طبق گزارش ایسنا، نقض قوانین توسط موتورسیکلت سواران یکی از چالش‌های قابل توجه در ترافیک شهری است که در تمامی خیابان‌ها به وضوح قابل رویت است. این تخلفات نه تنها به اختلال در نظم شهری منجر می‌شود بلکه بروز تصادفات جدی و موجب آسیب های جسمی و حتی جان‌باختن افراد زیادی از شهروندان و دیگر کاربران ترافیکی نیز می‌شود. اگرچه به نظر می‌رسد اقدامات پلیس در این زمینه نتایج مثبتی به همراه داشته، اما کارشناسان بر این باورند که برای ریشه‌‌کن کردن این معضلات باید راهکارهای بنیادی و پایداری نظیر توسعه و به‌روز رسانی تجهیزات ثبت تخلفات مد نظر قرار گیرد.
از آغاز سال جاری، ۹۴۵ هزار مورد گریز از قانون برای موتورسیکلت‌ها ثبت شده است.
سرهنگ فیروز کشیر، معاون اجتماعی پلیس راهور تهران بزرگ، در خصوص آخرین آمار تخلفات موتورسیکلت‌ها و جریمه‌های مربوط به آنها، بیان می‌کند: از ابتدای سال تا کنون بیش از ۹۴۵ هزار فقره تخلف موتورسیکلت در تهران به ثبت رسیده که عمده این تخلفات شامل عدم استفاده از کلاه ایمنی، ورود غیرمجاز به خطوط ویژه و تخلفات مربوط به پلاک می‌باشد.
ایشان ادامه می‌دهند: این جریمه‌ها شامل ۷ هزار مورد عبور از پیاده‌رو، ۴۸۰ هزار مورد عدم استفاده از کلاه ایمنی، ۶۳ هزار مورد تخلفات پلاکی، ۸۱ هزار مورد عبور از محل‌های ممنوع و ۵۳ هزار مورد تردد در خطوط ویژه بوده که به ثبت رسیده است.
معاون اجتماعی پلیس راهور تهران بزرگ به طرح‌های پلیس در برخورد با تخلفات موتورسیکلت‌سواران اشاره کرده و می‌افزاید: پلیس راهور تهران بزرگ برنامه‌های متعددی برای ساماندهی تردد موتورسیکلت‌ها در اجرا دارد و موتورسواران موظف به رعایت قوانین مرتبط هستند. با استناد به ماده ۲۰ قانون رسیدگی به تخلفات راهنمایی و رانندگی، تمام قوانین و مقررات عمومی مربوط به حمل و نقل و عبور و مرور شامل موتورسیکلت‌ها نیز می‌شود.
به‌گفته‌ی سرهنگ کشیر، مواردی مانند حرکت در پیاده‌رو یا در خلاف جهت مجاز، تولید عمدی صدای ناهنجار، حمل بار نامناسب، حرکات نمایشی مارپیچ و تک‌چرخی، عدم استفاده از کلاه ایمنی و تردد در خطوط ویژه اتوبوس مسئولیت تخلف محسوب می‌شوند.
در مورد آمار تصادفات، او گفت: از ابتدای سال جاری تاکنون، در تصادفات خطوط ویژه، ۴ نفر جان خود را از دست داده و ۴۱ نفر دیگر نیز آسیب دیده‌اند. همچنین، ۲۷ فقره تصادف خسارتی در این خطوط به وقوع پیوسته است.
سرهنگ کشیر همچنین نسبت به اهمیت استفاده از کلاه ایمنی هشدار داده و تصریح کرد که به لحاظ ایمنی، استفاده از این وسیله برای جلوگیری از صدمات جدی به سر و گردن یک ضرورت است.
مراقبت از موتورسیکلت‌ها باید در اولویت پلیس قرار گیرد
سرهنگ عین الله جهانی، معاون اجتماعی پیشین پلیس راهور کشور در گفت‌وگو با ایسنا، در خصوص تخلفات موتورسیکلت سواران می‌گوید: با توجه به افزایش قیمت خودروها، کمبود جا برای پارک و ازدحام ترافیكی، تمایل مردم برای استفاده از موتورسیکلت افزایش یافته و به تبع آن، میزان تخلفات و تصادفات آنها نیز به همین نسبت بیشتر شده است. لذا ضرورت دارد که زیرساخت‌هایی برای استفاده از این نوع وسیله نقلیه در شهرها ایجاد شود که یکی از این زیرساخت‌ها، تعیین خطوط ویژه برای موتورسیکلت‌ها می‌باشد.
