مدیرعامل سازمان بنادر و دریانوردی گفت: در صورت ورود ارگانهای غیرمسئول، عدهای به اشتباه متهم میشوند و شاید در صورت وجود مقصران، حاشیه امنی برای آنها ایجاد شود.
معاون وزیر راه و شهرسازی تأکید کرد: همان طور که قبلاً هم اعلام شد دراین پرونده تا به این لحظه هیچیک از کارکنان سازمان بنادر دریانوردی دستگیر نشدهاند، چون اداره بندر در ترخیص و خروج کالا نقشی ندارد؛ حتی در نامهای رسمی به وزیر راه، اعتراض خود را به انتشار این خبر اعلام کردیم.
سعیدنژاد اظهار داشت: در پرونده اعلامی رسانهها مبنی بر قاچاق کالا در بندر شهید رجایی، مدعی هستیم تا زمانی که فساد اثبات نشده است، اتهام و تهمتزنی مناسب نیست و در این مورد نظر نهایی را دستگاه قضایی عنوان میکند و صحبت دیگر نهادهای غیرمسئول فقط مباحث یکسویه است.
وی افزود: حتی بیان عدد 210 کانتینر در پرونده قاچاق کالا در بندر شهید رجایی جای ابهام دارد و هنوز مورد تأیید دستگاه قضایی قرار نگرفته است و مشخص نیست مبنای این عدد از کجا بوده است.
سعیدنژاد ادامه داد: تشکیل چنین پروندهای و موضوع قاچاق نیازمند گسترش تحقیقات دستگاه قضایی است و هر چه در نتیجه این تحقیقات مشخص شد، مورد پذیرش همه ما خواهد بود.
معاون وزیر راه و شهرسازی بیان کرد: در مبادی رسمی کشور، کنترلهای لازم توسط دستگاههای اجرایی و نظارتی انجام میشود، همه ارگانهای نظارتی در بنادر مستقر هستند و از این جهت روزنههای قاچاق در بنادر بسیار محدود است و اگر اتفاقی رخ دهد ممکن است به دلیل جعل سند باشد.
وی گفت: آنچه در مورد قاچاق اتفاق میافتد، معمولاً روزنههایی خارج از مبادی رسمی کشور است که به قاچاق میانجامد و نیازمند کنترلهای لازم است، همچنین برخی از معافیتها برای رعایت مردم اعمال میشود که مصداق قاچاق نیست، مثلاً در گمرک فرودگاه هر مسافری که از خارج کشور وارد میشود، نباید بیشتر از 80 دلار کالا به همراه داشته باشد، در صورتی که هر مسافر قطعاً بیش از 250 هزار تومان کالا به همراه دارد و این کالای همراه مسافر محسوب میشود و از نگاه قاچاق به آن نمینگریم؛ چنین مواردی جنبههای قانونی دارد و نمیتوان با آن مقابله کرد.
مدیرعامل سازمان بنادر و دریانوردی در پاسخ به این سؤال که آیا به نظر شما پرونده قاچاق 210 کانتینر در بندر شهید رجایی، بزرگترین پرونده قاچاق کالا در 30 سال اخیر بود؟ گفت: تا زمانی که این اتهام توسط دستگاه قضا تأیید نشده است، این موضوع را کاملا رد می کنم؛ این منوط به تشخیص مراجع قضایی به عنوان مرجع رسمی رسیدگی کشور است، البته نگفتم مطلقاً رد میکنم، شاید به عنوان جعل سند اتفاقاتی رخ داده است.
معاون وزیر راه و شهرسازی افزود: به عنوان مثال در همان پروندهای که صاحب کالا کاغذ دیواری را با جعل سند، کوکوپیت (خاک گلدان) اظهار کرده بود، در واقع صاحب کالا به گمرک بد اظهاری کرده بود، سندی که ارائه داد، متعلق به سازمان بنادر و دریانوردی نبود و خودش جعل کرده بود.
