آشنایی با تیسان G700
تیسان G700 یک شاسیبلند هیبریدی و پلاگین آفرودی با توان حداکثری 904 اسب بخار است که به دنبال تثبیت خود به عنوان یک رقیب جدی در بازار ایران میباشد. این خودرو لوکس با بهرهمندی از قوای محرکه پلاگین هیبرید و سیستم چهارچرخ محرک، تجربهای منحصر به فرد از رانندگی با یک SUV سنتی و محصولی مدرن و نوآور به ارمغان میآورد.
در بازار چین، این خودرو با نام جتور جی 700 شناخته میشود و تیگارد موتور آن را تحت برند «تیسان» عرضه کرده است. این محصول به عنوان پرچمدار خط تولید تیگارد شناخته میشود و بهواسطه قیمت نسبتا بالای خود در مقایسه با رقبایش خود را متمایز میکند. در نگاه اول ممکن است تیسان G700 مانند یک کراس اوور بزرگ به نظر آید، اما تفاوت اصلی آن با دیگر مدلها در ساختار بدنهاش نهفته است. استفاده از شاسی مستقل نردبانی در این خودرو، انتظار برای عملکرد قوی در آفرود و قابلیت یدککشی بالا را ممکن میسازد.
طراحی ظاهری
تیسان G700 که در بازار ایران با نام جتور G700 شناخته میشود، با ابعاد و تناسب قابل توجه خود یکی از اولین نکاتی است که نظرها را جلب میکند. طول ۵۱۹۸ میلیمتر، عرض ۲۰۵۰ میلیمتر و ارتفاع ۱۹۵۶ میلیمتر، به آن ابعاد یک شاسیبلند بزرگ را میبخشد. فاصله محوری ۲۸۷۰ میلیمتر نیز به ابعاد این خودرو افزوده شده و باعث میشود تا جی 700 از نظر ظاهری به عنوان یک خودروی بزرگ و قابل توجه در خیابانها به نظر برسد.
در نمای جلو، طراحی خودرو بیشتر به انتقال حس قدرت و استحکام متمرکز است. جلوپنجره بزرگ همراه با چراغهای ال ای دی با طراحی مدرن و سپر حجیم، ظاهری قوی و عضلانی به خودرو دادهاند. در مقابل کراساوورهای شهری که معمولاً از طراحی نرم و منحنی برخوردارند، تیسان G700 با خطوط مشخص و سطوح بزرگ، ماهیت آفرودی خود را به تصویر میکشد.
این رویکرد در سمت جانبی نیز حفظ شده و باعث نزدیکتر شدن G700 به یک شاسیبلند آفرودی کلاسیک میشود. گلگیرهای بارز، ارتفاع بالای بدنه، رکابهای جانبی، سقف تقریباً صاف و شیشههای بزرگ، همگی بر ساختار قوی و ابعاد خودروی میافزایند. هرچند که طراحی مدرن نظیر دستگیرههای درب و رینگها، مانع از آن میشود که ظاهر خودرو بیش از حد قدیمی یا سنتی به نظر برسد و توازن بین المانهای کلاسیک و مدرن برقرار شود.
قسمت عقب نیز با حفظ زبان طراحی قدرتمند و آفرودی، شکلگیری بدنه را به تصویر میکشد. درب بزرگ صندوق و استایل تقریباً عمودی در انتهای بدنه، علاوه بر تأکید بر نمایش کلاسیک شاسیبلند، فضای بیشتری برای بارگذاری فراهم میکند. همچنین، قرارگیری چرخ زاپاس در این قسمت نه تنها به عنوان یک عنصر کارکردی عمل میکند، بلکه به ظاهر ماجراجویانه تیسان جی 700 ابعاد بیشتری میبخشد.
با این وجود، توانمندیهای این مدل تازهوارد به ظاهر خشن آن محدود نمیشود و ابعاد فنی بدنه نیز قابلیتهای آفرود آن را تقویت میکند. با ارتفاع ۲۳۰ میلیمتر از سطح زمین، زاویه ورود ۳۵ درجه و زاویه خروج ۲۸ درجه، امکان عبور از مسیرهای ناهموار و سنگلاخی به طور محسوسی افزایش یافته است. همچنین، قابلیت عبور از آب تا عمق ۹۰۰ میلیمتر نشان میدهد که تیسان G700 تنها یک برنامه نمایشی ندارد و ساختار آن به نحوی طراحی شده است که توانایی رویارویی با شرایط سخت خارج از جاده را داراست.
