محمدرضا علیمردانی در مصاحبه‌ای با ایسنا، به بررسی برنامه‌های شهرداری تهران برای گسترش میکروموبیلیتی در این کلانشهر پرداخت و گفت: اسکوترهای برقی تجلی واضحی از میکروموبیلیتی نوین بوده و به عنوان یکی از راه‌های کارآمد برای سفرهای کوتاه و فاصله‌های نزدیک در بسیاری از کشورهای جهان شناخته می‌شوند. ما امیدواریم که استفاده از اسکوترهای برقی و دوچرخه‌های برقی در پایتخت افزایش یابد و این شیوه حمل‌ونقل تنها مختص به نسل Z نباشد، بلکه تمام جوانان، دانش‌آموزان و دانشجویان نیز فرصت بهره‌وری از این وسایل نقلیه پاک و سریع که در بسیاری از نقاط دنیا رایج است، داشته باشند.

مدیرعامل سازمان حمل‌ونقل و ترافیک شهرداری تهران افزود که برای پیشبرد این نوع حمل‌ونقل، تدابیری نیز اندیشیده شده است و شهر تهران به‌طور جدی وارد این عرصه شده و برای خرید و استفاد ه از وسایل حمل‌ونقل پاک همچون اسکوتر برقی، ارقام و تسهیلاتی در نظر گرفته شده است. این تسهیلات به زودی در سطح شهر تهران در دسترس عموم قرار خواهد گرفت و جزئیات آن اعلام خواهد شد.

علیمردانی ادامه داد: با آغاز ماه مهر، یکی از موضوعات اساسی، ترویج فرهنگ بهره‌وری از حمل‌ونقل پاک در بین جوانان است. لازم است شرایطی فراهم گردد تا استفاده از دوچرخه‌های برقی، اسکوترهای برقی و همچنین وسائل نقلیه عمومی به بخشی از فرهنگ و سبک زندگی روزمره شهروندان تبدیل شود.

وی با اشاره به پیشرفت‌های جهانی در این زمینه، اظهار کرد: امروزه اسکوترهای ایستاده برقی به نمادی از حمل‌ونقل پاک و میکروموبیلیتی سریع تبدیل شده‌اند و ما امیدواریم که این نوع حمل‌ونقل نیز به زودی در تهران گسترش یابد. هر چند که استفاده از این وسایل در تهران آغاز شده، اما امید داریم که این روند با شتاب بیشتری ادامه یابد.

مدیرعامل سازمان حمل‌ونقل و ترافیک شهرداری تهران در مورد الزامات ایمنی مربوط به استفاده از اسکوتر برقی نیز خاطرنشان کرد: توجه به اصول ایمنی در این زمینه امری ضروری است. حرکت اسکوتر در پیاده‌روها باید به گونه‌ای باشد که مزاحمتی برای عابران ایجاد نکند و در مسیرهایی انجام شود که امکان حرکت ایمن مهیا باشد. در کوچه‌ها و خیابان‌های فرعی نیز می‌توان از این وسایل بهره گرفت، اما در معابر اصلی باید ملاحظات ایمنی و جدا کردن مسیرها به دقت مورد توجه قرار گیرد.

وی افزود: احداث پیاده‌روهای متصل و مناسب در سطح شهر، یکی از زیرساخت‌های ضروری برای پیشرفت این شیوه‌های حمل‌ونقل است. همچنین «شبکه سرزندگی» که در برخی نقاط تهران در حال انجام است، می‌تواند به عنوان یکی از زیرساخت‌های کاربردی برای توسعه میکروموبیلیتی و حمل‌ونقل پاک در نظر گرفته شود.

علیمردانی همچنین به ارتباط میان توسعه دوچرخه و اسکوتر برقی اشاره کرد و گفت: ما دوچرخه را بخشی جدایی‌ناپذیر از این مجموع می‌دانیم؛ زیرا شیب‌های موجود در تهران یکی از چالش‌های جدی در استفاده از دوچرخه به حساب می‌آید. به همین دلیل، از همان ابتدا سعی کرده‌ایم تا استفاده از اسکوتر برقی و دوچرخه برقی را ترویج دهیم.

انتهای پیام