اما چند ساعت بعد، شرکت ملی پخش فرآورده های نفتی اطلاعیه ای منتشر کرد و توضیح داد که در میزان و نحوه تخصیص سهمیه های قبلی تغییر جدیدی ایجاد نشده و موضوع افزایش سقف یک میلیارد تومان برای خودروهای تازه تولید شده در حال بررسی است.
بنابراین برای فهم درست ماجرا باید بین قانون قبلی خودروهای نو شماره، افزایش نرخ سوم بنزین و خبر جدید درباره سقف قیمتی تفاوت قائل شویم.
ماجرای حذف سهمیه بنزین خودروهای نو شماره چیست؟
محدودیت سهمیه خودروهای نو شماره موضوع کاملا تازه ای نیست.
در آذر 1404 و پس از اصلاح مصوبه مربوط به سهمیه بندی سوخت اعلام شد خودروهای صفر تولید داخل که قیمت کارخانه ای آنها کمتر از یک میلیارد تومان باشد همچنان سهمیه عادی دریافت می کنند.
در همان مصوبه، منظور از خودرو نو شماره، خودروی سواری شخصی داخلی عنوان شد که سند آن برای نخستین بار صادر شده و کشور سازنده در سند «ایران» درج شده باشد. ملاک قیمتی نیز قیمت کارخانه بود، نه قیمت بازار آزاد.
مشکل اینجاست که با افزایش قیمت خودرو طی ماه های بعد، تعداد بیشتری از خودروهای صفر کیلومتر از مرز یک میلیارد تومان عبور کرده اند. به همین دلیل سقفی که در زمان تصویب تعداد محدودی از خودروها را تحت تاثیر قرار می داد، امروز می تواند بخش بزرگ تری از بازار را شامل شود. با توجه به افزایش توجه بازار به فناوری های بهینه تر مثل پلاگین هیبرید، بسیاری از خریداران به دنبال خودروهایی با مصرف سوخت بهینه تر هستند. تیگارد با مجموعه ای از خودروهای پلاگین هیبرید و... تلاش کرده است گزینه های متنوعی را در اختیار خریداران قرار دهد.
سهمیه بنزین خودروهای بالای یک میلیارد تومان
در 22 شهریور 1405، مدیر سامانه هوشمند سوخت اعلام کرد خودروهای نو شماره با ارزش بیش از یک میلیارد تومان سهمیه نرخ اول و دوم دریافت نمی کنند.
طبق توضیح او، سهمیه معمول یک خودروی سواری شخصی شامل:
- 60 لیتر بنزین با نرخ 1500 تومان
- 50 لیتر بنزین با نرخ 3000 تومان
او درباره خودروهای نو شماره بالای یک میلیارد تومان اعلام کرد مجموع این 110 لیتر با نرخ سوم، یعنی لیتری 10 هزار تومان در کارت سوخت آنها شارژ می شود.
اگر 110 لیتر را مقایسه کنیم، هزینه سهمیه عادی 240 هزار تومان در ماه است؛ در حالی که 110 لیتر با نرخ 10 هزار تومان به یک میلیون و 100 هزار تومان می رسد.
آخرین اطلاعیه رسمی درباره سهمیه خودروهای نو شماره
پس از انتشار خبر حذف سهمیه خودروهای نو شماره بالای یک میلیارد، شرکت ملی پخش فرآورده های نفتی در همان روز اطلاعیه ای منتشر کرد.
طبق این اطلاعیه، خودروهای سواری شخصی موجود، به جز برخی گروه های مشخص، همچنان 60 لیتر بنزین 1500 تومانی و 50 لیتر بنزین 3000 تومانی دریافت می کنند.
این شرکت همچنین اعلام کرد با توجه به تغییر قیمت خودروها، موضوع افزایش سقف یک میلیارد تومان برای خودروهای تازه تولید شده در کارگروه مربوط در دست بررسی است.
در این اطلاعیه تاکید شده که تغییر اصلی از 17 شهریور 1405، افزایش نرخ سوم بنزین از 5 هزار تومان به 10 هزار تومان بوده و در نحوه تخصیص سهمیه های قبلی تغییر تازه ای ایجاد نشده است.
