بر اساس گزارش خبرنگار مهر، در روزهای پایانی این هفته، بازار خودرو بار دیگر در مسیری صعودی قرار گرفت و بهطور قابل توجهی قیمت بسیاری از خودروهای داخلی افزایش یافت. تحلیلهای امروز حکایت از آن دارد که فشار ناشی از تغییرات ارزی و افزایش انتظارات تورمی دوباره بر این بازار اثر گذاشته است. به طور خاص، مدل تارا اتوماتیک V۴ با افزایش ۱۶۰ میلیون تومانی، بیشترین رشد قیمت را در بین محصولات ایرانخودرو تجربه کرده و به ۳ میلیارد و ۳۰۰ میلیون تومان رسید. در عین حال، پژو ۲۰۷ اتوماتیک هم با ۱۵ میلیون تومان افزایش، به ۲ میلیارد و ۸۴۹ میلیون تومان قیمت خورده است.
با این وجود، تمامی خودروها در مسیر افزایشی حرکت نکردند و بعضی از مدلها کاهش قیمت محدودی را به ثبت رساندند. به عنوان مثال، پژو ۲۰۷ اتوماتیک پانوراما به میزان ۱۰ میلیون تومان افت قیمت داشته و اکنون ۳ میلیارد و ۶۰ میلیون تومان ارزش دارد. همچنین، دنا پلاس MT۶ نیز با کاهش ۱۷ میلیون تومانی و نسخه با رینگ فولادی آن ۳ میلیون تومان ارزانتر شده است. لذا، هرچند که روند کلی بازار در معاملات امروز افزایشی بوده، اما مشاهده میشود که رفتار قیمتها در مدلهای مختلف یکدست نیست.
افزایش قیمت خودروهای داخلی؛ تارا در صدر
در گروه ایرانخودرو، تارا اتوماتیک V۴ با قیمت ۳ میلیارد و ۳۰۰ میلیون تومان به نخستین مقام افزایش قیمت دست یافته و با ۱۶۰ میلیون تومان افزایش نسبت به روز گذشته مواجه شده است. تارا اتوماتیک توربو هم بدون تغییر نسبت به روز قبل، قیمت خود را در حدود ۳ میلیارد و ۵۵۳ میلیون تومان ثابت نگه داشته است. از سوی دیگر، تارا دستی V۱ با افزایش ۲۰ میلیون تومانی به ۲ میلیارد و ۲۹۵ میلیون تومان رسید.
دنا پلاس اتوماتیک نیز امروز با ۲۱ میلیون تومان افزایش قیمت به ۳ میلیارد و ۳۳۰ میلیون تومان رسید. در مقابل، دنا پلاس MT۶ با کاهش ۱۷ میلیون تومانی به محدوده ۲ میلیارد و ۴۳۰ میلیون تومان نزدیک شده است. این تفاوت در رفتار میان مدلهای گوناگون دنا نشاندهنده نوسانهای مقطعی در بازار و عدم وجود یک روند یکپارچه است.
در خانواده پژو ۲۰۷ نیز، نسخه اتوماتیک با افزایش ۱۵ میلیون تومانی به ۲ میلیارد و ۸۴۹ میلیون تومان رسید. پژو ۲۰۷ دندهای هیدرولیک به قیمت ۲ میلیارد و ۱۵۷ میلیون تومان، نسخه برقی آن ۲ میلیارد و ۲۳۰ میلیون تومان و نسخه پانوراما ۲ میلیارد و ۳۹۵ میلیون تومان به فروش میرسد. همچنین، ۲۰۷ اتوماتیک پانوراما به دلیل کاهش ۱۰ میلیون تومانی به ۳ میلیارد و ۶۰ میلیون تومان کاهش یافته است.
ریرا همچنان در محدوده بالای ۴ میلیارد تومان باقی مانده است و در فهرستهای بازار به حدود ۴ میلیارد و ۴۲۰ میلیون تومان قیمتگذاری شده که فاصله قابل توجهی با خودروهای داخلی همرده دارد.
سایپا نیز در روند افزایشی قرار گرفته است
در بازار محصولات سایپا نیز عصر امروز روند کلی به سمت افزایش قیمت حرکت کرد. شاهین G با افزایش ۳۰ میلیون تومانی به ۲ میلیارد و ۳۳۰ میلیون تومان رسیده و شاهین اتوماتیک G نیز با همین افزایش، ۲ میلیارد و ۴۸۰ میلیون قیمتگذاری شده است. قیمت شاهین اتوماتیک پلاس بدون تغییر در محدوده ۳ میلیارد و ۱۲۳ میلیون تومان باقی مانده است.