فضای کابین
با وجود طراحی خشن و آفرودی تیسان G700، فضای داخلی رویکردی متفاوت را به تصویر میکشد و بیشتر حال و هوای یک SUV لوکس را برای سرنشینان ایجاد میکند. در طراحی داخل خودرو، سعی شده است که استحکام و ویژگیهای ماجراجویانه با یک فضای راحت و مدرن ترکیب شوند؛ به همین دلیل، کابین از نظر فناوری و امکانات رفاهی، فاصله زیادی با شاسیبلندهای آفرودی کلاسیک دارد.
در قسمتهای مختلف داشبورد و کنسول، نمایشگرهای بزرگ و تجهیزات دیجیتال نقش مؤثری ایفا کرده و استفاده از متریال با کیفیت به فضای داخلی یک حس لوکس و مدرن میبخشد. در واقع این محصول به دنبال برآوردهسازی انتظارات خریداران یک خودرو بیراههنورد و همچنین ارائه سطحی بالا از امکانات و کیفیت کابین میباشد.
یکی از بخشهای برجسته کابین، مجموعهای از نمایشگرهاست که تجربه کاربری را به کلی دیجیتال کردهاند. نمایشگر وسیع ۳۵.۴ اینچی در مقابل راننده قرار دارد که اطلاعاتی از جمله دادههای رانندگی، وضعیت سامانههای کمکراننده و عملکرد بخشهای مختلف خودرو را در اختیار او قرار میدهد. نمایشگر ۱۵.۶ اینچی مرکزی در میانه داشبورد نیز قابلیت کنترل سیستم اطلاعات و سرگرمی، تنظیمات خودرو و بسیاری از امکانات رفاهی را فراهم میآورد.
برای سرنشینان ردیف عقب نیز یک نمایشگر سقفی بزرگ ۱۷.۳ اینچی پیشبینی شده که امکانات سرگرمی را حتی در سفرهای طولانی محدود به سرنشینان جلو نمیکند. علاوه بر این، دستیار صوتی هوشمند نیز به قابلیتهای کابین اضافه شده و امکان اجرای برخی دستورات بدون نیاز به لمس نمایشگرها را فراهم میسازد. مجموع این تجهیزات باعث شده فضای داخلی G700 از نظر فناوری بیشتر شبیه به یک SUV لوکس و مدرن به نظر برسد تا یک خودرو آفرودی سنتی.
کابین با چیدمان ششنفره طراحی شده و در ردیف دوم، صندلیهای وی آی پی قرار دارند. این ترکیب نشان میدهد که جتور علاوه بر قابلیتهای آفرودی، راحتی سرنشینان را نیز در اولویت قرار داده است. صندلیهای ردیف اول و دوم به تنظیمات برقی مجهز بوده و امکاناتی چون گرمکن، سردکن و ماساژور برای آنها تعبیه شده است. همچنین، برای صندلیهای جلو امکان ذخیرهسازی تنظیمات نیز در نظر گرفته شده که از ویژگیهای رایج در خودروهای لوکس به شمار میرود.
کاربری ردیف سوم با امکان تا شدن برقی صندلیها سادهتر شده و در صورت نیاز، فضای بیشتری برای بارگذاری فراهم خواهد شد. در بخش متریال نیز ترکیب پوششهای چرمی با طراحی مدرن داشبورد، فضای کابین را از یک شاسیبلند صرفاً آفرودی جدا کرده و حال و هوای یک خودرو پرچمدار را به وجود آورده است. ستون فرمان برقی نیز این امکان را فراهم میآورد که موقعیت راننده بهدقت تنظیم شده و ارگونومی و راحتی هنگام رانندگی افزایش یابد.
در بخش امکانات رفاهی، G700 با فراهم آوردن مجموعهای کامل از تجهیزات، آسایش را برای سرنشینان تضمین میکند. برای ردیف جلو، سانروف برقی و برای قسمت عقب، سقف پانورامای برقی طراحی شده و صندوق عقب نیز مجهز به سیستم وکیوم و قابلیت باز و بسته شدن برقی است. از دیگر امکانات میتوان به استارت دکمهای، قابلیت روشن کردن خودرو از طریق ریموت، سنسورها برای نور و باران، نورپردازی داخلی و چراغهای LED اشاره کرد.
