اخبار اقتصادی

سایه سنگین ناترازی برق بر معیشت کارگران

ساعت 24 - در روزهایی که مصرف برق کشور از مرز 74 هزار مگاوات عبور کرده، تیغ ناترازی برق صنایع مختلف را نشانه رفته؛ همان صنایعی که هنوز خاطره خاموشی‌ها و تعطیلی‌های زنجیره‌ای دو تابستان گذشته (۱۴۰۲ و ۱۴۰۳) را از یاد نبرده‌اند و مامن اشتغال کارگران هستند.
احتمال توزیع آب با تانکر در تهران

ساعت 24 -آبفا قطعی آب را تکذیب کرده و فقط به افت فشار اشاره می‌کند، با این وجود مدیرعامل شرکت آب و فاضلاب استان تهران اعلام کرده که مردم باید به فکر خرید تانکر و مخزن آب باشند. «زیبا» که سال‌هاست در منطقه صالحیه زندگی می‌کند می‌گوید که یک سالی می‌شود هر روز از ساعت 11 شب تا 11 صبح آب قطع می‌شود و ما مجبور به تهیه تانکر آب شده‌ایم.
درباره پیشنهاد ترمیم دستمزد کارگران

ساعت 24 - نایب اول رئیس مجلس شورای اسلامی مجلس شورای گفت: این که پیشنهاد می‌شود که در دستمزد کارگران با توجه به گرانی اجناس تجدیدنظر شود حرف درستی است، ولی قانون هم وجود دارد و تعیین مزد در شورای عالی دستمزد کارگران یک زمان مشخصی دارد.
دلیل بیکاری فارغ التحصیلان برخی رشته‌ها

ساعت 24 - در حال حاضر بازار کاری برای فارغ‌التحصیلان رشته‌های عمومی وجود ندارد و اگر باشد محدود است که این مساله باید به طور جدی بررسی شود. تحقیقات نشان می‌دهد که بسیاری از دانشگاه‌های دنیا به تغییر رشته‌های خود روی آورده‌اند زیرا معتقدند که نمی‌توان یک رشته تحصیلی را سالهای سال حفظ کرد و از این طریق به تناسب رشته‌ها با بازار کار کمک کرده‌اند.
توزیع گسترده برنج ۵۶ تا ۷۰ هزار تومانی

ساعت 24 - وزارت جهاد کشاورزی از توزیع گسترده برنج ۵۶ تا ۷۰ هزار تومانی برای تنظیم بازار در فروشگاه‌های زنجیره‌ای خبر داد.
راندن صنعت اتومبیل به تاریکخانه قیمت گذاری دستوری

ساعت 24 - ندری می‌گوید: کشورمان سال‌هاست که اقتصاد دستوری رنج می‌برد. سیاست‌های دستوری در بازار ارز، کالاهای اساسی، صنایع و حتی اقلام خوراکی نتوانسته است نتیجه مثبتی به بار آورد، اما دولتمردان همچنان بر طبل قیمت‌گذاری دستوری می‌کوبند. در مورد صنعت خودرو باید گفت که این سیاست شکست خورده مانند بیراه‌ای است که به ناکجاآباد می‌رود و ادامه این مسیر نتیجه‌ای جز شکست تولید ندارد.
واقعا این کار مدیرکل می‌خواهد؟

