آزاد راه تهران-شمال؛ ۳۰ سال وعده ناتمام

به گزارش خبرنگار اقتصادی خبرگزاری تسنیم، حدود سه دهه از آغاز ساخت آزادراه تهران-شمال می‌گذرد؛ پروژه‌ای که 9 دولت را به خود دیده و همچنان درگیر وعده‌های جدید برای ساخت و افتتاح قرار دارد.

حدود 5 سال قبل محمدباقر نوبخت معاون وقت رئیس‌جمهور سابق وعده داد باند رفت قطعه 2 آزادراه افسانه‌ای تهران-شمال تا پایان دولت روحانی به بهره‌برداری می‌رسد.

نوبخت دیماه سال 99 در بازدید مشترک با رئیس سابق بنیاد مستضعفان از منطقه 2 آزادراه تهران شمال، با اشاره به میزان اعتبار تخصیص داده شده برای تکمیل این قطعه از آزادراه گفته بود: از آخرین بازدید ما از منطقه 2 آزادراه تهران شمال که در تیرماه انجام شد، تا امروز 1200 میلیارد تومان برای این قطعه از آزادراه سرمایه‌گذاری شده است.

وی با اشاره به احداث بزرگترین تونل کشور در قطعه 2 آزادراه تهران شمال یادآور شد: این تونل 6400 متری در مراحل نهایی قرار دارد و تا یک ماه آینده، عملیات عمرانی این تونل تکمیل می‌شود.

رئیس سابق سازمان برنامه و بودجه گفت: قطعه 2 آزادراه تهران شمال با طول 22 کیلومتر که بیش از 90 درصد آن، تونل است، انشاءالله تا پایان دولت دوازدهم تکمیل می‌شود و برای اتمام کل آزادراه تهران شمال، تنها 47 کیلومتر باقی خواهد ماند.

نوبخت با بیان اینکه هزینه احداث قطعه 2 آزادراه تهران شمال، بیش از پیش‌بینی‌ها و برآوردهای اولیه بوده، گفت: بر اساس برآوردهای اولیه، هزینه احداث قطعه 2 آزادراه تهران شمال، 2 هزار میلیارد تومان بود ولی با توجه به تورم کشور، برآورد ما این است که این رقم تا 3700 میلیارد تومان خواهد رسید.

وی یادآور شد: دولت و بنیاد مستضعفان که هر کدام 50 درصد این سرمایه‌گذاری را متقبل می شوند، مصمم هستند که با تخصیص هرچه سریعتر، این پروژه به اتمام برسد چراکه با طولانی شدن زمان پروژه، تکمیل آن گرانتر خواهد شد.

کمبود سیمان در آزادراه تهران-شمال

خیراله خادمی مدیرعامل سابق شرکت ساخت و توسعه زیربناهای حمل‌ونقل کشور نیز با تاکید بر ویژگی‌های خاص منطقه دو آزادراه تهران- شمال گفت: این منطقه از دوآب شهرستاک تا پل زنگوله 22 کیلومتر است که بیش از 70 درصد مسیر را تونل تشکیل می‌دهد و شامل 58 رشته تونل در دو باند رفت و برگشت به طول 37.3 کیلومتر است.

وی ادامه داد: در این محدوده 32 دستگاه پل‌های بزرگ رفت و برگشت به طول 3.8 کیلومتر قرار دارد که طول بزرگترین پل آن 320 متر است. حجم عملیات خاکی صورت گرفته در این محدوده بیش از 3 میلیون متر مکعب است.

وی اعتبار مورد نیاز تکمیل کل باند اول منطقه دو را بیش از 27 هزار میلیارد ریال اعلام کرد و افزود: به منظور تکمیل عملیات اجرایی تونل البرز شرقی و اتصال شمالی، کل باند اول این منطقه و عملیات تکمیلی در منطقه یک به بیش از 32 هزار میلیارد ریال اعتبار نیاز است.

وعده‌ای که روی کاغذ ماند

به گزارش تسنیم، دولت حسن روحانی مرداد ماه 1400 تمام شد، اما وعده نوبخت محقق نشد. خیرالله خادمی معاون سابق وزیر راه و شهرسازی آبان‌ماه سال 1401 درباره این پروژه گفته بود: قطعه 2 آزادراه تهران ـ شمال به‌طول 22 کیلومتر در ادامه منطقه یک در حال اجراست و پیشرفت فیزیکی بخش اول ـ باند رفت ـ آن 88.5 درصد است که با برنامه‌ریزی باند غربی منطقه دو و تونل شرقی زیر بار ترافیکی می‌رود.

وی با اعلام این‌که تاکنون برای قطعه 2 حدود 6000 میلیارد تومان هزینه شده است، افزود:‌ امیدواریم تا پایان سال عملیات ساخت به پایان برسد. در طول 22 کیلومتر قریب به 82 درصد از مسیر تونل و پل قرار می‌گیرد و یک سازه بتنی ممتد در سرتاسر 22 کیلومتر در حال احداث بوده که عملیات را پیچیده کرده است. 

همان زمان پرویز فتاح نیز در حاشیه بازدید از منطقه 2 آزادراه تهران - شمال با اشاره به این‌که سال گذشته (1400) تونل البرز شرقی به طول 6.4 کیلومتر افتتاح شد و قول دادیم ادامه منطقه 2 با سرعت کار شود، گفته بود: متعهدیم تا پایان سال باند رفت منطقه 2 را به اتمام برسانیم و آن را برای عبور خودروها آماده کنیم. اگر بتوانیم تاسیسات و مخصوصاً جت‌فن‌ها را آماده کنیم تا آخر سال عبور ایمن را برای مردم فراهم می‌کنیم اما ممکن است در بهار سال آینده (1402) خودروها بتوانند از این باند تردد داشته باشند.