فرارو- فرآیند ثبت نام برای محصول پارس نوآ از ساعت ۱۴ روز چهارشنبه، هشتم مهرماه ۱۴۰۵ آغاز گردیده است.
به نقل از فرارو؛ متقاضیان عادی، مادران تحت پوشش طرح جوانی جمعیت و دارندگان خودروهای فرسوده میتوانند در این دور از فروش شرکت کنند. نیازی به شتاب نیست زیرا به عنوان نخستین نکته، ۲۰۰۰ دستگاه از این خودروها به فروش میرسد. از طرف دیگر، با توجه به اینکه موعد تحویل خودرو به دی و بهمن سال آینده موکول شده، بعید به نظر میرسد که اوضاع استقبال به شدت هیجانی باشد. همچنین، از آنجایی که این عرضه به شکل مشارکت در تولید انجام میشود و قیمت نهایی تا زمان صدور دعوتنامه مشخص نیست، از پیش ما این انتظار را داریم که خریداران نهایی با هزینهای متفاوت از قیمتهای پایه فعلی روبهرو شوند. با تحلیل دقیقتر بخشنامه سایپا، جزئیات بیشتری در این خصوص به دست میآید. اگر قصد دارید در این طرح شرکت کنید، باید به هفت نکته کلیدی توجه داشته باشید.
۱. شرایط ثبت نام پارس نوآ برای سه دسته از متقاضیان چیست؟
ثبت نام پارس نوآ مطابق با بخشنامه رسمی بدون برگزاری قرعهکشی انجام شده و تا زمان تکمیل ظرفیت در وبسایت ثبت نام سایپا ادامه خواهد داشت. شرایط هر گروه به تفکیک به شرح زیر میباشد:
- متقاضیان عادی: برای این گروه، داشتن حداقل ۱۸ سال سن، عدم ثبتنام یا صدور فاکتور در ۴۸ ماه گذشته نزد ایرانخودرو و سایپا و نیز داشتن کارت بانکی و شماره تلفن به نام متقاضی الزامی میباشد. هر کد ملی تنها اجازه ثبتنام برای یک دستگاه را دارد.
- طرح جوانی جمعیت (مادران): این طرح مخصوص مادرانی است که فرزند دوم یا فرزندان بعدی آنها از تاریخ ۱۹ آبان ۱۴۰۰ به بعد متولد شدهاند. برای این گروه، محدودیت عدم خرید ۴۸ ماهه وجود ندارد؛ اما هر مادر تنها یک بار میتواند از حق امتیاز خودرویی برخوردار شود.
- طرح تعویض خودروهای فرسوده: متقاضیانی که خودروهای فرسوده آنها صلاحیت لازم را دارند، باید قبل از ثبت نام در سامانه نوسازی اطلاعات خود را درج کرده باشند. پس از اسقاط خودرو و تأیید نهایی، فرآیند تحویل آغاز خواهد شد.
۲. مشخصات پارس نوآ؛ طراحی به روز و موتور متفاوت از ال ۹۰
خودروی پارس نوآ با گیربکس دستی در واقع نسخهای داخلیسازی شده از ال۹۰ یا P90 است که به تولید پارس خودرو میرسد. شاید در طراحی جانبی و ساختار داخلی این خودرو، شباهتهای قابلتوجهی با تندر ۹۰ قدیمی مشاهده کنید، اما از نظر موتور و سیستم محرکه، این خودرو هیچ شباهتی به موتور K4M رنو ندارد و به صورت کامل با موتور بومیسازیشده (موتور ME16) عرضه میشود.
علاوه بر این، تغییرات ظاهری خودرو، به ویژه در تصمیمات مربوط به سپرها، چراغها و بدنه، به گونهای است که تلاش شده تا به غیر از طراحیهای جدید و در عین حال اغراقآمیز، حس یک خودروی مدرن را به مخاطب القا کند.
۳. مبلغ پیشپرداخت و واقعیتهای تورمی قیمت کارخانه پارس نوآ
مبلغ پیشپرداخت در پروژههای مشارکت در تولید طبق صلاحدید شورای رقابت و وزارت صمت، معادل ۵۰ درصد قیمت روز کارخانه است. با پیشپرداخت ۷۴۶ میلیون و ۳۶۰ هزار تومانی، قیمت فعلی پایه این خودرو در مهرماه ۱۴۰۵ به حدود یک میلیارد و ۴۹۳ میلیون تومان تخمین زده میشود.
در صورتی که به پاییز سال گذشته برگردیم (زمانی که اولین ثبتنامها با قیمتهای علیالحساب در حدود ۷۳۳ میلیون تومان آغاز شد) پیشبینی کرده بودیم که قیمت کارخانه پارس نوآ به حدود یک میلیارد تومان برای تحویل در سال ۱۴۰۵ برسد. با این حال، افزایش تورم بیش از آنچه که انتظار میرفت، باعث شده تا مشاهده کنیم که امروز قیمت کارخانه خودرو به محدوده ۱.۵ میلیارد تومان رسیده است؛ ولی همچنان میتوانیم بگوییم که روند کلی پیشبینی به درستی محقق شده و خریداران باید در نظر داشته باشند که نمیتوان به ارقام موجود در اطلاعیههای رسمی بهطور قطع تکیه کرد.