توجه جتور به راحتی سرنشینان در سیستم تهویه نیز به وضوح نمایان است. تیسان G700 با سیستم تهویه مطبوع سهکاناله تجهیز شده و سرنشینان ردیف عقب به پنل کنترل مستقل دسترسی دارند تا دمای محوطه خود را بهطور مجزا تنظیم کنند. همچنین، سامانه تصفیه هوای کابین (AQS) نیز برای کنترل و بهبود کیفیت هوای ورودی طراحی شده است. در مجموع، این امکانات نشاندهنده توجه جتور به راحتی سرنشینان در تمامی ردیفهاست و تنها به قابلیتهای آفرودی محدود نمیشود.
در بخش سرگرمی، سیستم صوتی Lexicon با 18 بلندگو به عنوان یکی از امکانات برجسته کابین جدید تیگارد محسوب میشود و امکان استفاده بیسیم از اپل کارپلی و اندروید اتو نیز فراهم شده است. همچنین، شارژر بیسیم سریع گوشی و یخچال داخلی نیز به مجموعه امکانات افزوده شدهاند تا راحتی سرنشینان در سفرهای طولانی و استفاده خانوادگی از خودرو را ارتقا دهند.
برای سفرهای خارج از شهر، تیسان جی 700 ویژگیهایی کاربردی در اختیار سرنشینان قرار میدهد که استفاده از خودرو را فراتر از یک شاسیبلند معمولی میبرد. خروجی برق ۲۲۰ ولتی، امکان تأمین انرژی برخی از وسایل برقی را فراهم کرده و میز تاشوی ردیف دوم در سفرهای طولانی، کمپینگ و طبیعتگردی کاربرد بیشتری پیدا میکند. این ویژگیها در کنار تأمین برق برای تجهیزات، تیسان G700 را به گزینهای مناسبتری برای ماجراجویی و سفرهای مفصل تبدیل میکنند.
- شاسیبلند فریلندر 8 رکورد گینس را با صعود به ارتفاع ۶۰۰۲ متری در تبت ثبت کرد
- شاسیبلند لوکس و آفرودی ام هیرو 1 با قدرت 536 اسببخار در ایران رونمایی شد
بر اساس این امر، تنوع حالتهای رانندگی به راننده امکان میدهد که عملکرد خودرو را به شرایط مختلف منطبق کند. حالتهایی همچون دریفت و مسابقه برای موقعیتهای خاص طراحی شده و میتوانند نحوه عملکرد قوای محرکه و سیستمهای خودرو را تغییر دهند. بنابراین، این خودرو تنها برای استفاده روزمره و مسیرهای شهری طراحی نشده بلکه در شرایط آفرودی و دشوار نیز قابلیتهای فنی خود را به اجرا میگذارد.
در مجموع، فضای داخلی خودرو وارداتی تیگارد موتور ترکیبی از قابلیتهای یک بیراهه نورد واقعی و امکانات یک خودرو لوکس را ارائه میدهد. نمایشگرهای بزرگ، صندلیهای VIP، تجهیزات رفاهی متنوع، سیستم صوتی پیشرفته و قابلیتهای هوشمند در کنار چیدمان ششنفره، موجب شدهاند که تمرکز خودرو تنها بر روی تواناییهای آفرودی نباشد. فضای جادار کابین و سطح بالای قابلیتها، G700 را برای استفاده روزمره و سفرهای خانوادگی مناسبتر کرده و میتواند جایگاه آن را بهعنوان یکی از محصولات ردهبالای تیگارد موتور در بازار ایران تقویت کند.
قوای فنی
در بخش فنی، مهمترین نقطه قوت تیسان G700 به قوای محرکه آن برمیگردد؛ یک سیستم ترکیبی که بر پایه فناوری پلاگین هیبرید طراحی شده است. این سیستم شامل یک پیشرانه ۲.۰ لیتری توربوشارژ با تزریق مستقیم سوخت (TGDI) و دو موتور الکتریکی، یک در محور جلو و دیگری در محور عقب است. این آرایش قدرت حرکتی بالایی به خودرو میبخشد و همچنین انعطاف بیشتری در نحوه تأمین نیرو ایجاد میکند.
