نسلهای متفاوت مزدا 3 (Mazda3) که از زمان ورودشان به بازار تا به امروز بر محبوبیت خود افزودهاند، جایگاهی مستحکم در دل خریداران خودرو بهدست آوردهاند. با این حال، این سدان ژاپنی بهمانند بسیاری از خودروهای دیگر، خالی از مشکلات و نقصها نیست. گزارشهای فراوانی از سمت دارندگان خودرو و اطلاعات منتشر شده از سوی نهادهایی نظیر سازمان ملی ایمنی ترافیک بزرگراهها (NHTSA) و CarComplaints، وجود برخی ایرادات فنی و کیفی در گونههای مختلف این خودرو را نمایان ساخته است. در این مقاله به بررسی ۹ مورد از متداولترین مشکلات مزدا 3 خواهیم پرداخت.
۱. خرابی کلاچ
یکی از شایعترین مشکلاتی که برای مزدا 3 با گیربکس دستی گزارش شده، خرابی کلاچ است. این مشکل معمولاً بعد از پیمودن حدود ۴۰ هزار کیلومتر بروز میکند و بر اساس ارزیابیهای CarComplaints بهعنوان یک ایراد بحرانی شناخته شده (با امتیاز ۹٫۲ از ۱۰) و هزینه تعمیر آن بیش از ۱۰۰۰ دلار برآورد میشود. رانندگان متعددی اذعان کردهاند که مزدا در قبول مسئولیت این عیب با چالش مواجه بوده است. مدلهای ۲۰۱۰ و ۲۰۱۱ از بیشترین میزان مشکلات در این زمینه برخوردارند، در حالی که نسخههای جدیدتر عملکرد بهتری از خود ارائه دادهاند.
۲. تقه کردن دندهها
تقه کردن دندهها که به نقصی مربوط به سیستم انتقال قدرت ارتباط دارد، بهعنوان سومین ایراد اصلی مدل مزدا 3 تلقی میشود. این مشکل، شرایط رانندگی را دشوار میسازد و هزینه تعمیر آن به حدود ۵۰۰۰ دلار میرسد. این عیب که بهطور متوسط در حدود ۲۰ هزار کیلومتر گزارش میشود، حتی در خودروهای تازهساز نیز مشاهده شده است. متاسفانه، مزدا هیچ فراخوان رسمی برای این ایراد صادر نکرده است.
۳. شکستگی براکت صندلی
شکستگی براکت صندلی یکی از مسائل حائز اهمیت در مزدا 3 است که بخصوص در مدل ۲۰۱۰ بیشتر به چشم میخورد. این مشکل موجب لق شدن صندلی راننده و حرکت ناپایدار آن میشود که میتواند خطرات جدی برای رانندگی بههمراه داشته باشد. سازمان ملی ایمنی ترافیک بزرگراهها برای بیش از ۱۷۳ هزار دستگاه مزدا 3 مربوط به مدلهای ۲۰۱۰ و ۲۰۱۱ فراخوانی ارائه کرده است که راهکار آن شامل نصب براکت تقویتکننده و یا بهروزرسانی نرمافزاری بود.
۴. نقص سیستم اطلاعات و سرگرمی
مشکل در سیستم اطلاعات و سرگرمی، یکی از شکایات عمده از سوی کاربران مزدا 3 مدل ۲۰۱۵ بوده است. این سیستمها بهطور خودکار شروع به کلیک کردن یا اسکرول کردن میکنند و دکمهها دچار گیر میشوند که برای راننده تجربهای ناخوشایند ایجاد میکند. هرچند هزینه تعمیر مشخص نیست، اما برخی از کاربران موفق به حل مشکل از طریق تعویض صفحهنمایش لمسی شدهاند.
۵. صداهای اضافی در کابین
صداهای اضافی که در کابین، بهویژه در ناحیه داشبورد به گوش میرسد، یکی دیگر از مشکلات نگرانکننده مزدا 3 است که حتی در مدل ۲۰۲۳ نیز گزارش شده است. این آسیب که بهعنوان یک عیب جدی و "واقعاً نگرانکننده" ارزیابی شده، تأثیر منفی بر تجربه روز مره رانندگی دارد و متاسفانه راه حل یا هزینه مشخصی برای آن ارائه نشده است.
۶. مشکلات ترمز
مسائل مربوط به ترمزها یکی از جدیترین ایرادات مزدا 3 مدل ۲۰۱۹ بوده که در سالی که بالاترین تعداد فراخوانها (شامل ۶ مورد) را داشت، گزارش شده است. به نظر میرسد که سیستم ترمز پیشرفته این خودرو (مربوط به جلوگیری از تصادف از جلو) در بیش از ۳۵ هزار دستگاه از مدلهای ۲۰۱۹ و ۲۰۲۰ ممکن است با خطا مواجه شده و ناگهان خودرو را متوقف کند. این نقص با بهروزرسانی نرمافزاری سیستم ترمز هوشمند اصلاح میشود و در بعضی موارد نیاز به تعویض مجموعه ابزار نیز وجود دارد.
۷. خاموش شدن ناگهانی موتور
مسئله خاموش شدن ناگهانی موتور یکی از معضلات رایج در مزدا 3 مدل ۲۰۱۹ بود که به علت نقص نرمافزاری در ماژول کنترل پیشرانه شکل میگرفت. این عیب در بیش از ۲۶۲ هزار خودرو که شامل مدلهای ۲۰۱۸ و ۲۰۱۹ مزدا ۶، CX-5 و مزدا 3 میشود دیده شده و راهحل آن نیز بازبرنامهریزی نرمافزاری است. خوشبختانه، اکثر این مشکلات و فراخوانها به مدلهای جدیدتر مزدا 3 تعلق ندارند.
۸. ذوب شدن داشبورد
پدیده ذوب شدن داشبورد، امری خاص و منحصربهفرد در مدل ۲۰۱۰ مزدا 3 است، که از آن زمان بیش از ۶۸۰ شکایت به NHTSA در این خصوص ثبت شده است. داشبورد این مدل در شرایط معتدل آبوهوایی دچار ذوب شدگی، براق شدن و انعکاس در شیشه جلو میشود که میتواند میدان دید راننده را مختل کند. مزدا در سال ۲۰۱۶ ضمانت تعویض داشبورد را به مدت ۱۰ سال تمدید کرد، اما در حال حاضر، مدلهای ۲۰۱۰ دیگر تحت پوشش این گارانتی نیستند.
۹. ایرادات الکترونیکی
مشکلات الکترونیکی یکی از فراگیرترین چالشها در مزدا 3 مدل ۲۰۱۴ بوده و با ۸۸۱ مورد شکایت تولیدکننده، بالاترین آمار را در NHTSA به خود اختصاص داده است. این مشکلات که شامل نواقص گوناگون مربوط به سیستمهای برقی خودرو میشود، از طریق کیتهای آزمون برای نمایندگیها قابل رفع بودند. مزدا همچنین یادآور شده که دستگاههای جانبی مانند شارژرهای تلفن همراه، ناوبرهای GPS، دوربینهای داشبورد یا کابلهای USB نیز ممکن است منجر به مشکلاتی چون روشن نشدن موتور یا دشارژ باتری شوند.
نظرات کاربران