کامیونت فورس F38 نه تنها بهعنوان یکی از تازهترین و پرطرفدارترین محصولات بازار ایران شناخته میشود، بلکه به لطف برخورداری از مزایای بارز خود نسبت به وانتهای باری رایج، توانسته است بهسرعت در دل رانندگان جا باز کند.
بر اساس تازهترین اخبار صنعت خودروسازی، گروه بهمن به منظور تأمین تقاضا، نسخه کمپرسی این مدل را بهعنوان تنها کامیونت با تناژ پایین مخصوص این کاربری در کشور معرفی کرده است که قابلیتهای فنی متنوعی را به همراه دارد. این وسیله کاربردی که برای ارتقاء بهرهوری در عملیاتهای شهری و عمرانی طراحی شده، به بازار در نسخههای بنزینی و دوگانهسوز عرضه خواهد شد.
طراحی خارجی کمپرسی فورس F38
کامیونت فورس F38 کمپرسی، بر پایه زیرساختهای مهندسی موفق مدلهای پیشین خود ساخته شده و بهمنظور پر کردن خلا موجود در بخش کامیونتهای سبک با کاربری خاص کمپرسی طراحی گردیده است. از نظر طراحی ظاهری و ساختار کابین، این نسخه هیچگونه تغییراتی نسبت به مدلهای قبلی ندارد و دقیقاً از همان زبان طراحی و شکل اتاق استفاده میکند که در میان رانندگان به استحکام و کارایی بالا شناخته شده است.
در نمای جلو، چراغهای کشیده و قوی که در کنار جلوپنجره قرار گرفتهاند، هویتی مدرن و جذاب به کامیونت بخشیدهاند. سپر جلو نیز با طراحی خالص و مستحکم خود، تنها فضای لازم برای نصب چراغهای مهشکن و یک لیپ محافظ مشکی رنگ را فراهم کرده که علاوه بر زیبایی، از بخشهای پایینی سپر در برابر آسیبهای سطحی محافظت میکند.
یکی از نکات کلیدی طراحی این محصول که آن را از رقبا متمایز میکند، طراحی بدون دماغ است که علاوه بر بهینهسازی ابعاد بیرونی، بهطرز قابل توجهی دید راننده را در محیطهای باریک و پرتراکم شهری افزایش میدهد.
جزئیات طراحی کابین
با ورود به کابین فورس F38 کمپرسی، کاربر با فضایی ارگونومیک و کاربرپسند که مشابه نسخه بنزینی است، مواجه میشود؛ طراحی این فضا بهگونهای است که راحتی سرنشینان در طول زمانهای طولانی کار مد نظر قرار گرفته است. فضای داخلی بهخوبی مهندسی شدهاست تا ایجاد یک محیط جادار، خستگی راننده را به حداقل برساند. ارتفاع صندلیها بهگونهای تنظیم شده که بهترین دید را به جاده میدهد و زوایای فرمان، تعامل راننده با خودرو را در سفرهای طولانی راحتتر از بسیاری از وانتهای کاری میسازد.
از نکات هوشمند در طراحی کابین، وجود فضای کافی در پشت صندلیها است که امکان نگهداری ابزارآلات یا وسایل لازم راننده را فراهم میکند. بهعلاوه، قابلیت جابهجایی و تنظیم چندگانه صندلیها، استفاده بهینه از فضای داخلی را تضمین میکند.
داشبورد این کامیونت با بهرهگیری از متریال باکیفیت و طراحی مدرن، مجموعهای از امکانات رفاهی مانند سیستم مالتیمدیای پیشرفته را فراهم میآورد که در کنار فرمان سهشاخه D-Cut با کلیدهای کنترلی، حس رانندگی با خودرویی فراتر از یک وسیله تجاری ساده را به سرنشین منتقل میکند. صفحه کیلومترشمار آنالوگ با خوانایی بالا نیز تمامی اطلاعات ضروری را بهسرعت در اختیار راننده قرار میدهد.
مشخصات فنی و قوای محرکه
در بخش فنی، فورس F38 کمپرسی در مقایسه با نسلهای قبلی خود هیچ تفاوتی ندارد و همچنان بر مجموعه پیشرانهای قابلاعتماد و کارآمد تکیه میکند که در جادههای کشور امتحان خود را پس داده است. پیشرانه قلب تپنده این کامیونت از نوع ۲ لیتری ۴ سیلندر تنفس طبیعی است که قابلیت سوخترسانی دوگانه دارد.