وجود موتورهای الکتریکی در هر دو محور، به جی 700 این امکان را میدهد که در استفادههای روزمره بخشی از مسیر را بدون روشن کردن موتور بنزینی طی کرده و از مزایای رانندگی تمامبرقی بهرهبرداری کند. و در شرایطی که نیاز به کشش بیشتری باشد، سیستم میتواند نیروی تولید شده توسط موتور بنزینی و موتورهای الکتریکی را بهروش مؤثری مدیریت کرده و گشتاور را به چهار چرخ تقسیم کند. به این ترتیب، قوای محرکه G700 فقط برای افزایش قدرت بیشتر طراحی نشده، بلکه در کنار عملکرد، بر بهبود کشش و قابلیت استفاده در شرایط مختلف نیز تمرکز کرده است.
در زمینه قوای محرکه، موتور بنزینی ۱۹۹۷ سیسی جی 700 به تنهایی توان ۲۰۸ اسب بخار و گشتاور ۳۴۰ نیوتن متر تولید میکند. در کنار آن، موتور الکتریکی محور جلو هم ۲۸۱ اسب بخار قدرت و ۳۶۰ نیوتن متر گشتاور دارد و موتور محور عقب نیز ۴۰۲ اسب بخار و ۴۳۵ نیوتن متر توان خروجی ارائه میدهد. هماهنگی این سه منبع نیرو علاوه بر تأمین قدرت حرکتی بالا، به سیستم امکان میدهد تا متناسب با شرایط رانندگی، گشتاور مورد نیاز هر محور را با سرعت بالایی تنظیم کند.
- شاسی بلند بزرگ ام هیرو 2 که با قدرت 677 اسب بخار و قابلیت آفرودی به ایران میآید.
- ۳ شاسی بلند خبرساز سال 2026 که توجهها را به خود جلب کردند.
مدیریت انتقال و توزیع این نیروی عظیم بر عهده گیربکس اختصاصی DHT2 است و در نهایت، نیروی تولیدشده از طریق سامانه چهارچرخ محرک برقی (e-4WD) به چرخها منتقل میشود. در این سیستم برخلاف سیستمهای چهارچرخ محرک سنتی، توزیع نیرو بستگی مستقیمی به سیستم مکانیکی ندارد و موتورها در این امر نقش کلیدی دارند. این طراحی موجب واکنش سریعتر سیستم انتقال قدرت و کنترل دقیقتر کشش میشود که در رانندگی روزمره بر روی آسفالت و عبور از موانع آفرودی اهمیت زیادی دارد.
نیروی برقی قوای محرکه G700 به یک باتری LFP با ظرفیت ۳۴.۱۳ کیلووات ساعت وابسته است که بر پایه معماری ۸۰۰ ولتی استوار است. این باتری از شارژ سریع DC با حداکثر توان ۱۷۰ کیلووات حمایت میکند و به گفته تیگارد موتور، میتوان شارژ آن را از ۳۰ به ۸۰ درصد در کمتر از ۱۰ دقیقه افزایش داد. همچنین، برای شارژ کامل با جریان AC، کمتر از ۵ ساعت زمان لازم است.
از نظر برد حرکتی، G700 در صورت استفاده تنها از نیروی الکتریکی میتواند بر اساس چرخه WLTC تا ۱۰۰ کیلومتر را طی کند؛ این مشخصه امکان استفاده بیشتر از حالت برقی را در رفت و آمدهای روزمره مهیا مینماید. همچنین، در صورتی که با ترکیب ظرفیت باتری و سوخت موجود، مجموع برد خودرو میتواند تا حدود ۹۰۰ کیلومتر برسد و وابستگی به ایستگاههای شارژ یا سوختگیری در سفرهای طولانی کاهش مییابد. علاوه بر این، قابلیت تأمین برق AC با توان ۶.۶ کیلووات نیز برای باتری G700 در نظر گرفته شده تا بتواند به عنوان منبعی برای تأمین انرژی تجهیزات و لوازم برقی نیز در سفر و کمپینگ مورد استفاده قرار گیرد.
