتری ۱۵۰۰ تومانی و ۱۰۳ لیتری ۳ هزار تومانی ندارد.
اما موضوع تامین بنزین و کارت سوخت به اینجا ختم نمی‌شود. با روند فعلی مصرف و هزینه سنگین واردات این سوخت، برای دولتی که حفظ توان اقتصادی و معیشت مردم را اولویت خود قرار داده است، ادامه مسیر با همین شرایط دشوار خواهد بود.