در بخش خودروهای اقتصادیتر، کوییک S با افزایش ۱۳ میلیون تومانی به یک میلیارد و ۳۹۵ میلیون تومان رسید و کوییک RS نیز با افزایش ۱۴ میلیون تومانی به حدود یک میلیارد و ۴۰۴ میلیون تومان رسید. ساینا S نیز شاهد افزایش ۳ میلیون تومانی بوده و حالا قیمت آن یک میلیارد و ۴۰۶ میلیون تومان است. همچنین، اطلس G با افزایش ۲۰ میلیون تومانی به یک میلیارد و ۷۱۰ میلیون تومان افزایش قیمت یافت.
بنابراین، بهخلاف تصورهای قبلی، بازار خودروهای اقتصادی نیز از موج افزایش قیمت در امان نمانده است.
روند قیمتگذاری خودروهای مونتاژی در حال افزایش است
در بازار خودروهای مونتاژی نیز آثار افزایش قیمت محسوس است. طبق دادههای بازار بهروز، تیگو ۸ پرو مکس مدل ۱۴۰۵ به قیمت حدود ۹ میلیارد و ۴۵۰ میلیون تومان به فروش میرسد و نسبت به روز گذشته افزایش ۳.۳ درصدی را نشان میدهد. آریزو ۶ GT مدل ۱۴۰۵ نیز به حدود ۵ میلیارد و ۳۰۰ میلیون تومان قیمتگذاری شده و افزایش روزانه حدود ۲.۳ درصدی داشته است.
لوکانو L۸ مدل ۱۴۰۵ نیز با قیمت حدود ۱۰ میلیارد و ۵۰۰ میلیون تومان در این بازار دیده میشود و دادههای تازه نشاندهنده رشد روزانه ۲.۹ درصدی برای آن است. قیمت نسخه مدل ۱۴۰۴ این خودرو نیز به تقریباً ۹ میلیارد و ۸۰۰ میلیون تومان رسیده است.
این اعداد نشان میدهد برخلاف اطلاعات قبلی که قیمت لوکانو L۸ را در مسیر اصلاح شدید و در محدوده ۱۰ میلیارد و ۱۱۰ میلیون تومان مشخص کرد، قیمت بهروز این خودرو به حدود ۱۰ میلیارد و ۵۰۰ میلیون تومان رسیده است. لذا، بخش مربوط به «افت شدید مونتاژیها» باید در گزارش قبلی تعدیل و با روند جاری تعویض گردد.
تیگو ۸ پرو مکس نیز نسبت به قیمت ۹ میلیارد و ۴۲۰ میلیون تومانی گزارش شده قبلی، در حال حاضر در حدود ۹ میلیارد و ۴۵۰ میلیون تومان قرار دارد؛ یعنی نهتنها کاهش مورد انتظار صورت نگرفته، بلکه قیمت اندکی افزایش یافته است.
دلایل افزایش قیمت خودرو
یکی از عوامل کلیدی تأثیرگذار بر معاملات امروز، استمرار فشار ارزی و افزایش انتظارات تورمی بوده است. گزارش امروز بازار خودرو همزمان با عبور دلار از حد نصابهای رکوردی قبلی و افزایش قیمت طلا منتشر شده و فعالان این بازار، نوسانات ارز را یکی از دلایل اصلی افزایش قیمت خودرو میدانند. همچنین، اخبار مربوط به افزایش نرخ بنزین و اثر احتمالی آن بر هزینههای استفاده از خودرو، بهویژه خودروهای دوگانهسوز، بر انتظارات بازار افزوده است.
البته، افزایش قیمت خودرو بهتنهایی نشاندهنده رونق معاملات نیست. بابک صدرایی، کارشناس صنعت خودرو تصریح کرده که بازار خودرو به دلیل رسیدن قیمتها به سطوح اوج و کاهش قدرت خرید، در وضعیت رکودی قرار دارد و افزایش نرخ ارز تأثیرات خود را با تأخیر در قیمت خودرو به نمایش خواهد گذاشت. او همچنین هشدار داده که اگر دلار بالای ۲۰۰ هزار تومان ثابت بماند و محدودیتهایی در عرضه ادامه یابد، احتمال افزایش بیشتر قیمت خودرو در فصل پاییز وجود دارد.
