حجم قاچاق فرآورده‌های نفتی ۲۰ میلیون لیتر در روز
ساعت 24 - معاون وزیر نفت گفت: بخش عمده‌ی شدت بالای مصرف انرژی در زمینه فرآورده‌های نفتی به قاچاق سوخت بازمی‌گردد؛ برآوردها در سالیان قبل از قاچاق ۲۰ میلیون لیتر در روز فرآورده‌های نفتی نشان دارد که سبب شده کشور طی سال‌های گذشته به واردکننده فرآورده‌های نفتی تبدیل شود.
به گزارش ایسنا، محمدصادق عظیمی‌فر - معاون وزیر نفت و مدیر عامل شرکت پالایش و پخش فرآورده‌های نفتی، امروز و در نخستین همایش ملی پیشگیری و مقابله با قاچاق فرآورده‌های نفتی اظهار کرد: یکی از علل اصلی قاچاق شدت بالای مصرف انرژی در کشور است، در کشور ما تقریبا سه برابر میانگین جهانی شدت مصرف انرژی است که باعث شده منابع قابل توجه خدادادی ما تلف شود.
وی افزود: این موضوع علاوه بر تبعات اقتصادی ما را با تبعات فراوان اجتماعی و امنیتی نیز به خصوص در استان‌های نفتی روبه رو کرده است. از ترک‌تحصیل دانش آموزان در استان‌های مرزی تا تبعات امنیتی و پشتوانه جریان‌های تروریستی توسط قاچاق سوخت. همایش امروز نه تنها هدفش این است که اقدامات یک سال گذشته را مرور کنیم، بلکه می‌خواهیم همفکری و بررسی کنیم و به نقاط ضعف موجود بپردازیم که بتوانیم در مقابل با هر پدیده‌ای ریشه‌یابی درست کنیم. اگر شناخت دقیقی از علل شکل‌گیری پدیده‌ها نداشته باشیم، هزینه و توان در مسیر کم بازده می‌شود.
او با بیان اینکه به اعتقاد ما عمده قاچاق سوخت در بخش مصرف، عدم تدوین نهایی‌سازی الگوی‌های مصرف و نظارت موثر در بخش مصرف است، تشریح کرد: این موضوع سبب شکل گیری قاچاق سوخت شده است. ما درصورت استفاده از حکمرانی داده محور و هوشمندسازی زنجیره تامین، تولید و توزیع فرآورده‌های نفتی می‌توانیم بخش عمده اتلاف‌هایی که وجود دارد را شناسایی کنیم. با تهاترهایی که انجام شده، در یک سال گذشته با پایگاه‌های داده سامانه هوشمند سوخت، دوربین‌های بین راهی، سامانه‌های بارور و بانک اطلاعاتی فراجا دو کار بزرگ انجام داده‌ایم.
به گزارش ایسنا، محمدصادق عظیمی‌فر - معاون وزیر نفت و مدیر عامل شرکت پالایش و پخش فرآورده‌های نفتی، امروز و در نخستین همایش ملی پیشگیری و مقابله با قاچاق فرآورده‌های نفتی اظهار کرد: یکی از علل اصلی قاچاق شدت بالای مصرف انرژی در کشور است، در کشور ما تقریبا سه برابر میانگین جهانی شدت مصرف انرژی است که باعث شده منابع قابل توجه خدادادی ما تلف شود.
وی افزود: این موضوع علاوه بر تبعات اقتصادی ما را با تبعات فراوان اجتماعی و امنیتی نیز به خصوص در استان‌های نفتی روبه رو کرده است. از ترک‌تحصیل دانش آموزان در استان‌های مرزی تا تبعات امنیتی و پشتوانه جریان‌های تروریستی توسط قاچاق سوخت. همایش امروز نه تنها هدفش این است که اقدامات یک سال گذشته را مرور کنیم، بلکه می‌خواهیم همفکری و بررسی کنیم و به نقاط ضعف موجود بپردازیم که بتوانیم در مقابل با هر پدیده‌ای ریشه‌یابی درست کنیم. اگر شناخت دقیقی از علل شکل‌گیری پدیده‌ها نداشته باشیم، هزینه و توان در مسیر کم بازده می‌شود.
او با بیان اینکه به اعتقاد ما عمده قاچاق سوخت در بخش مصرف، عدم تدوین نهایی‌سازی الگوی‌های مصرف و نظارت موثر در بخش مصرف است، تشریح کرد: این موضوع سبب شکل گیری قاچاق سوخت شده است. ما درصورت استفاده از حکمرانی داده محور و هوشمندسازی زنجیره تامین، تولید و توزیع فرآورده‌های نفتی می‌توانیم بخش عمده اتلاف‌هایی که وجود دارد را شناسایی کنیم. با تهاترهایی که انجام شده، در یک سال گذشته با پایگاه‌های داده سامانه هوشمند سوخت، دوربین‌های بین راهی، سامانه‌های بارور و بانک اطلاعاتی فراجا دو کار بزرگ انجام داده‌ایم.