امروزه، وسایل نقلیه بهطور گستردهای با فناوریهای نوین تجهیز شدهاند که همگی در جهت تأمین ایمنی، آسایش و بهبود کارایی در طی رانندگی طراحی شدهاند. این نوآوریها به همراه خصوصیات جذاب و غیرضروری، خودروها را به وجودی فراتر از یک وسیله ترابری معمولی تبدیل کردهاند. این ویژگیها نشاندهنده این واقعیت هستند که اتومبیلها همچنان میتوانند ما را شگفتزده، سرگرم و هیجانزده سازند.
نورپردازی داخلی (Ambient Lighting)
مرسدس بنز بهعنوان نخستین شرکتی در اواخر دهه ۹۰ و اوایل ۲۰۰۰ شروع به استفاده از نورپردازی داخلی در خودروهای لوکس کرد. با کاهش هزینههای فناوری LED، این خصیصه بهآهستگی به مدلهای عمومیتر نیز راه پیدا کرد. هرچند نورپردازی داخلی بهطور معمول فضایی وسیع را روشن نمیکند، اما میتواند فضای داخلی خودرو را شبیه به یک کابین مدرن فضایی جلوه دهد. قابلیت شخصیسازی آن به مالکان اجازه میدهد که به آسانی atmosphere داخلی خودروی خود را تغییر دهند.
صندلیهای تهویهدار
صندلیهای تهویهدار ممکن است در نگاه اول لوکس و غیرضروری بهنظر برسند، اما تجربه استفاده از آنها در روزهای گرم نشان میدهد که نمیتوان به راحتی از این ویژگی چشمپوشی کرد. این صندلیها بهگونهای طراحی شدهاند که نقاط تماس بدن با صندلی را هدف قرار دهند و از عرق کردن و احساس ناراحتی جلوگیری کنند. برخی خودروها این قابلیت را ارائه میدهند که تهویه و گرمایش صندلی بهطور همزمان عمل کنند، که زمینهساز تجربهای خاص از راحتی خواهد بود.
ساعتهای آنالوگ
ساعتهای آنالوگ در خودروهای نوین بیشتر برای ایجاد حس لوکس و ظرافت به کار میروند. با رشد استفاده از نمایشگرهای دیجیتال، بسیاری از برندهای پرافتخار برای حفظ تعادل بین تکنولوژی و سنت، به استفاده از ساعتهای آنالوگ ادامه دادهاند. این ساعتها اگرچه از نظر عملکرد دیگر ضروری نمیباشند، اما وجودشان به داشبورد خودرو حسی خاص و لوکس اضافه میکند و نشاندهنده کیفیت و توجه به جزئیات است.
در صندوق عقب برقی
باز و بسته کردن دستی صندوق عقب برای رانندگان در طول سالها یکی از مشکلات رایج بوده است. در اوایل دهه ۲۰۰۰، تولیدکنندگانی چون کرایسلر و لینکلن این ویژگی را در نسخههای موتوری مدلهای ردهبالا معرفی کردند. امروز این ویژگی که در اکثر SUVها در دسترس است، این امکان را فراهم میکند که با فشردن یک دکمه، صندوق عقب بهآرامی باز یا بسته شود. حتی مدلهای بدون نیاز به دست نیز راحتی بیشتری را ایجاد میکنند، بهویژه زمانی که دستان شما پر است.
چراغهای خوشآمدگویی (Puddle Lights)
چراغهای خوشآمدگویی بهطور اولیه با هدف روشن کردن منطقه زیر درب خودرو بهمنظور جلوگیری از وارد شدن به چاله یا ناهمواریها طراحی شدند. امروزه، این چراغها بیشتر به نماد لوگو و برند خودرو تبدیل شدهاند. اگرچه این ویژگی از نظر عملکردی ممکن است چندان حیاتی نباشد، اما نشان دادن لوگو بر روی زمین هنگام باز کردن در خودرو حس استقبال و لوکسی خاصی به همراه دارد.
سیستم کنترل حرکت در سربالایی (Hill Start Assist)
سیستم کنترل حرکت در سربالایی با نگهداشتن فشار بر روی پدال ترمز بهمدت کوتاهی پس از برداشتن پا از آن، از عقبنشینی خودرو در شیبهای تند جلوگیری میکند. این قابلیت بهخصوص در خودروهای دندهدستی بسیار مفید است، ولی در مدلهای اتوماتیک نیز هنگام پارک کردن در سربالاییهای تند کارایی خوبی دارد. حتی برای رانندگان با تجربه، این سیستم میتواند فرآیند تعویض دنده را هموارتر کرده و از حرکات ناگهانی خودرو جلوگیری کند.
درهای گالینگوری (Coach Doors)
درهای گالینگوری که بهعنوان درهای خودکشی هم شناخته میشوند، در خودروهای اولیه متداول بودند. لولاهای این درها در بخش عقب قرار داشته و هنگام گشوده شدن، جلوهای مانند درهای دوتایی ایجاد میکنند. امروزه، با پیشرفتهای در زمینه ایمنی، خطرات مرتبط با این درها تا حد زیادی کاهش یافته است. این درها میتوانند ورود و خروج به قسمت عقب خودرو را راحتتر کنند و غالباً در مدلهای لوکس و گرانقیمت به کار میرود تا ظاهری خاصتر به خودرو ببخشند.
کیپد
کیپد که عمدتاً در خودروهای فورد به چشم میخورد، ممکن است در نگاه اول نادرست بهنظر برسد، اما عملکردهای خاص خود را دارد. این قابلیت به شما اجازه میدهد تا بدون نیاز به کلید یا تلفن هوشمند، وارد خودرو شوید. این ویژگی بهخصوص در موقعیتهایی که نمیخواهید کلیدهایتان را به همراه داشته باشید (مانند هنگامی که در حال ورزش یا رفتن به ساحل هستید) بسیار کارآمد است. همچنین بهعنوان یک گزینه پشتیبان در مواقعی که باتری ریموت تمام میشود یا گوشی دیگر شارژی ندارد، قابل استفاده است.
چرخش تانکی (Tank Turning)
در سال ۲۰۱۹، ریویان با نمایش قابلیت چرخش تانکی در یک ویدیو، موجی از هیجان را در اینترنت ایجاد کرد. این ویژگی به خودروهای ریویان R1T و R1S با چهار موتور مستقل این امکان را میدهد که چرخهای هر سمت بهصورت معکوس بچرخند و خودرو را در محل خود بچرخاند؛ دقیقاً مانند تانک. گرچه ریویان این ویژگی را بهدلیل مسائل ایمنی متوقف کرد، اما مرسدس بنز نیز با مفهومی مشابه تحت عنوان G-Turn در G-Class الکتریکی خود آن را توسعه داد. این قابلیت بیشتر بهعنوان یک ویژگی نمایشی شناخته میشود تا یک نیاز ضروری.
حالت پرش (Bounce Mode)
حالت پرش که در مدلهای مرسدس بنز مجهز به سیستم E-Active Body Control موجود است، با بهرهگیری از تعلیق هیدروپنوماتیک قادر است خودرو را از گل، ماسه یا برف عمیق خارج کند. این سیستم با کنترل ارتفاع هر چرخ بهطور مستقل، میتواند نیروهای مختلفی را اعمال کند تا خودرو را از شرایط دشوار خارج سازد. این ویژگی که به نام حالت پرش شناخته میشود، حتی در سطوح آسفالته نیز برای حرکات نمایشی به کار گرفته میشود.
نظرات کاربران