به نقل از خبرنگار مهر، موضوع واردات کامیون و کشنده‌ها به همراه اسقاط ناوگان فرسوده، در ماه‌های اخیر به یکی از دغدغه‌های اساسی نوسازی ناوگان حمل‌ونقل جاده‌ای در کشور تبدیل گردیده است؛ موضوعی که در خردادماه امسال با انتشار اخبار مبنی بر توقف کامیون‌ها و کشنده‌های سفارش‌داده‌شده از ایران در گمرک‌های ترکیه و احتمال ورود آن‌ها به مرحله مزایده، دوباره به کانون توجهات سوق پیدا کرد.

در این راستا، مهدی قلی‌زاد، معاون دفتر حمل‌ونقل مسافر و مدیر نوسازی سازمان راهداری و حمل‌ونقل جاده‌ای، در خردادماه در گفتگویی با خبرنگار مهر، سازوکار مرتبط با واردات ناوگان در مقابل اسقاط خودروهای فرسوده را تشریح کرد و اعلام نمود: ثبت سفارش و فرآیند واردات در این حوزه تحت نظارت وزارت صنعت، معدن و تجارت قرار دارد و ترخیص کالا نیز به دست گمرک جمهوری اسلامی ایران صورت می‌پذیرد.

وی ادامه داد: طبق بند «پ» ماده ۵۹ قانون برنامه هفتم، واردات کامیون و کشنده‌ها در ازای اسقاط ناوگان فرسوده امکان‌پذیر شده است.

قلی‌زاد تصریح کرد: آیین‌نامه اجرایی این قانون در اواخر سال ۱۴۰۳ ابلاغ خواهد شد و لازم است اجرای آن از سال ۱۴۰۴ آغاز گردد. همچنین در نیمه دوم سال، سامانه اسقاط و نوسازی وزارت صنعت، معدن و تجارت به‌منظور تسهیل فرایند ثبت‌نام مالکان ناوگان فرسوده برای واردات پس از اسقاط خودرو، فعال شده است.

معاون دفتر حمل‌ونقل مسافر و مدیر نوسازی سازمان راهداری و حمل‌ونقل جاده‌ای تاکید کرد: در این فرآیند، ثبت سفارش متقاضی پس از تأیید اصالت خودرو به وسیله پلیس راهور صورت می‌گیرد و در سامانه جامع تجارت در دسترس قرار می‌گیرد.

وی با اشاره به اینکه در ابتدا این روند با استقبال خوبی روبه‌رو شد، بیان کرد: سهمیه ۴ هزار دستگاهی تعیین‌شده بر اساس قانون تحقق یافت، اما به مرور زمان لینک ارتباطی میان ثبت سفارش و سامانه مربوطه قطع گردید که یکی از دلایل آن محدودیت‌های منابع ارزی و شرایط ناشی از جنگ ۱۲ روزه بود.

واردات بیش از ۲ هزار کامیون؛ ۱۷۰۰ دستگاه ترخیص شده‌اند

علی‌رغم این موضوع، پیگیری‌های خبرنگار مهر در خصوص آخرین وضعیت فرآیند واردات کامیون و کشنده‌ها در راستای طرح نوسازی ناوگان و اهمیت آن برای تجارت جاده‌ای کشور، حاکی از آن بود که مهدی قلی‌زاد از ورود بیش از ۲ هزار دستگاه کامیون و کشنده به کشور خبر داد.

معاون دفتر حمل‌ونقل مسافر و مدیر نوسازی سازمان راهداری و حمل‌ونقل جاده‌ای در گفتگویی خاطرنشان ساخت: طبق بند «پ» ماده ۵۹ قانون برنامه هفتم، امکان واردات کامیون و کشنده در مقابل اسقاط ناوگان فرسوده ایجاد شده و در این ارتباط، سال گذشته ثبت سفارش برای ۴ هزار دستگاه کامیون و کشنده انجام گردید.

وی افزود: در چارچوب این قانون، تاکنون بیش از ۲ هزار دستگاه کامیون و کشنده در کشور وارد و حدود هزار و ۷۰۰ دستگاه از آن‌ها ترخیص شده است.

در نتیجه، اگرچه اجرای قانون واردات کامیون و کشنده‌ها در مقابل اسقاط ناوگان فرسوده با سهمیه ۴ هزار دستگاهی آغاز شده و بخشی از این ناوگان نیز وارد و ترخیص شده‌اند، لیکن به دلیل ادامه اختلالات در تجارت دریایی، ضرورت تسریع در فرآیند نوسازی ناوگان حمل‌ونقل جاده‌ای و تعیین تکلیف کامیون‌های باقی‌مانده به‌خصوص با توجه به جایگاه این ناوگان در استمرار زنجیره تأمین و تجارت کشور، احساس می‌شود.