طبق گزارش ایسنا، افزایش شدید قیمت سوخت هواپیما، اختلال در مسیرهای بین‌المللی و ضعف تقاضای داخلی از جمله مهم‌ترین عواملی هستند که به تشدید زیان این شرکت‌ها منجر شده‌اند.

زیان خالص تجمعی این سه شرکت در شش ماه اول سال جاری میلادی به حدود ۸.۲ میلیارد یوان، معادل ۱.۲۲ میلیارد دلار رسید. این در حالی است که این شرکت‌ها در سه‌ماهه اولیه سال، به دلیل تقاضای بالا برای سفر در تعطیلات سال نو چینی، موفق به کسب مجموعاً ۴.۸۲ میلیارد یوان سود شده بودند. زیان ثبت‌شده در نیمه اول همچنین گویای آن است که روند بهبود اولیه در صنعت هوانوردی چین پس از همه‌گیری کرونا همچنان شکننده و ناپایدار است.

«ایرچاینا» با دستیابی به زیان ۲.۳ میلیارد یوانی، نسبت به زیان ۱.۸۱ میلیارد یوانی در دوره مشابه سال گذشته، عملکرد ضعیف‌تری را نشان داد. زیان «چاینا ایسترن» نیز به ۲.۲ میلیارد یوان رسید، در حالی که این شرکت در نیمه اول سال گذشته ۱.۴۳ میلیارد یوان زیان ثبت کرده بود. همچنین، «چاینا ساوترن» با زیان ۳.۷ میلیارد یوانی مواجه شد که بیش از دو برابر زیان ۱.۵۳ میلیارد یوانی آن در مدت مشابه سال پیش بود.

یکی از بزرگ‌ترین چالش‌های این شرکت‌ها رشد هزینه سوخت است. هزینه سوخت برای هر سه ایرلاین در نیمه اول سال جاری بین ۳۵ تا ۳۸ درصد افزایش یافته است. بر خلاف بسیاری از ایرلاین‌های آسیایی و اروپایی، ایرلاین‌های چینی تنها بخش کوچکی از خرید سوخت خود را تحت پوشش ریسک قرار می‌دهند و به همین منظور، در برابر نوسانات قیمت سوخت آسیب‌پذیری بیشتری دارند. اگرچه قیمت سوخت جت از اوج خود در سه‌ماهه دوم کاهش یافته اما همچنان بیش از ۵۰ درصد بالاتر از سطح قبل از تجاوز نظامی آمریکا به ایران باقی مانده است.

با وجود این چالش‌ها، درآمد این سه شرکت رشد کرده است؛ درآمد «ایرچاینا» با ۱۰.۵ درصد، «چاینا ایسترن» با ۱۱.۱ درصد و «چاینا ساوترن» با ۹.۷ درصد افزایش قابل ملاحظه‌ای را تجربه کرده‌اند. افزایش تقاضای بین‌المللی، به ویژه در مسیرهای اروپایی، یکی از عوامل اصلی این رشد به شمار می‌رود.

با این حال، وضعیت در فصل تابستان که بطور معمول کمربند پربازده‌ترین دوره برای ایرلاین‌های چینی است، چندان امیدوارکننده نبوده است. فعالیت شدید طوفان‌های حاره‌ای، تقاضای ضعیف‌تر برای سفرهای داخلی و همچنین رقابت نزدیک با قطارهای پرسرعت و دیگر سفرهای جاده‌ای فشار بیشتری بر صنعت هوانوردی چین وارد کرده است. برآوردها نشان می‌دهد که تعداد مسافران پروازهای داخلی و بین‌المللی چین در ماه‌های جولای و آگوست نسبت به سال گذشته، ۳.۶ درصد کاهش خواهد یافت.

بر اساس گزارش خبرگزاری رویترز، هر سه شرکت همچنین به توسعه ناوگان هواپیماهای داخلی «کوماک» (COMAC) ادامه می‌دهند. «چاینا ایسترن» تعداد هواپیماهای C۹۱۹ خود را به ۱۷ فروند افزایش داده و «ایرچاینا» و «چاینا ساوترن» هر یک دارای ۱۱ فروند از این هواپیماها هستند.

انتهای پیام