برای افرادی که به دنبال بررسی خودرو های مختلف هستند، دسترسی به شبکه گسترده نمایندگی ها اهمیت زیادی دارد. با مراجعه به نمایندگی گودرزی می توانید نزدیک ترین شعبه را پیدا کرده و اطلاعات مربوط به خدمات و مراکز مختلف را مشاهده کنید.
کدام خودروها مشمول این تغییر سهمیه می شوند؟
بر اساس تعریف مصوبه قبلی، موضوع سقف یک میلیارد تومان مربوط به خودروهای سواری شخصی تازه تولید داخل است که سند آنها برای نخستین بار صادر می شود و ملاک قیمت نیز قیمت کارخانه ای خودرو است.
بنابراین سه نکته اهمیت دارد:
- خودرو باید نو شماره باشد.
- ملاک، قیمت کارخانه است؛ نه قیمت معامله در بازار آزاد.
- وضعیت خودرو باید با تعریف رسمی خودروی تولید داخل در سند مطابقت داشته باشد.
برای خودروهای مونتاژی نیز نمی توان صرفا از روی برند یا محل دفتر شرکت نتیجه گیری کرد. مشخصات ثبت شده در سند خودرو و طبقه بندی رسمی آن اهمیت دارد.
همچنین یک خودروی کارکرده که چند سال قبل شماره گذاری شده، صرفا به این دلیل که امروز بیش از یک میلیارد تومان ارزش دارد، مشمول عنوان «خودروی نو شماره بالای یک میلیارد تومان» نمی شود.
با توجه به این تغییرات، توجه بازار هم به تدریج به سمت خودروهای کم مصرف و برقی در حال حرکت است و افرادی که می خواهند مشخصات کامل این دسته از خودروها را بررسی کنند، می توانند به بزرگترین شرکت خودرویی ایران مراجعه کنند.
چه خودروهایی سهمیه عادی بنزین دریافت نمی کنند؟
شرکت ملی پخش در اطلاعیه شهریور 1405 علاوه بر موضوع خودروهای تازه تولید شده، چند گروه دیگر را نیز از خودروهای سواری شخصی دارای سهمیه معمول جدا کرده است.
این گروه ها شامل:
- خودروهای دولتی
- خودروهای وارداتی
- خودروهای مناطق آزاد
- خودروی دوم به بعد افراد دارای چند خودرو
بنابراین حذف سهمیه این گروه ها را نباید با معیار یک میلیارد تومان خودروهای نو شماره داخلی یکی دانست. هر کدام بر اساس بخش جداگانه ای از سیاست تخصیص سوخت در این وضعیت قرار گرفته اند.
آیا همه خودروهای بالای یک میلیارد تومان سهمیه خود را از دست می دهند؟
اگر یک خودروی داخلی چند سال قبل شماره گذاری شده و اکنون در بازار مثلا دو میلیارد تومان قیمت دارد، صرفا افزایش ارزش بازار آن باعث حذف سهمیه نمی شود.
شرکت ملی پخش اعلام کرده است خودروهای سواری شخصی موجود، به جز گروه های استثنا شده، همچنان سهمیه عادی دریافت می کنند.
سقف یک میلیارد تومان چرا در حال بازبینی است؟
زمانی که سقف یک میلیارد تومان تعیین شد، تعداد بیشتری از خودروهای اقتصادی بازار زیر این قیمت قرار داشتند.
با افزایش قیمت کارخانه ای خودروها، این مرز به تدریج بخش بیشتری از محصولات بازار را شامل کرده است. همین موضوع باعث شده شرکت ملی پخش اعلام کند افزایش سقف قیمتی در کارگروه مربوط در حال بررسی است.
تا زمانی که رقم جدید به صورت رسمی تصویب و اعلام نشود، نمی توان عدد دیگری را به عنوان سقف قطعی معرفی کرد.
در آخر
موضوع حذف سهمیه بنزین خودروهای نو شماره بالای یک میلیارد تومان کمی پیچیده تر از تیترهای منتشر شده است. سقف یک میلیارد تومان از قبل برای خودروهای تازه تولید داخل وجود داشته، اما با افزایش قیمت خودروها، شرکت ملی پخش اعلام کرده که این سقف در حال بازبینی است.
بنابراین برای تشخیص وضعیت یک خودرو باید نو شماره بودن، قیمت کارخانه ای و گروهی که خودرو در آن قرار می گیرد را در نظر گرفت.
نظرات کاربران