رضا سپهوند، سخنگوی کمیسیون انرژی مجلس شورای اسلامی در مصاحبهای با ایسنا به سوالی درخصوص ارزیابی مجلس پیرامون سه سناریو از رئیس سازمان بهینهسازی و مدیریت راهبردی انرژی پاسخ داد. این سناریوها شامل جبران کمبود و خاموشی پمپها، تعیین نرخهای چهارم بنزین با قیمت فوب خلیج فارس و تخصیص سهمیه ۳۰ لیتری بنزین به هر کد ملی جهت مدیریت مصرف بودند. وی بیان کرد: این پیشنهادات بهطور رسمی در کمیسیون انرژی مطرح نشدهاند و از آقای سقاب اصفهانی، رئیس سازمان بهینهسازی و مدیریت راهبردی انرژی دعوت کردیم تا برنامهها و راهکارهای خود را ارائه دهد تا بتوانیم جزئیات را بررسی کنیم. به عقیده من اجرای هر سه سناریو به هیچ وجه ممکن نیست.
اختصاص سهیمه ۳۰ لیتری به هر کد ملی مشابه طرح یارانه است
وی در مورد یکی از سناریوها که در آن ۳۰ میلیون لیتر بنزین برای حملونقل عمومی و ۹۰ میلیون لیتر به صورت برابر بین مردم توزیع میشود، گفت: در این سناریو هر ایرانی ماهانه ۳۰ لیتر بنزین خواهد گرفت. واقعاً این روش به نوعی شبیه رویکرد یارانهها است که در دولتهای نهم و دهم اجرا شده و مشکلات زیادی را برای کشور به دنبال داشته است و دولت هر ماه برای تأمین منابع آن با چالش مواجه است.
این نوع برقراری عدالت به منابع بیپایان نیازمند است
سخنگوی کمیسیون انرژی مجلس تاکید کرد: در حال حاضر با حدود ۲۵ میلیون خودرو برای توزیع بنزین روبهرو هستیم؛ حال اگر بخواهیم به ۹۰ میلیون نفر بنزین بدهیم، قطعاً شرایط دشوارتر خواهد شد. به محض اینکه نخستین سهمیه سوخت به افراد تعلق گیرد، این موضوع به یک درخواست دائمی تبدیل خواهد شد و دولت ملزم به ادامه آن خواهد بود. این رویکرد به منابع بیپایان نیاز دارد و میتواند زمینهساز بازار سیاه در حوزه بنزین شود.
اجرای روشهای سوسیالیستی دولت را از وضعیت کنونی نجات نخواهد داد
او ادامه داد: به مرور زمان این میزان بنزین برای مردم ناکافی به نظر خواهد رسید و مانند یارانهها، دولت با درخواست افزایش آن مواجه خواهد شد. با افزایش تولید یا تغییر شرایط اقتصادی نیز دوباره نیاز به افزایش این رقم خواهد بود و در نهایت بار سنگینی بر دوش دولت خواهد گذاشت. از این رو، به نظر من اجرای این روشهای سوسیالیستی نهتنها عدالت برقرار نمیکند، بلکه دولت را از شرایط کنونی نجات نخواهد داد.
خاموشی پمپهای بنزین منجر به صفهای طولانی خواهد شد
سپهوند در خصوص سناریوی دیگری که در آن جایگاههای سوخت تا سقف مشخصی بنزین توزیع کنند و بعد از اتمام سهمیه، جایگاهها خاموش شوند، گفت: این روش به این معناست که اگر یک جایگاه در روز مقدار معینی بنزین داشته باشد و آن میزان تمام شود، دیگر قادر به ارائه سوخت به مشتریان نخواهد بود و در واقع این محدودیت در سهمیه و میزان عرضه بنزین در جایگاهها ایجاد میکند.
