فرارو- نیروی دریایی آمریکا به‌طور رسمی تولیدکننده جنگنده نسل ششم ناونشین خود را برگزیده است. سرمایه‌گذاری بیش از ۲۰ میلیارد دلار در قراردادی به شرکت بوئینگ سپرده شده تا به توسعه کامل جنگنده F/A-XX پرداخته شود؛ این هواپیما که قرار است از دهه ۲۰۳۰ به ناوهای هواپیمابر آمریکا افزوده شود، به تدریج جانشین جنگنده‌های F/A-18E/F سوپر هورنت و هواپیمای جنگ الکترونیک EA-18G گرولر خواهد شد.

به نقل از فرارو، بر طبق اظهارات وزارت جنگ ایالات متحده، این جنگنده بخشی از طرح تسلط هوایی نسل بعد یا NGAD نیروی دریایی به شمار می‌آید و باید در کنار F-35C فعالیت کند. هدف اصلی این طرح، افزایش توان عملیاتی و برد هواپیمای ناوهای هواپیمابر در برابر تهدیداتی است که می‌توانند از فاصله‌های دور به آنها آسیب برسانند.

مشخصات جنگنده نسل ششم F/A-XX

از ویژگی‌های کلیدی انتظار می‌رود که F/A-XX دارای برد عملیاتی بالایی باشد. نیروی دریایی آمریکا قبلاً اشاره کرده بود که این جنگنده باید حداقل ۲۵ درصد نسبت به سوپر هورنت، افزایش برد داشته باشد. برد عملیاتی سوپر هورنت به حدود ۲۳۴۶ کیلومتر می‌رسد؛ از این‌رو، این الزام می‌تواند برد F/A-XX را به نزدیک ۲۹۵۰ کیلومتر برساند. این رقم البته تنها فرضیاتی بر مبنای نیازهای اعلام شده نیروی دریایی است و ممکن است در آینده تغییر کند.

در بعد طراحی، F/A-XX به‌عنوان یک جنگنده پنهانکار نسل ششم معرفی شده است؛ اما اطلاعات فنی دقیق آن هنوز در پرده‌ای از ابهام قرار دارد. ابعاد، وزن، نوع موتور، حداکثر سرعت، ظرفیت تسلیحاتی و مشخصات جزئی رادار و سیستم‌های الکترونیکی این هواپیما هنوز به‌طور رسمی افشا نشده‌اند. همچنین، تصاویری که در سال‌های گذشته منتشر شده‌اند، لزوماً نمایانگر طراحی نهایی جنگنده نیستند.

یکی از ویژگی‌های متمایز این جنگنده نسبت به نسل‌های قبلی، قابلیت همکاری در یک شبکه رزمی متشکل از هواگردهای سرنشین‌دار و بدون سرنشین است. F/A-XX به‌گونه‌ای طراحی شده که با هواپیماهای جنگی مشارکتی یا CCA همگام شود؛ پهپادهایی که قادر به انجام عملیات‌های شناسایی، حمله و نبرد هوایی در کنار جنگنده‌های سرنشین‌دار هستند.

بنابراین، خلبان F/A-XX تنها مسئول هدایت جنگنده خود نخواهد بود و می‌تواند در چارچوب یک شبکه رزمی با چندین هواگرد بدون سرنشین همکاری کند. مقامات نیروی دریایی آمریکا پیشتر اعلام کرده بودند که ممکن است F/A-XX یکی از آخرین جنگنده‌های تاکتیکی سرنشین‌دار این نیرو باشد و در آینده، ناوهای هواپیمابر به سمت ادغام هواپیماهای سرنشین‌دار و بدون سرنشین سوق پیدا کنند.

برگزیدن بوئینگ برای این پروژه از اهمیت دیگری نیز برخوردار است. این شرکت پیشتر در مارس ۲۰۲۵ موفق به دریافت قرارداد توسعه جنگنده نسل ششم نیروی هوایی آمریکا شده و به‌عنوان تولیدکننده F-47 شناخته می‌شود. به این ترتیب، بوئینگ هم‌اکنون مسئول توسعه دو جنگنده سرنشین‌دار اصلی نسل ششم ایالات متحده را بر عهده دارد؛ به‌رغم اینکه برنامه‌های F/A-XX نیروی دریایی و F-47 نیروی هوایی به‌عنوان پروژه‌های مجزا در نظر گرفته می‌شوند.

در نهایت، پیش‌بینی می‌شود که F/A-XX به‌تدریج در دهه ۲۰۳۰ به خدمت گرفته شود و به یکی از اجزای کلیدی بال هوایی آینده ناوهای هواپیمابر آمریکا تبدیل گردد؛ بالی که در آن جنگنده‌های سرنشین‌دار، پهپادهای جنگی، هواپیماهای سوخت‌رسان و سیستم‌های شبکه‌محور به‌طور همزمان فعالیت خواهند کرد.