موتورسیکلت سواران به طور مکرر قوانین رانندگی را نقض می‌کنند
این استاد دانشگاه با تأکید بر نقض قوانین از سوی موتورسواران اظهار می‌کند: موتورسیکلت به عنوان یک وسیله نقلیه مشابه خودرو به شمار می‌آید، اما به واسطه ابعاد کوچک‌تر آن، ظرفیت بیشتری برای ارتکاب تخلف دارد. متأسفانه برخی موتورسواران به دلیل تصور نادرستی که دارند، فکر می‌کنند که موتورسیکلت‌ها وسیله نقلیه محسوب نمی‌شوند و لذا بسیاری از مقررات را نقض می‌کنند.
ایشان می‌افزاید: پلیس راهور در دوره‌های مختلف اقدام به اجرای برنامه‌هایی برای مدیریت و کاهش تخلفات موتورسیکلت سواران می‌کند، زیرا بر اساس آمار، میزان فوتی‌های ناشی از تصادفات موتورسیکلت‌ها بسیار بالا است و این تخلفات جان آنها را در خطر قرار می‌دهد. در حالی که این طرح‌ها به افزایش استفاده موتورسوران از کلاه ایمنی منجر شده، اما همچنان فاصله زیادی با شرایط ایده‌آل داریم.
تخلفات شایع موتورسواران کدام‌اند؟
معاون اجتماعی پیشین پلیس راهور کشور به ادامه بحث خود اشاره کرده و می‌گوید: موتورسیکلت‌سواران در مواردی مانند تردد در خطوط معبر به جای بین خطوط، استفاده از تلفن همراه حین رانندگی، عدم استفاده از کلاه ایمنی، عبور از مناطق ممنوعه و رانندگی در خلاف جهت، تخلفات تکراری زیادی را مرتکب می‌شوند که نه تنها نظم ترافیکی را به هم می‌زند بلکه برای خود و سایرین خطرناک است.
پلیس می‌بایست از ابزارهای کنترل الکترونیکی به‌روز برای ثبت تخلفات برخوردار باشد
این استاد دانشگاه تأکید می‌کند که اگرچه اجرای طرح‌های مقطعی ممکن است به کاهش تخلفات منجر شود، اما نتایج پایدار تنها زمانی حاصل می‌شود که پلیس راهور ابزارهای کنترل الکترونیکی به‌روز در دست داشته باشد و شهرداری نیز در زمینه تأمین این تجهیزات همکاری کند.
ضرورت تجهیز دوربین‌های ترافیکی و امکان رصد تخلفات موتورسواران
جهانی خاطرنشان می‌کند که در حال حاضر، دوربین‌های ثبت تخلفات در شهرها قادر به شناسایی پلاک‌های موتوسیکلت‌ها نیستند و همین امر باعث شده تا موتورسواران احساس امنیت کنند و به راحتی تخلفات خود را انجام دهند؛ زیرا پلیس نیز نمی‌تواند در همه معابر حاضر باشد. اما اگر دوربین‌ها به امکانات به‌روزتری تجهیز شوند و امکان رصد تخلفات آنها فراهم آید، قطعاً میزان تخلفات موتورسیکلت سواران کاهش خواهد یافت.
این حقوقدان در پاسخ به سوالی درباره اقدامات سایر کشورها در مدیریت ترافیک موتورسیکلت‌ها اشاره می‌کند که در دیگر کشورها، موتورسیکلت‌ها به هنگام تولید به سیستم RFID مجهز شده و دوربین‌های نظارتی شهری به اندازه‌ای پیشرفته هستند که می‌توانند موتورسیکلت‌ها را از طریق همین شناسایی‌ها پیگیری کنند. این موضوع موجب می‌شود که موتورسیکلت‌ها مانند خودروها همواره تحت رصد پلیس قرار داشته و نتیجتا تخلفات و تصادفات به شدت کاهش یابد.
این کارشناس ترافیکی معتقد است که آگاه بودن موتورسواران از اینکه تحت نظارت پلیس هستند، به طور قطع میزان تخلفات آنها را به خاطر جریمه یا احتمال توقیف، کاهش خواهد داد.
به گزارش ایسنا، در شرایطی که آمار تصادفات و تلفات ناشی از موتورسیکلت‌سواران همچنان نگران‌کننده است، کارشناسان مربوطه بر این باورند که تا زمانیکه پلیس از ابزارهای مدرن الکترونیکی برای نظارت دائمی موتورسیکلت‌ها بهره‌مند نباشد و شهرداری‌ها نیز همکاری لازم را در تأمین تجهیزات نوین انجام ندهند، برنامه‌های مقطعی تنها قادر به حل بخش اندکی از این چالش‌های مرتبط با تخلفات موتورسواران خواهد بود و بنابراین نیاز است که با الگوبرداری از کشورهای پیشرفته، زیرساخت‌های نظارتی و ترافیکی برای این وسیله نقلیه پرکاربرد فراهم گردد.
پایان پیام
نظرات کاربران