۴. محاسبه سود مشارکت و شرایط تکمیل وجه پارس نوآ در زمستان ۱۴۰۶
برای حقیقت سنجی طرحهای مشارکت در تولید میتوان سود پرداختی خودروساز را تقریباً تخمین زد. متقاضیان بایستی در آغاز ثبت نام، مبلغ ۷۴۶,۳۶۰,۰۰۰ تومان را واریز کنند.
شاخص مالی
نرخ / وضعیت
توضیحات بخشنامه
پیشپرداخت اولیه
علیالحساب
دریافتی در زمان ثبتنام
سود مشارکت سالانه
۲۰.۵٪
محاسبه سالانه
سود انصراف
۱۷.۵٪
سه درصد کمتر از سود مشارکت
جریمه تاخیر
۱۲٪
تماماً ۳۲.۵٪ سالانه در صورت تاخیر
سود مشارکت ۲۰.۵ درصدی سالانه بر روی پیشپرداخت ۷۴۶ میلیون تومان باعث میشود که متقاضیان در پایان ۱۶ ماه (تا دی و بهمن ۱۴۰۶) تقریباً ۲۰۴ میلیون تومان دریافت کنند. بنابراین، ارزش ودیعه اولیه خریدار به حدود ۹۵۰ میلیون تومان خواهد رسید.
در بدبینانهترین سناریو و با فرض تورم ۲۵ تا ۳۵ درصدی در تولید، قیمت کارخانهای خودرو در زمستان ۱۴۰۶ ممکن است در بازه ۱.۸۵ تا ۲ میلیارد تومان تعیین شود. لذا متقاضی باید خود را برای پرداخت دست کم ۹۰۰ میلیون تا یک میلیارد و ۵۰ میلیون تومان دیگر به عنوان مابهالتفاوت تکمیل وجه در زمستان ۱۴۰۶ آماده کند. دوباره تأکید میکنیم؛ حداقل مبلغ!
۵. پیشبینی قیمت پارس نوآ در بازار آزاد و تفاوت آن با قیمت کارخانه
انگیزه اصلی شرکت در طرحهای ثبت نام خودرو، دستیابی به منافع ناشی از تفاوت قیمت بین کارخانه و بازار آزاد است. در حال حاضر که قیمت رسمی کارخانه پارس نوآ در مهر ۱۴۰۵ تقریباً ۱.۵ میلیارد تومان تخمینزده میشود، در بازار آزاد ارزش آن به مرز ۲ میلیارد و ۴۰۰ میلیون تومان رسیده است. این بدان معناست که حاشیه سود قابل توجهی در حدود ۹۰۰ میلیون تا یک میلیارد تومان وجود دارد که معادل بازدهی ۶۵ درصدی خواهد بود.
پیشبینیها حاکی از آن است که در زمان تحویل در زمستان ۱۴۰۶، حتی اگر قیمت کارخانه به محدوده ۱.۸۵ تا ۲ میلیارد تومان برسد، پارس نوآ در بازار آزاد قیمتگذاری خواهد شد تا محدوده ۲.۸ تا ۳.۲ میلیارد تومان. این حاشیه سود چشمگیر میتواند به تنهایی طرح ثبتنام پارس نوآ را به گزینهای جذاب برای سرمایهگذاری میانمدت تبدیل کند.
۶. خطرات پنهان؛ تاخیر در تحویل و ناپایداری قیمت
با وجود سود مشارکت ۲۰.۵ درصدی، متقاضیان نباید از خطرات سهگانه این بخشنامه غافل شوند:
- زمان تحویل طولانی: فاصله ۱۶ تا ۱۷ ماهه، سرمایه خریدار را به شدت تحت تأثیر منفی تورم قرار میدهد.
- قیمت غیرقطعی: تا زمان صدور دعوتنامه، خریدار دقیقاً نمیداند باید چه رقم را بپردازد.
- بدقولیهای سایپا: علاوه بر این، این خودروساز در برآورده کردن تعهدات قبلی خود چندان موفق نبوده است؛ لذا احتمال تأخیر چندماهه باید جدی گرفته شود. زیرا در شرایط کنونی، حتی جریمه تأخیر ۱۲ درصدی (مجموعاً ۳۲.۵ درصد سود) نمیتواند زیان ناشی از خواب سرمایه را جبران کند.
۷. ثبت نام پارس نوآ دقیقاً چه کسانی را مورد پیشنهاد قرار میدهد؟
فرایند ثبت نام پارس نوآ در طرح فروش سایپا با تمامی ضعفها و عیوبی که به آنها اشاره شد میتواند برای برخی متقاضیان گزینهای مناسب باشد:
- افرادی که به نوسازی خودرو نیاز دارند: اگر خودروی فعلی شما در حال نزدیک شدن به مرز فرسودگی است یا قصد بهبود و ارتقای آن را دارید و تمایل دارید این کار را بدون فشار مالی یکباره و به شیوهای تدریجی در طول ۱.۵ سال انجام دهید.
- سرمایهگذاران میانمدت: افرادی که دارای نقدینگی مازاد نزدیک به ۷۵۰ میلیون تومان هستند و به دنبال بهرهوری سالانه بالاتر از بانک (با احتساب سود بازار آزاد) هستند، اما در عین حال تمایلی به ورود به بازارهای پرریسک نظیر طلا و ارز ندارند.
نظرات کاربران