بر اساس گزارش ایسنا، کمپانی‌های بزرگ بین‌المللی همچون «ویتول» و «ترافیگورا»، به منظور بهبود شرایط، به شرکت ملی نفت ونزوئلا (PDVSA) فشار آورده‌اند. این فشار به دلیل افزایش هزینه‌های حمل‌ونقل دریایی ایجاد شده است که به کاهش حاشیه سود این شرکت‌ها منجر شده و تغییر مسیر نفتکش‌ها نیز به تأخیرهای انباشته در حمل‌ونقل، که از تابستان گذشته به‌وجود آمده است، افزوده است.

با وجود کاهش کلی در میزان صادرات، آمریکا به‌طور قابل توجهی نفت خام بیشتری از ونزوئلا وارد کرده است. مقدار محموله‌های ارسالی به این کشور از ۵۵۳ هزار بشکه در روز در ماه اوت به ۶۲۹ هزار بشکه در روز در سپتامبر افزایش یافته است. صادرات به هند نیز در همین برهه زمانی از ۲۹۷ هزار بشکه به ۲۵۳ هزار بشکه در روز افت کرده و خرید از سوی کشورهای اروپایی به‌طرز چشمگیری از ۲۶۰ هزار بشکه به ۸۶ هزار بشکه در روز کاهش یافته است.

شرکت آمریکایی «شورون» روزانه تقریباً ۲۸۳ هزار بشکه نفت از ونزوئلا صادر کرده که نسبت به ماه اوت تغییر خاصی نکرده است. همچنین، شرکت‌های تجاری حدود ۶۳۷ هزار بشکه نفت در روز جابه‌جا کردند که نشان‌دهنده افزایش از رقم ۵۹۷ هزار بشکه در ماه پیشین است.

طبق آمار ارائه شده به اوپک، تولید نفت ونزوئلا در ماه اوت به حدود ۱.۲ میلیون بشکه در روز رسید. سطح ذخایر نفت خام در پایانه صادراتی «خوزه» در سپتامبر تنها کاهش جزئی نسبت به اوایل سال جاری داشته است.

انتشار این آمارها همزمان با هفته‌ای صورت گرفت که بیش از ۲۵۰ شرکت با هدف بررسی طرح‌های توسعه نفتی بعدی ونزوئلا به کاراکاس سفر کرده بودند.

شورون برای سرمایه‌گذاری بیش از ۷ میلیارد دلار در مدت پنج سال اعلام آمادگی کرده و هدف دارد تولید خود در ونزوئلا را به بیش از دو برابر افزایش داده و به حدود ۶۰۰ هزار بشکه در روز دست یابد. شرکت‌های «اِنی»، «ژئوپارک» و «کانتیننتال ریسورسز» نیز به دنبال پروژه‌های جدید یا طرح‌های توسعه‌ای هستند.

شرکت تحقیقاتی «ریستاد انرژی» پیش‌بینی می‌کند که تولید نفت ونزوئلا تا سال ۲۰۲۸ به ۱.۶ میلیون بشکه و تا سال ۲۰۳۰ به ۱.۸ میلیون بشکه در روز خواهد رسید.

با این حال، دستیابی به این هدف مستلزم تجهیزات و زیرساخت‌های به‌مراتب بیشتری است. تا ماه اوت، ونزوئلا تنها دو دکل حفاری فعال داشته است. با این حال، «ریستاد انرژی» تأکید می‌کند که برای حفظ روند کنونی تولید، تا سال ۲۰۲۸ به حدود ۵۰ دکل و تا سال ۲۰۳۰ به نزدیک به ۸۰ دکل حفاری نیاز خواهد بود.

بر اساس گزارش اویل پرایس، بخش صادرات نیز با چالش‌های خاص خود روبرو است. معامله‌گران به‌دلیل هزینه‌های بالای حمل‌ونقل، خواستار دریافت تخفیف‌های بیشتری هستند و تجمع بوجود آمده در بنادر نیز موجب تاخیرهایی چندماهه در ارسال محموله‌ها شده است.

انتهای پیام