امیرمیثم نیک‌فر در مصاحبه‌ای که با ایسنا داشت، در واکنش به مباحث اخیر پیرامون افت کیفیت بنزین و احتمال وجود متانول در آن، بیان کرد: در شرایط فعلی که کشور با آن مواجه است، باید به اولویت‌های لازم توجه کرد. همانطور که در زمینه آب، تامین آب شرب مردم در اولویت اول قرار دارد و پس از آن به آب مورد نیاز بخش صنعت، کشاورزی و محیط زیست پرداخته می‌شود، در بخش سوخت نیز تامین بنزین مورد نیاز جامعه و حفظ استمرار فعالیت‌های اقتصادی در اولویت قرار دارد.

وی ادامه داد: بنزین به عنوان یکی از عوامل محرک توسعه اقتصادی شناخته می‌شود و در وضعیت کنونی که تامین آن در اولویت است، باید مسائل مرتبط با کیفیت نیز با در نظر گرفتن واقعیت‌های موجود به دقت بررسی شوند. در حال حاضر، مقدار متانول موجود در بنزین تقریباً شش برابر کمتر از حد استاندارداست.

این متخصص در حوزه انرژی به کاربری مواد افزاینده اکتان در تولید بنزین اشاره کرد و گفت: در بسیاری از کشورهای دنیا از اتانول و متانول به منظور افزایش عدد اکتان و بهبود کیفیت احتراق بهره‌برداری می‌شود. در برخی از طرح‌های مفهومی نیز توجه ویژه‌ای به استفاده از سوخت‌های اتانولی معطوف شده است؛ زیرا این نوع سوخت می‌تواند در کاهش آلودگی هوا اثرگذار باشد.

استفاده از متانول برای افزایش اکتان، مسئله‌ای جدید نیست

نیک‌فر گفت: مواد افزودنی متنوعی به منظور بهینه‌سازی فرایند احتراق به بنزین اضافه می‌شود. به‌کارگیری متانول برای افزایش عدد اکتان، مسئله‌ای نوظهور نیست و در گذشته نیز صورت می‌گرفته است. از این‌رو، حساسیت به وجود آمده درباره افزودن متانول به بنزین، با توجه به مقدار کنونی آن، بیش از حد لازم به نظر می‌رسد.

وی تصریح کرد: به طور طبیعی، استفاده از اتانول به عنوان جایگزینی برای متانول می‌تواند گزینه بهتری باشد و در این راستا نیز طرح‌هایی وجود دارد، اما در شرایط کنونی کشور، نگرانی نسبت به میزان محدود متانول موجود در بنزین به عنوان یک مسئله مهم تلقی نمی‌شود؛ چرا که میزان آن به مراتب کمتر از استاندارد تعیین شده است.

این کارشناس انرژی در پاسخ به این سوال که آیا استفاده از متانول در پالایشگاه‌ها و شبکه توزیع برای افزایش عدد اکتان از جنبه فنی صحیح است؟ اظهار کرد: بله، متانول به عنوان افزایشی برای بالابردن عدد اکتان بنزین مورد استفاده قرار می‌گیرد.

متانول موجود در بنزین، بر کیفیت سوخت تأثیر منفی ندارد

نیک‌فر در خصوص تأثیرات متانول بر کیفیت بنزین بیان کرد: میزان فعلی متانول هیچ گونه تأثیری بر افت کیفیت بنزین ندارد؛ بلکه با افزایش عدد اکتان، به بهبود فرآیند احتراق بنزین و بهینه‌سازی عملکرد خودروها کمک می‌کند.

وی همچنین با اشاره به اینکه اگر استفاده از اتانول امکان‌پذیر باشد، می‌تواند جایگزین بهتری باشد، افزود: باید تفاوتی بین مقدار کنونی متانول و درصدهای بالای استفاده آن قائل شد. در صورتی که نزدیک به ۱۵ درصد متانول به بنزین اضافه شود، این مقدار می‌تواند قابل توجه باشد و به خودروها آسیب بزند؛ اما در حال حاضر میزان فعلی حدود نیم درصد است.

نیک‌فر خاطرنشان کرد: در بسیاری از کشورهای جهان، از جمله کشورهای اروپایی و آمریکا نیز از این مواد در بنزین استفاده می‌شود؛ بنابراین، مسئله‌ای که در حال حاضر مطرح شده است، از نظر شدت و نگرانی چندان حاد نیست.

انتهای پیام