در این راستا، باید به وضعیت امروز در چارچوب رکود تورمی بازار خودرو نگاه کرد؛ یعنی بازار خودرو درگیر رکود تورمی است، به این معنا که در این بازار قیمتها بالا میروند، اما این افزایش لزوماً به رونق نسبی معاملات منتج نمیشودو این افزایش لزوماً به رونق نسبی معاملات منتج نمیشود. قدرت خرید مصرفکنندگان هنوز پایین است و این واقعیت مانع از شکلگیری رونق واقعی میشود.
تغییراتی در قیمت کارخانه نیز مشاهده میشود
علاوه بر بازار آزاد، در روزهای اخیر قیمتهای کارخانهای نیز دستخوش تغییراتی شدهاند. ایرانخودرو در ماه شهریور قیمت تارا دستی و سورن XU۷P را افزایش داده است؛ به طوری که قیمت تارا دستی از حدود یک میلیارد و ۸۸۸ میلیون تومان به بیش از ۲ میلیارد و ۶۳ میلیون تومان و قیمت سورن XU۷P از حدود یک میلیارد و ۵۳۰ میلیون تومان به بیش از یک میلیارد و ۷۲۵ میلیون تومان تغییر کرده است.
در سایپا نیز قیمت چند محصول به دلیل بالا رفتن هزینههای گواهی اسقاط و هزینههای شمارهگذاری اصلاح گردیده است. به این ترتیب، قیمت محصولات از جمله کوییک S و سهند S افزایش یافته و همچنین قیمت چانگان CS۵۵ پلاس و سیتروئن C۳-XR نیز تحت تأثیر این تغییرات قرار گرفته است.
باید توجه داشت که افزایش قیمتهای کارخانهای میتواند به بالا رفتن حداقل قیمتهای بازار آزاد هم کمک کند و در شرایط تورمی، مانع از کاهش قیمتها شود.
واردات بهعنوان متغیر حیاتی بازار
در زمینه واردات نیز تحولات جدیدی در بازار خودرو رخ داده است. در روزهای اخیر عرضه مدلهای جدید وارداتی و مونتاژی افزایش پیدا کرده و به موازات آن طرحهای فروش خودروهای خارجی نیز همچنان ادامه دارد.
نکته قابلتوجه این است که واردات همچنان میتواند بر سمت عرضه تأثیرگذار باشد، اما افزایش هزینههای جانبی و تغییرات مقررات نیز میتواند بخشی از اثر کاهشی واردات بر قیمتها را بیاثر کند.
توقف موقتی اصلاح قیمتها
به نقل از مهر، تصویری که از بازار خودرو در پایان این هفته بهدست آمده، نسبت به چند روز گذشته دگرگون شده است. اگرچه در روزهای پیشین نشانههایی از اصلاح قیمتها مشاهده میشد، اما معاملات این هفته نشان میدهد که موج افزایشی دوباره روند خود را تقویت کرده است. افزایش ۱۶۰ میلیارد تومانی تارا اتوماتیک V۴، رشد ۲۱ میلیون تومانی دنا پلاس اتوماتیک و افزایش ۱۵ میلیون تومانی پژو ۲۰۷ اتوماتیک در کنار افزایش قیمت شاهین و خودروهای اقتصادی، از بازگشت فشار خرید به بازار خبر میدهد.
با این حال، نمیتوان بهسادگی از شکلگیری یک موج صعودی مستدام سخن گفت؛ زیرا بازار در رکود به سر میبرد و بخشی از افزایش قیمتها نتیجه رشد انتظارات و هزینهها است، نه لزوماً افزایش تقاضای مصرف کنندگان. همچنین، افزایش قیمت مونتاژیهایی نظیر لوکانو L۸ و تیگو ۸ پرو مکس نیز مؤید این است که فشار ارزی همچنان به بخش خودروهای گرانتر منتقل میشود.
در نتیجه، در شرایط کنونی، سناریوی محتملتر برای بازار خودرو، ادامه نوسانها در سطوح بالا خواهد بود؛ نه ریزش شدید و نه رونق واقعی. اگر نرخ ارز در همین سطوح بالا تثبیت شود و هزینههای تولید و واردات با افزایش همراه شود، احتمال تداوم فشار صعودی در هفتههای پیش رو وجود خواهد داشت. در مقابل، تقویت عرضه، کاهش انتظارات تورمی و تسهیل واردات میتواند بازار را به سوی اصلاح قیمت هدایت کند.
نظرات کاربران