او همچنین بر این نکته تاکید کرد که اجرای چنین طرحی سبب شکلگیری صفهای طولانی خواهد شد و تصریح کرد: زمانی که سهمیه یک جایگاه تمام گردد، آنجاست که آن جایگاه نمیتواند خدمترسانی کند. مردم در چنین شرایطی با این واقعیت روبهرو میشوند که به جایگاهی مراجعه کردهاند اما بنزین موجود نیست و این موضوع بهطور طبیعی منجر به اعتراض خواهد شد.
سپهوند به تجارب گذشته در این زمینه اشاره کرد و افزود: روشهای این چنینی در گذشته نیز اجرا شده است و در مناسبتهای مختلف سهمیه جایگاهها کاهش یافته یا میزان بنزینی که در کارتهای سوخت شارژ میشد، کاهشی بوده است، اما این شیوهها هیچگاه نتیجهبخش نبودهاند.
واکنش منفی مردم به تعیین نرخ چهارم برای بنزین در کرمان
این نماینده مجلس پیرامون سناریوی تعیین نرخ چهارم برای بنزین و توزیع بنزین با قیمت فوب خلیج فارس گفت: این طرح مشابه برنامهای بود که قرار بود در کرمان به صورت آزمایشی اجرا شود. براساس این طرح، قرار بود ۶۰ لیتر بنزین با قیمت ۱۵۰۰ تومان، ۵۰ لیتر با قیمت ۳۰۰۰ تومان و ۴۰ لیتر از کارتهای آزاد با قیمت ۵۰۰۰ تومان در کارتهای سوخت مردم شارژ شود؛ به عبارتی مجموعاً ۱۵۰ لیتر سهمیه در کارتهای آنها موجود میبود. اعلام شده بود، اگر کسی بیشتر از این ۱۵۰ لیتر نیاز داشته باشد، بنزین با قیمت فوب خلیج فارس و هزینه تولید در پالایشگاهها به فروش خواهد رسید.
نماینده مردم خرمآباد در مجلس شورای اسلامی تاکید کرد: متوجه شدیم که واکنش مردم نسبت به این طرح بسیار منفی بوده و در نهایت قابلیت اجرایی پیدا نکرد. درآمد مردم بهگونهای نیست که بتوانند بنزین را با قیمتهای نزدیک به فوب خلیج فارس تهیه کنند و این طرح قابل اجرا نیست، زیرا در بسیاری از شهرها و استانها به دلیل وسعت جغرافیایی، مصرف سوخت بیشتر از شهرهای دیگر است.
روشهای رئیس سازمان بهینهسازی برای مدیریت مصرف بنزین نا کارآمد است
سخنگوی کمیسیون انرژی مجلس اعلام کرد: این رویکرد تنها نگرانیهایی را در بین مردم به وجود میآورد و بیان کرد: واقعیت این است که روشهای آقای سقاب، جز ارائه ۳۰ لیتر بنزین به هر کد ملی، در گذشته اجرا شده و هیچکدام برای مدیریت مصرف بنزین مؤثر نبوده است. طرحی که قرار بود در کرمان اجرا شود، بدون تصویب در دولت یا کمیسیون انرژی مطرح شد و هرچند اجرایی نشد، اما همین موضوع ذهن مردم را نگران کرده است.
وی افزود: این نوع تصمیمگیریها موجب نگرانی مردم میشود. در روزهای اخیر مردم بارها به ما مراجعه کرده و اعلام میکنند که دولت قصد افزایش قیمت بنزین را دارد، در حالی که هنوز چنین تصمیمی در دولت یا کمیسیون انرژی گرفته نشده است. پیشنهادات مطرحشده از سوی آقای سقاب هنوز به کمیسیون انرژی ارائه نشده و از ایشان درخواست کردهایم تا برنامهها و راهکارهای خود را ارائه دهند تا پس از شنیدن جزئیات، امکان بررسی دقیقتری وجود داشته باشد.
انتهای پیام
نظرات کاربران