گزارش اکونومیست از پیامدهای اقتصادی جنگ

در همین حال، در ایران، تخمین زده می‌شود که بیش از ۱‌میلیون نفر شغل خود را در پی جنگ ۴۰ روزه اخیر از دست داده‌اند. تعیین میزان خسارت در کشورهای خلیج فارس دشوارتر است، زیرا آن‌ها به شدت تلاش می‌کنند تصویری از عادی بودن اوضاع ارائه دهند.

واضح‌ترین ضربه به صنعت نفت و گاز وارد شده است که تقریبا یک‌چهارم تولید ناخالص داخلی منطقه و بیشتر درآمد صادراتی آن را تشکیل می‌دهد. صادرات نفت عربستان سعودی از زمان شروع جنگ حدود یک‌سوم و صادرات نفت امارات متحده عربی به نصف کاهش یافته است.

بحرین، کویت و قطر طی مدت اخیر تقریبا نفتی صادر نکرده‌اند. در همین رابطه، امین ناصر، رئیس شرکت آرامکوی سعودی، غول نفتی دولتی این پادشاهی، در تاریخ ۱۰ مه گفت: «اگر تجارت و کشتیرانی بیش از چند هفته دیگر محدود بماند، پیش‌بینی می‌کنیم که اختلال در عرضه ادامه یابد. "

بنا به گزارش‌ها،‌ یک تانکر حامل گاز طبیعی مایع (ال‌ان‌جی) قطری طی روزهای گذشته موفق شد از تنگه هرمز عبور کند. این اولین تانکر قطری بود که از زمان شروع جنگ موفق به انجام این کار شده بود. این در حالی است که رئیس‌جمهور آمریکا بامداد سه‌شنبه اذعان کرد که کنترل موثر بر تنگه هرمز، سلاحی در دستان ایران است.

وی در این‌باره ادعا کرد: «ما می‌توانستیم آن (تنگه هرمز) را باز نگه داریم، اما من این کار را نکردم چون برخی از کشورها درخواست کردند. ما می‌توانستیم آن را تحت عملیات آزادی باز نگه داریم، اما می‌توانیم به راحتی به آن برگردیم.» از سوی دیگر، شبکه ۱۲ تلویزیون رژیم صهیونیستی به نقل از یک مقام آمریکایی مدعی شد که رئیس‌جمهور آمریکا در حال حرکت به سمت دستور تجاوز نظامی مجدد به ایران است.

اکونومیست در ادامه افزود: حوزه انرژی تنها بخشی نیست که از توافق پایدار میان آمریکا و ایران سود می‌برد. در حوزه سفر و گردشگری نیز سناریوی مشابهی در جریان است؛ پیش از جنگ، این بخش بیش از ۱۱ درصد از تولید ناخالص داخلی خلیج فارس (و سهم حتی بیشتری در امارات متحده عربی) را تشکیل می‌داد.

اگرچه امروزه تعداد کمی از گردشگران به خلیج فارس می‌آیند، اما ترافیک ترانزیت، خطوط هوایی کشورهای این منطقه را فعال نگه داشته است. شرکت هواپیمایی امارات، بزرگ‌ترین شرکت هواپیمایی در این دسته، در ماه مارس و آوریل در مجموع ۴.۷‌میلیون مسافر را جابه‌جا کرد.

این تنها حدود ۵۰ درصد از بار معمول این شرکت هواپیمایی مستقر در دبی است، اما همچنان باید گفت با توجه به اینکه امارات در طول جنگ در مرکز بمباران قرار داشت، چنین رقمی همچنان قابل‌توجه است.

این گزارش عنوان کرد: در پروازهای اخیر به دوحه، دبی و ریاض، کابین‌ها تقریبا پر بودند. با این حال، وقتی از فرودگاه قدم به بیرون می‌گذارید، اوضاع غم‌انگیز به نظر می‌رسد.

هتل‌ها آنچنان خالی هستند که مسوولان پذیرش می‌توانند با ذکر نام از میهمانان ورودی استقبال کنند، چرا که شمار افراد پذیرش‌شده بسیار اندک است. در بحرین، ارزش هزینه‌های کارت اعتباری در هتل‌ها در ماه مارس ۶۴ درصد کمتر از فوریه بود. شرکت مودیز، آژانس رتبه‌بندی مستقر در نیویورک، تخمین می‌زند که ترافیک مسافران هتل‌ها در دبی در سه‌ماهه اخیر تنها ۱۰ درصد خواهد بود که نسبت به ۸۰ درصد در ماه فوریه کاهش چشم‌گیری یافته است. همچنین، ده‌ها هزار کارگر در سراسر خلیج فارس از مشاغل بخش خدمات اخراج یا به مرخصی اجباری فرستاده شده‌اند.