با وجود وزن تقریبی ۳۲۰۰ کیلوگرم، تیسان G700 از نظر شتاب عملکرد قابل توجهی را ارائه میدهد و قادر است در ۴.۶ ثانیه از حالت سکون به سرعت ۱۰۰ کیلومتر بر ساعت برسد. حداکثر سرعت این شاسیبلند نیز ۱۸۰ کیلومتر بر ساعت اعلام شده است. همچنین، مصرف سوخت ترکیبی ۸.۹۵ لیتر در هر ۱۰۰ کیلومتر نشانگر کارایی خوب این خودرو با توجه به ابعاد بزرگ، وزن بالا و قدرت بالای آن محسوب میشود.
از نظر ساختار، این شاسیبلند چینی بر اساس شاسی مستقل یا همان Body-on-Frame ساخته شده است. این معماری بهخاطر استحکام بالا همچنان در بسیاری از شاسیبلندهای آفرودی و خودروهای یدککش مورد استفاده قرار میگیرد. سیستم تعلیق دابل ویشبون در هر دو محور با یک مجموعه تعلیق بادی تطبیقی همراه است که امکان تنظیم ارتفاع و نرمی یا سختی تعلیق را فراهم میکند. این قابلیت بهخوبی میتواند سواری راحتی را در مسیرهای شهری و همزمان پایداری مطلوبی را در مسیرهای ناهموار ارائه دهد.
اما لیست تجهیزاتی که در تیسان جی 700 فراهم آمده، نشان میدهد که تواناییهای این ماشین فراتر از یک شاسیبلند لوکس با ظاهری ماجراجویانه است. قفل دیفرانسیل در محورهای جلو و عقب، کروز کنترل مخصوص برای حرکت در مسیرهای دشوار و قابلیت انجام چرخش در فضای محدود (Tank U-Turn)، کنترل خودرو را در شرایط چالشبرانگیز تسهیل میکنند. همچنین، توان یدککش ۲۵۰۰ کیلوگرمی، ارتفاع ۲۳۰ میلیمتری از سطح زمین و توانایی عبور از آب با حداکثر عمق ۹۵۰ میلیمتر، ویژگیهایی هستند که جایگاه G700 را به عنوان یک SUV مناسب برای آفرود تقویت میکنند.
- شاسی بلند فریلندر 8 با قدرت 818 اسببخار به قیمت 46 هزار دلار در چین عرضه شد
- پولستار 4 با فضای بیشتر و شیشه عقب جدید معرفی شد
امکانات رفاهی و ایمنی
خوشبختانه محصولات جدید تیگارد موتور با توجه به سطح امکانات رفاهی و تجهیزات ایمنی در وضعیت خوبی قرار دارند. شاسیبلند آفرودی تیسان جی 700 از امکانات ایمنی و عملکردهای دستیار متنوعی برخوردار است که میتواند نیاز مشتریان ایرانی را در خصوص ماجراجویی برآورده سازد. از جمله مهمترین این امکانات میتوان به موارد زیر اشاره کرد:
قابلیتهای آفرودی
- حداکثر توان یدک کشی ۲.۵ تن
- قابلیت چرخش تانکی
- سیستم چهارچرخ محرک هوشمند
- کروز کنترل آفرودی هوشمند یا کرال کنترل
- کنترل حرکت در سراشیبی
- ارتفاع از سطح زمین ۲۳۰ میلیمتر
- زاویه ورود ۳۵ درجه
- زاویه خروج ۲۸ درجه
- زاویه شکست طولی ۲۱ درجه
- حداکثر شیب قابل پیمایش ۴۵ درجه
- توانایی عبور از آب تا عمق ۹۵۰ میلیمتر
- قفل دیفرانسیل جلو و عقب
- سیستم تعلیق تطبیقی بادی با قابلیت تنظیم ارتفاع و نرمی/سختی
تجهیزات ایمنی و دستیارهای رانندگی
- ۱۰ کیسه هوا
- رادار خط خوان
- رادار نقطه کور
- رادار تابلوخوان
- هشدار باز بودن دربها
- هشدار برخورد از جلو و عقب
- ترمز اضطراری اتوماتیک
- هشدار خروج از خط
- هشدار خروج از پار
نظرات کاربران