نخستین موج تحریم های آمریکا علیه جمهوری اسلامی ایران از سیزدهم مرداد ماه جاری آغاز می شود. از این تاریخ ایالات متحد آمریکا پس از خروجش از برجام تحریم های اقتصادی خود را علیه حکومت اسلامی ایران از نو به اجرا می گذارد.این موج نخست هواپیماهای مسافربری و همچنین صنعت خودروسازی ایران را نشانه می گیرد. دومین موج تحریم ها که از سیزده آبان به اجرا گذاشته خواهد شد، بخش های انرژی، نفت و گاز، پتروشیمی و بانک های ایران را هدف می گیرند.رئیس جمهوری آمریکا هشدار داده است کلیه شرکت هایی که پس از این تاریخ در ایران بمانند با مجازات ها و تحریم های سنگین آمریکا از جمله مسدود شدن دارایی ها و محرومیت آنها از بازار آمریکا و همچنین جریمه های سنگین روبرو خواهند شد.
به همین دلیل آن دسته از شرکت های فرانسوی که قصد داشتند پس از توافق اتمی با ایران با این کشور همکاری اقتصادی کنند ترجیح داده اند برای گریز از تحریم های آمریکا، ایران را ترک کرده یا کلیه فعالیت های خود را در این کشور متوقف کنند.نخستین آنها شرکت نفتی "توتال" است که برغم میل و تصمیم اولیه اش اعلام کرده که به فعالیت های خود در ایران پایان می دهد، هر چند "توتال" قصد داشت در رأس یک کنسرسیوم بیش از چهار میلیارد یورو در فاز یازده میدان گازی پارس جنوبی سرمایه گذاری کند. تمام تلاش های شرکت فرانسوی "توتال" برای برخورداری از معافیت دولت آمریکا با ناکامی و شکست روبرو شد به طوری که شرکت فرانسوی عاقبت ناچار شد در کل تصمیم خود دربارۀ فعالیت در ایران تجدیدنظر کند.دلیل این تجدیدنظر، وزن سنگین ایالات متحد آمریکا در ترازوی فعالیت های شرکت "توتال" است. به این معنا که بانک های آمریکایی تقریباً در کلیه عملیات مالی شرکت "توتال" نقش دارند.
افزون بر این، ۳٠ درصد سهامداران شرکت فرانسوی "توتال" را شهروندان آمریکایی تشکیل می دهند و بیش از ۱٠ میلیارد دلار از دارایی های گروه نفتی "توتال" در بازار بورس آمریکا سرمایه گذاری می شود.در این باره خود پاتریک پویانه، مدیر شرکت "توتال"، تصریح کرده است : "بدون دسترسی به نظام بانکی و مالی آمریکا، نمی توان یک شرکت بین المللی و حاضر در ۱٣۰ کشور جهان را هدایت کرد."دومین شرکت بزرگ فرانسوی که در نتیجۀ تحریم های آمریکا، فعالیت های خود را در ایران متوقف کرد شرکت خودروسازی "پ اس آ" است. شرکت خودروسازی "پ اس آ" از جمله شرکت هایی است که بیش از همه در معرض خطر تحریم های ثانویۀ آمریکا قرار دارد. این شرکت که از قدیم حضور بسیار فعّالی در ایران داشته در سال ۲٠۱۶ دو شرکت مشترک خودروسازی با حضور خودروسازان ایران تأسیس کرد و به این منظور قصد داشت صدها میلیون یورو نیز در این کشور سرمایه گذاری کند.
شرکت فرانسوی خودروسازی در سال ۲٠۱۷ حدود ۴۵٠ هزار خودرو در بازار ایران به فروش رساند که معادل ۱۲ درصد فروش جهانی این شرکت است. با این حال، شرکت فرانسوی "پ اس آ" که ۲٠ درصد درآمد سالانه اش را در بازار آمریکا به دست می آورد، با چشم پوشی از فعّالیت خود در ایران ترجیح داد که خود را از گزند خطر تحریم های آمریکا برهاند.مدیر شرکت خودروسازی "رنو" نیز در اظهاراتی جداگانه گفته بود که این گروه فعّالیت های خود را در ایران بسیار کاهش می دهد، اما، به حضور خود در ایران، ولو به طور غیرفعال، پایان نمی بخشد، چون معتقد است که روزی درهای بازار ایران به روی صنایع خودروسازی جهان از نو گشوده خواهد شد و شرکت "رنو" امیدوار است که در آن روز در ردیف اول همکاری با ایران باشد بعد از "پ اس آ"، "انژی" دیگر شرکت فرانسوی است که اعلام کرده تا پیش از چهارم نوامبر به فعالیت های مهندسی اش در بخش انرژی در ایران خاتمه می دهد. ایزابل کُشر، مدیر کل شرکت فرانسوی "انژی"، در نشست عمومی این گروه صنعتی در ماه مه گذشته گفت که با وجود تحریم های آمریکا، ادامۀ فعالیت این گروه در ایران ناممکن است و در نتیجه شرکت "انژی" ناگزیر است تا پیش از چهارم نوامبر آینده کلیه قراردادهایش را با ایران فسخ کند.دیگر گروه اقتصادی فرانسوی که فوراً فعالیت های خود را در ایران پس از خروج آمریکا از برجام متوقف کرد، شرکت "س ام آ- س ژ ام" است که سومین شرکت جهانی حمل و نقل دریایی با استفاده از کانتینر است. رئیس این گروه، "رودلف ساده"، اخیراً گفت : رقبای چینی ما هنوز درخصوص همکاری با ایران تردید دارند. شاید رابطۀ آنان با دولت ترامپ متفاوت باشد.
نظرات کاربران