* اختلافات سیستمی سازمان بنادر و گمرک در بنادر رفع شد
سعیدنژاد همچنین در خصوص اختلاف گمرک و سازمان بنادر در تبدیل اوراق اسناد دستی ترخیص کالا به الکترونیکی اظهار داشت: گمرک جمهوری اسلامی ایران هم به عنوان همسایه سازمان بنادر در بنادر کشور، همکاری مناسبی با ما دارد، خصوصاً در خصوص پنجره واحد، تعاملات متناسبتر شده است.
وی با اشاره به اینکه فعالیتهای گمرک برای کشور بسیار بزرگ و حیاتی است، بیان کرد: همواره در همه جلسات و همچنین طی مکاتبه رسمی با رئیسجمهور، اعلام کردیم که این فعالیت گمرک خصوصاً در پیادهسازی دقیق پنجره واحد، نیاز به جسارت خاص داشت و گمرک از عهده همه مشکلات برآمد.
مدیرعامل سازمان بنادر و دریانوردی گفت: ما از ابتدا با گمرک همراه بودیم و هیچ مشکلی با بدنه کارشناسی گمرک نداریم، حتی پس از بروز شبهات اخیر، جلسات مختلفی در سازمان بنادر و دریانوردی و گمرک برگزار شد که به دو صورتجلسه انجامید و بین دو طرف به تصویب رسید که در این صورتجلسهها فرایندهای دو طرف در بنادر مورد تأکید مجدد قرار گرفت.
سعیدنژاد اظهار داشت: آنچه که فکر میکنیم این است که در طراحی فرایندها، گمرک و سازمان بنادر تفاوتهایی با یکدیگر داشتند یعنی فرایندی که ما و گمرک درباره آن مذاکره و بحث میکردیم اختلافاتی داشت، اما پس از آنکه متوجه شدیم این اختلافات میتواند مورد سوءاستفاده قرار گیرد، در جلساتی با مدیران گمرک مذاکرات انجام شد و تفاهمها به صورتجلسه تبدیل شد تا دیگر در این فرایند جای اختلافی نباشد.
معاون وزیر راه و شهرسازی بیان کرد: رئیس کل گمرک جمهوری اسلامی ایران در این باره همکاری مناسبی داشت زیرا تبدیل یک روش سنتی دستی به روش نوین، همیشه با برخی مقاومتها مواجه است که وی تلاش زیادی کرد این تغییرات انجام شود ضمن آنکه این نوینسازی از سوی سازمان بنادر و دریانوردی مورد حمایت قرار گرفت.
* پیادهسازی سیستم نوین الکترونیکی در مورد ورود و خروج کالا در بنادر
وی اظهار داشت: در حال حاضر فرایند سیستمی و الکترونیکی نوین در بندر در حال اجراست، البته این سیستم هم به تازگی فعالیت خود را آغاز کرده است و طبیعی است که باید پس از دورهای، بازنگری و به روز شود تا خلأهای موجود را هم رفع کند که به سوءاستفاده نینجامد.
سعیدنژاد ادامه داد: کل سیستم سازمان بنادر و دریانوردی با این سیستم جدید نوین، همکاری و همیاری دارد،پای این اصلاح ایستادهایم و حمایت میکنیم و این سیستم الکترونیکی در بنادر آغاز شده است.
مدیرعامل سازمان بنادر و دریانوردی بیان کرد: در حال حاضر و در دنیای نوین، همه فعالیت ها الکترونیکی شده است و اینکه بخواهیم در موضوع بزرگی نظیر ورود کالا به بنادر و صادرات کالا به روش سنتی عمل کنیم مناسب نیست.
معاون وزیر راه و شهرسازی بیان کرد: هماهنگ کردن سیستمهای کامپیوتری و الکترونیکی سازمان بنادر و دریانوردی و گمرک کمی زمانبر بود، اما امروز به نتیجه رسید.
مدیرعامل سازمان بنادر و دریانوردی بیان کرد: وقتی دو سیستم مکانیزه در سازمان بنادر و گمرک وجود داشت، طبیعتاً مشکلاتی وجود داشت تا اینکه دو سیستم به هم لینک شد و این کار شکل گرفت و مشکلات از این پس کاهش خواهد یافت.
فارس
نظرات کاربران