امیرمسعود عابدین: توجهات بر سر ورود رباتهای هوشمند به حوزه خودروسازی به اوج رسیده است. شرکتهایی نظیر بیامو و مرسدس بنز تا هیوندای و تسلا سرمایهگذاریهای عظیمی در این زمینه داشتهاند. علیرغم این تلاشها، چالشهای فنی و اقتصادی متعددی وجود دارد که نشانگر این است که هنوز برای جایگزینی کامل نیروی کار انسانی با رباتهای انساننما در خط تولید، زمان بسیاری باقی مانده است.
بیامو و رقبا در فرآیند آزمایش و اصلاح
بیامو در حال آزمایش ربات انساننمای ساخت شرکت Figure AI در کارخانه اسپارتانبرگ است، که مسئولیت جابهجایی قطعات و حمل چرخدستیها را بر عهده دارد. هرچند این ربات قادر به راه رفتن و بلند کردن اجسام است، مدیران لجستیک بیامو تأیید کردهاند که عملکردش هنوز کندتر از آنچه یک کارگر انسانی انجام میدهد، میباشد. در همین راستا، مرسدس بنز در حال آزمون رباتهای اپترونیک (Apptronik) است و هیوندای نیز به فکر بهکارگیری رباتهای بوستون داینامیکس برای دستهبندی اجزاء میباشد. همچنین، تسلا با متوقف کردن تولید برخی از مدلهای خود، فرصتی برای تولید انبوه ربات «اپتیموس» فراهم کرده است.
راهکار میلیاردی برای یک معضل ساده!
اکثر کارشناسان صنعت در مورد ساخت رباتهایی با پاهای انساننما هم نظر نیستند. برخی از محققان دانشگاه MIT معتقدند که استفاده از رباتهای انساننما در خطوط تولید بهنوعی «معرفی یک راهکار یک میلیون دلاری برای مشکلی صد دلاری» است! کارخانههای مدرن خودروسازی در حال حاضر تا حدود زیادی خودکار شدهاند و رباتهای صنعتی سادهتر و بازوهای مکانیکی میتوانند بسیاری از وظایف تکراری را با هزینهای به مراتب کمتر و کارآمدی بالاتر انجام دهند.
پاهای مکانیکی؛ نیاز واقعی یا یک تبلیغ جذاب؟
شرکتهایی نظیر جنرال موتورز رویکرد متفاوتی را اتخاذ کردهاند. به جای طراحی رباتهایی که شبیه انسانها با دو پا حرکت کنند، آنها از رباتهایی بهره میبرند که مجهز به بازوها و دستان پیشرفته هستند. مدیران جنرال موتورز بر این باورند که در محیط کارخانه، داشتن دستهای دقیق بسیار مفید است، اما پاها برای رباتها الزامی فنی ندارند و عمدتاً جنبه نمایشی دارند؛ به طوری که رنو به تازگی ربات بدون سر جدیدی را معرفی کرده که تنها بر روی انجام وظایف خاص تمرکز دارد.
امنیت شغلی انسانها و افق پیش روی آنها
تحول رباتهای انساننما در صنعت خودروسازی اگرچه بهنظر اجتنابناپذیر میرسد، اما هنوز به مرحلهای نرسیده که تهدیدی فوری برای نیروی کار بشمار آید. خودروسازان ادعا میکنند که این رباتها برای انجام وظایف تکراری و خطرناک به کار گرفته خواهند شد و فرصتهای شغلی فنیتری برای نگهداری آنها فراهم خواهد شد، اما اتحادیههای کارگری همچنان نگران کاهش شغلها هستند. در حال حاضر، کارگران انسانی میتوانند از یک مزیت کلیدی، یعنی سرعت بالاتر نسبت به رباتها، بهرهمند شوند.
منبع: carscoops
۳۲۲
نظرات کاربران