باشگاه خبرنگاران جوان؛ محبوبه‌کباری - امیر روشن‌بخش، معاون سازمان توسعه تجارت، با اشاره به افزایش تبادل تجاری ایران با اتحادیه اقتصادی اوراسیا گفت: علی‌رغم شرایط جنگی و محدودیت‌های تحمیلی، تراز تجاری ایران با کشورهای عضو این اتحادیه در سال گذشته به میزان ۱۸ درصد رشد کرده است.
وی در ادامه بیان کرد که اتحادیه اقتصادی اوراسیا متشکل از روسیه، بلاروس، قزاقستان، ارمنستان و قرقیزستان است و افزود: عضویت و تعامل تجاری با این اتحادیه قادر است تا بخشی عمده‌ای از بازار کشورهای منطقه CIS را پوشش دهد؛ چرا که با به کارگیری ظرفیت‌های تجارت آزاد، کالاها در کشورهای مقصد با هزینه‌های پایین‌تری عرضه می‌شوند.
روشن‌بخش همچنین اظهار داشت: علاوه بر کشورهای اصلی اتحادیه، کشورهایی مثل پاکستان و هند به‌عنوان اعضای ناظر در این تشکل حضور دارند و برخی دیگر از کشورهای منطقه نیز در حال پیوستن به این مدل هستند. نکته حائز اهمیت درخصوص این اتحادیه، ایجاد سیستم تجارت آزاد میان کشورهای عضو و ناظر است.
معاون سازمان توسعه تجارت در خصوص عملکرد تجاری ایران با اوراسیا در دوران جنگ ۱۲ روزه به تراز مثبت تجارت اشاره کرد و گفت: با وجود شرایط جنگی، تراز تجاری ایران با کشورهای اوراسیا ۱۸ درصد افزایش یافته و این امر نشان‌دهنده تأثیر کریدورها و توافقات بین‌المللی بر رشد تجارت کشور است.
وی همچنین به ارائه پیشنهاد توسعه خط ریلی ایران به چین پس از جنگ ۱۲ روزه اشاره کرد و تصریح نمود: اولین اقدام ما پس از جنگ، پیشنهاد توسعه خط ریلی ایران به چین بود. این مسیر از بندر خشک پیشگامان واقع در کویر یزد آغاز و به بندر خشک آپرین در اسلامشهر ختم می‌شود و سپس از طریق اینچه‌برون وارد ترکمنستان می‌گردد.
روشن‌بخش افزود: این مسیر پس از عبور از ترکمنستان به منطقه اکتائو در قزاقستان و سپس به ارومچی، خورگوس، بندر خشک شی‌یان و ایوو در چین می‌رسد؛ ایوو حدود ۲۰۰ کیلومتر با شانگهای فاصله دارد.
معاون سازمان توسعه تجارت در اشاره به یکی از چالش‌های حمل و نقل ریلی کالا به چین توضیح داد: یکی از معضلات این مسیر آنست که بخش زیادی از کالاهایی که ایران به چین صادر می‌کند، مواد اولیه هستند و این کالاها اصولاً قابلیت حمل با کانتینر را ندارند؛ به‌عنوان مثال، سنگ‌آهن و گندله به آسانی نمی‌توانند با کانتینر حمل شوند.
وی ادامه داد: علاوه بر این، هزینه حمل و نقل ریلی به نسبت حمل دریایی بیشتر است؛ بنابراین ما بررسی کردیم که کدام کالاها قابلیت قرارگیری در کانتینر را دارند تا بتوان آنها را از طریق این مسیر ریلی به چین ارسال نمود.
روشن‌بخش بیان کرد: کالاهایی که قابلیت حمل با کانتینر را دارند شناسایی شده‌اند و در حال حاضر این محصولات از طریق مسیر ریلی نوین به سمت چین انتقال می‌یابند.