یکم– هنگامی که اقتصاددانان، اقتصاد دولتی را ناکارآمد می‌دانند و اصرار دارند باید فعالیت‌های اقتصادی از دولت جدا شود و شهروندان اقتصاد را خودشان اداره کنند، از چند جا صدا برمی‌خیزد که می‌خواهند چه کنند و چه کنند و دنبال سیاست‌های بانک جهانی هستند. خب حالا مگر چه شده که شروع نوشته اینقدر خشم‌آلود است؟ اگر خبرهای اقتصادی منتشر شده از سوی رسانه‌ها را دنبال کنید خشمگین خواهید شد. دوم– می‌توانید مثالی بزنید که همین دیروز اتفاق افتاده باشد؟ بله، به این خبر توجه کنید: «مدیر طرح خودروهای وارداتی وزارت صمت با اشاره به بروز خطای سیستمی در خصوص اطلاعیه آغاز ثبت‌نام خودروهای وارداتی گفت: هنوز تاریخ مشخصی برای واردات اعلام نشده است اما به زودی عرضه خواهیم داشت.» سوم– چرا این خبر آدمی را خشمگین می‌کند؟ خب دقت کنید: یک وزارت داریم که باید سیاستگذاری صنعتی کرده و استراتژی صنعتی کشور را با توجه به وضعیت بنگاه‌های ایرانی و نیز تحولات جهانی حکمرانی کند اما به‌جای این کارها یک معاونت خودرو درست می‌کند. این معاونت برای خودش چند اداره کل درست می‌کند و برای هر اداره کل یک مدیرکل می‌گذارد. آن مدیرکل باید به شماری زیر دست دستور دهد پس منشی می‌خواهد، رییس دفتر می‌خواهد و… چهارم– این چه عیبی دارد؟ عیبش این است که این مدیرکل برای اینکه نشان دهد وجود او ضرورت دارد یک سامانه راه می‌اندازد تا برای کسانی که می‌خواهند واردات خودرو انجام دهند تعیین‌تکلیف کند. این مدیرکل برای مصرف‌کنندگان نیز تعیین‌تکلیف می‌کند. پنجم– شما عصبانی نمی‌شوید یک اداره کل درست شود که برای واردات اتومبیل از خارج که خریدار و فروشندگان خصوصی دارد مقررات بنویسد. مشکل این است که در هر وزارتخانه ده‌ها مدل مدیرکل داریم که حقوقشان را مردم می‌دهند و آن‌ها به مردم دستور می‌دهند. دوم– می‌توانید مثالی بزنید که همین دیروز اتفاق افتاده باشد؟ بله، به این خبر توجه کنید: «مدیر طرح خودروهای وارداتی وزارت صمت با اشاره به بروز خطای سیستمی در خصوص اطلاعیه آغاز ثبت‌نام خودروهای وارداتی گفت: هنوز تاریخ مشخصی برای واردات اعلام نشده است اما به زودی عرضه خواهیم داشت.» سوم– چرا این خبر آدمی را خشمگین می‌کند؟ خب دقت کنید: یک وزارت داریم که باید سیاستگذاری صنعتی کرده و استراتژی صنعتی کشور را با توجه به وضعیت بنگاه‌های ایرانی و نیز تحولات جهانی حکمرانی کند اما به‌جای این کارها یک معاونت خودرو درست می‌کند. این معاونت برای خودش چند اداره کل درست می‌کند و برای هر اداره کل یک مدیرکل می‌گذارد. آن مدیرکل باید به شماری زیر دست دستور دهد پس منشی می‌خواهد، رییس دفتر می‌خواهد و… چهارم– این چه عیبی دارد؟ عیبش این است که این مدیرکل برای اینکه نشان دهد وجود او ضرورت دارد یک سامانه راه می‌اندازد تا برای کسانی که می‌خواهند واردات خودرو انجام دهند تعیین‌تکلیف کند. این مدیرکل برای مصرف‌کنندگان نیز تعیین‌تکلیف می‌کند. پنجم– شما عصبانی نمی‌شوید یک اداره کل درست شود که برای واردات اتومبیل از خارج که خریدار و فروشندگان خصوصی دارد مقررات بنویسد. مشکل این است که در هر وزارتخانه ده‌ها مدل مدیرکل داریم که حقوقشان را مردم می‌دهند و آن‌ها به مردم دستور می‌دهند.
پهپاد اقتصادی در ایران پرواز نمی کند

ساعت 24 - نفردوم انتخابات دوره دوازدهم مجلس قانونگذاری که یکی از نامدارترین منتقدان سیاست‌ها در دولت‌های غیراصولگرا به‌حساب می‌آید و در هفته‌های تازه‌سپری‌شده با همان حرف‌های همیشگی که همه کاستی‌ها و کجی‌ها را به زمین برجام شلیک می‌کند دیروز فرصت یافت در صحن علنی حرف بزند.
حمل‌ونقل با ناوگانی فرسوده و دشمن بنزین

ساعت 24 - 90درصد ناوگان پیک‌های موتوری شهر تهران فرسوده هستند و نقش مهم و بزرگی را در آلودگی هوا و تشدید ناترازی بنزین ایفا می‌کنند؛ با نوسازی این ناوگان روزانه حدود یک میلیون لیتر و با برقی‌سازی آن، روزانه حدود ۲ میلیون لیتر از مصرف بنزین کشور کاهش می‌یاید.
بازار طلای آنلاین فرو رفته در آشفتگی

ساعت 24 - در پی بروز بحران‌ها و شرایط خاص اقتصادی و امنیتی اخیر، برخی از این پلتفرم‌ها با محدودیت‌های ناگهانی و مسدودسازی حساب‌های بانکی مواجه شدند؛ مساله‌ای که نه تنها فعالیت این کسب‌وکارهای نوپا را با چالش جدی روبه‌رو کرد، بلکه موجب سردرگمی مشتریان و بروز نارضایتی عمومی شد.