این موتور در حالت بنزینی میتواند ۱۳۹ اسب بخار قدرت تولید کند و در حالت گازسوز، این خروجی به ۱۲۵ اسب بخار کاهش مییابد. گشتاور تولیدی این موتور در حالت بنزینی ۱۹۶ نیوتنمتر و در حالت گازسوز ۱۸۵ نیوتنمتر بوده که شتابگیری مناسبی را هنگام بارگیری فراهم میسازد. انتقال قدرت در این محصول از طریق یک گیربکس ۵ سرعته دستی ساخت شرکت DAE انجام میشود که به دلیل ساختار ساده و آشنایی با استانداردهای جهانی، هزینه نگهداری پایینی به دنبال دارد و برای شرایط کاری سنگین تجاری بهطور کامل بهینهسازی شدهاست.
در سیستم تعلیق، ترکیبی از فنرهای پارابولیک به همراه کمکفنر در محور جلو و فنرهای تخت به همراه میل موجگیر و کمکفنر در محور عقب به کار رفتهاند تا تحمل وزن بالای بار را ممکن سازند. همچنین سیستم ترمز در جلو از نوع دیسکی خنکشونده و در عقب از نوع کاسهای تقویتشده طراحی شده تا در شرایط بارگیری کامل، ایمنی خودرو تأمین شود.
مشخصات کاربری و تجهیزات هیدرولیک
ظرفیت باربری این کامیونت ۲.۴ تن اعلام شده که برای کلاسی که این خودرو در آن قرار دارد، بسیار رقابتی بهحساب میآید. در بخش کاربری کمپرسی، مهندسان با استفاده از متریال با دوام بالا، اتاق بار با حجم مفید ۱.۸ متر مکعب و حداکثر ظرفیت باربری ۲ تن طراحی کردهاند تا فشارهای وارده به ساختار اصلی را بهخوبی مدیریت کند.
شاسی این بخش از فولاد با گرید SAPH440 تولید شده که علاوه بر استحکام بالا، وزن مناسبی نیز دارد و از ورقهای ضخیم به ضخامت ۴ میلیمتر ساخته شده است. جهت افزایش طول عمر سازه در برابر فشارهای عملیاتی سنگین، ورقهای تقویتی متعددی در داخل شاسی جایگذاری شدهاند که بهطور ویژه برای جلوگیری از خمشهای موضعی، ارتعاشات مضر و پیچشهای حاصل از تخلیه بار طراحی شدهاند.
ساختار اتصالات و جوشهای CO2 دقیق به همراه استفاده از محور یکپارچه فولادی آلیاژی، نشانهای از این است که این کمپرسی برای انجام فعالیتهای عمرانی چالشبرانگیز طراحی شده است. کف اتاق با ضخامت ۴.۵ میلیمتر از جنس فولاد SAPH440 و دیوارههای جانبی از کربن استیل ۳ میلیمتری، مقاومت بالایی در برابر سایش و دفرم شدن در حین بارگیری مصالح فراهم میکند.
زاویه تخلیهای بین ۳۷ تا ۴۰ درجه در کنار سیستم هیدرولیک پیشرفته پاورپک با فشار کاری ۱۴۰ بار که از یک پمپ الکتریکی ۲۴ ولتی با توان ۲.۲ کیلووات تغذیه میشود، سرعت تخلیه بار را به تقریباً ۲۰ ثانیه کاهش داده است. بهعلاوه، استفاده از مخزن روغن ۱۰ لیتری و قفل مکانیکی درب عقب با عملکرد خودکار، به دیگر ویژگیهای جذاب کمپرسی فورس F38 افزوده شده است.
- بی وای دی کامیونی ساخته که به شما اجازه میدهد در سفرها سونا بگیرید!
- چرا اکثر کامیونهای اروپایی دماغ تخت دارند اما کامیونهای آمریکایی اینگونه نیستند؟
- تولید رسمی کشنده GX560 با نام تجاری آرتا در سایپا دیزل آغاز شد
امکانات رفاهی و ایمنی
سطح تجهیزات ایمنی و رفاهی فورس F38 کمپرسی آن را در ردهای متمایز نسبت به رقبای خود قرار میدهد. سیستمهای ایمنی شامل ترمز ضد قفل، توزیع الکترونیکی نیروی ترمز، کنترل پایداری، سیستم ضد لغزش، ترمز اضطراری هوشمند و هشدار تصادف از جلو، این کامیونت را به یکی از ایمنترین خودروهای کار در ایران تبدیل کرده است.
علاوه بر این، رادار خطخوان، سیستم کنترل حرکت در سربالایی، کروز کنترل، سیستم تهویه مطبوع اتوماتیک، دوربین دندهعقب، گرمکن آینههای جانبی، شیشهبالابرهای برقی و چراغهای روشنایی در روز، تجهیزات متنوعی را تشکیل میدهند که پیش از این در کمتر کامیونتی در این بازه قیمتی مشاهده میشد.
نظرات کاربران