به گزارش ایلنا، سرهنگ فیروز کشیر، معاون اجتماعی و فرهنگ ترافیک پلیس راهور تهران بزرگ، با اشاره به تخلفات و حوادثی که برای موتورسیکلتسواران در پایتخت پیش آمده است، اعلام کرد که از ابتدای سال ۱۴۰۵ تا کنون، بیش از یک میلیون و ۸۰۰ هزار مورد از تخلفات این دسته از رانندگان ثبت شده است. وی تصریح کرد که گروهی از موتورسیکلتسواران به قوانین راهنمایی و رانندگی توجهی ندارند و همچنان از کلاه ایمنی استفاده نمیکنند. تخلفاتی که صورت میگیرد، متأسفانه امنیت جان آنها را در حوادث به خطر میاندازد.
سرهنگ کشیر در مورد رفتارهای آسیبرسان موتورسیکلتسواران گفت: موتورسیکلت به دلیل داشتن قابلیت حرکتی بالا و عدم وجود حفاظ و پوشش ایمنی در اطراف، در صورتی که با رفتارهای پرخطر همراه شود، منجر به وقوع حوادث ناگوار خواهد شد.
از سوی دیگر، یکی از تخلفات معمول موتور سواران که به یک رفتار ناپسند در جامعه تبدیل شده، اقدام به پوشش پلاک توسط برخی از آنها است.
سرهنگ کشیر در ادامه تأکید کرد: موتور سوارانی که به پوشش پلاک و دستکاری اعداد و حروف آن مشغولند، نه تنها مرتکب تخلف شدهاند بلکه از نظر قانونی نیز مجرم محسوب میشوند.
او همچنین اعلام کرد که پلیس راهور تهران بزرگ از زمان آغاز طرح فرهنگی "پویش کلاه ایمنی، کلاه زندگی" تا به امروز، ۸۰ هزار کلاه ایمنی به موتورسیکلتسواران اهدا کرده و به این ترتیب، هدف ترویج فرهنگ استفاده از کلاه ایمنی среди این گروه را دنبال میکند.
معاون اجتماعی و فرهنگ ترافیک پلیس راهور تهران بزرگ با بیان آمار تصادفات موتورسیکلت در پایتخت از ابتدای سال ۱۴۰۵، خاطرنشان کرد که در حوادث مربوط به موتورسیکلت، ۱۴۸ نفر جان خود را از دست داده و شاهد ۷۳۵۸ فقره تصادف جرحی و ۱۱۲۲۰ فقره تصادف خسارتی بودهایم.
وی همچنین بالاترین علل تصادفات منجر به فوت را به عدم توانایی در کنترل وسیله نقلیه به عنوان علت اول، تغییر مسیر ناگهانی به عنوان علت دوم و عدم توجه به جلو در مقام سوم معرفی کرد و افزود: ساعات بحرانی وقوع اینگونه تصادفات بین ۱۶:۰۰ تا ۲۰:۰۰ با ۳۲ نفر، ۰۰:۰۰ تا ۰۴:۰۰ با ۲۸ نفر و ۲۰:۰۰ تا ۲۴:۰۰ نیز با ۲۸ نفر را شامل میشود.
سرهنگ کشیر درباره گروه سنی متوفیان سخن گفت و توضیح داد که گروه سنی ۳۵ تا ۴۵ سال با درصد ۲۰، گروه سنی ۱۸ تا ۲۵ سال با درصد ۱۸ و گروه سنی ۲۵ تا ۳۵ سال نیز با درصد ۱۸ در صدر جدول آمار قرار دارند.
وی در ادامه به محل وقوع تصادفات موتورسیکلت اشاره کرد و گفت: بزرگراهها به عنوان مکان اصلی حوادث با ۵۰ درصد، خیابانهای اصلی با ۳۸ درصد و تونلها با ۴ درصد در رتبههای بعدی قرار دارند. این اطلاعات بر اساس برگههای کام کروکی و مشخصات فردی موتورسیکلتسواران و جزئیات تصادفات به طور دقیق بررسی شده است.
نظرات کاربران