بررسی دانگ فنگ ام هیرو 1؛ ویژگی‌های فنی، امکانات و قیمت این شاسی بلند آفرودی از سروش موتور

با تمام چالش‌هایی که صنعت خودرو به ویژه در میدان بازار با آن دست و پنجه نرم می‌کند، دائما مدل‌های جدید و قدیمی به خیابان‌ها می‌آیند تا جلب توجه کنند. یکی از تازه‌ترین خودروهایی که به نمایشگاه خودرو تهران 1405 راه یافته و پیش از این نیز شنیده‌ها و شایعات زیادی درباره‌اش مطرح شده، دانگ فنگ ام هیرو 1 و 2 است که در این مقاله قصد داریم به مدل 1 آن پرداخته و بیشتر با آن آشنا شویم.

معرفی دانگ فنگ ام هیرو 1

ام هیرو – M Hero یکی از SUVهای آفرودی موجود در بازار چین است که تمرکز عمده‌اش بر لوکس بودن، تکنولوژی روز و قابلیت‌های خود در زمینه آفرود بوده تا نظر مشتریان خاص را جلب کند. اگرچه دانگ فنگ بیشتر به واسطه محصولات اقتصادی و تجاری‌اش شهرت دارد، اما ام هیرو کاملا تصویری جدید از این کمپانی چینی به نمایش می‌گذارد.

به واقع، M Hero یک زیربرند لوکس از دانگ فنگ است که در زمینۀ طراحی و تولید خودروهای آفرود با تمرکز بر لوکسی و انرژی‌های نو فعالیت دارد. این برند به دنبال بودجه‌بندی و همزمان ارائه قابلیت‌های آفرود کلاسیک در کنار تکنولوژی‌های نوین است. نخستین خودروی این زیربرند، ام هیرو 1 است که در بازار چین تحت نام منگشی 917 نیز شناخته می‌شود.

ساختار این SUV بر مبنای شاسی مستقل شکل گرفته و یکی از ویژگی‌های بارز آن، استفاده از تجهیزات آفرودی خاص است. در حقیقت، دانگ فنگ با راه‌اندازی این زیر برند در تلاش است تا بخشی از هویت SUVهای غیرآفرودی را با خودروهای آفرودی تا تخصصی ترکیب کند و همچنین به سمت انرژی‌های نو حرکت نماید. در این بررسی به مشخصات فنی، طراحی داخلی و خارجی، امکانات و ارزش خرید M Hero 1 می‌پردازیم.

طراحی ظاهری

یکی از اولین ویژگی‌های بارز در مواجهه با M-HERO 1، زبان طراحی جسورانه و منحصر به فرد آن است؛ خودرویی که هیچ تلاشی برای پنهان کردن ابعاد بزرگ و شخصیت ماجراجویانه خود نمی‌کند. طراحی کلی بدنه با استفاده از خطوط هندسی، زوایای تند، و حجم‌های برآمده پدید آمده و نتیجه‌اش، ظاهری قدرت‌مند و اندکی آینده‌نگرانه است. در حقیقت، چهره این خودرو بیشتر بر نمایش قدرت و استحکام تأکید دارد تا بر سادگی یا ظرافت.

نمای جلو

بخش جلویی خودرو بیشترین سهم را در شکل‌گیری این شخصیت دارد. جلوپنجره بزرگ و نسبتاً قائم، بخش عمده‌ای از نمای frontal را به خود اختصتص داده و نشان M-HERO در وسط آن جای گرفته است. در دو طرف این مجموعه، چراغ‌های کشیده و با زوایای خاص قرار دارند که به ظاهر خودرو احساسی مصمم‌تر می‌دهند.

فرم تخت کاپوت و برآمدگی‌های سطح آن، ساختاری تنومند را ایجاد کرده و ابعاد بزرگ گلگیرها را به وضوح نمایان می‌سازد. زیر این قسمت، سپر جلو که با طراحی مستحکم و ضخیم خود، علاوه بر تکمیل ظاهر خشن خودرو، با قابلیت‌های بیراهه‌نوردی‌اش هم سازگار است. این جزئیات باعث شده ام هیرو 1 از لحظه اول، تصویری از یک شاسی‌بلند بزرگ و آماده برای رویارویی با مسیرهای دشوار ارائه دهد.

نمای جانبی

در بررسی نمای جانبی دانگ فنگ ام هیرو 1، ابعاد چشم‌گیر بدنه بیش از هر چیز جلب توجه می‌کند. این شاسی‌بلند با ابعادی برابر با ۴۹۸۷ میلی‌متر طول، ۲۰۸۰ میلی‌متر عرض و ۱۹۳۵ میلی‌متر ارتفاع طراحی شده و فاصله بین دو محور آن نیز به ۲۹۵۰ میلی‌متر می‌رسد که نشان‌دهنده فضای فراوان برای سرنشینان ردیف عقب است. ترکیب این ابعاد با گلگیرهای برآمده و فرم عریض قسمت بالای بدنه، حسی سنگین و عضلانی به خودرو بخشیده است.

قسمت دیگری از این نمای جانبی مرتبط با چرخ‌ها است. به کارگیری رینگ‌های 20 اینچی و لاستیک‌های بزرگ تنها به جنبه ظاهری محدود نمی‌شود و با ذات خودرو همخوانی دارد. انتخاب این ترکیب نشان می‌دهد که سازندگان، علاوه بر توجه به تناسب بصری چرخ‌ها با ابعاد بدنه، قابلیت استفاده از خودرو در شرایط ناهموار و خارج از جاده را نیز مدنظر قرار داده‌اند. ابعاد و فرم بدنه تنها بخشی از شخصیت M-HERO 1 را تشکیل می‌دهند و ساختار فنی خودرو نقش قابل توجهی در ایجاد این ویژگی‌ها دارد. استفاده از شاسی مستقل به مهیا شدن امکان قرارگیری بدنه در ارتفاع مناسب از سطح زمین کمک کرده است که این قابلیت برای یک خودرو با کاربرد آفرودی بسیار اهمیت دارد.

یکی از ویژگی‌های قابل توجه در این راستا، سیستم تنظیم ارتفاع است. بر اساس اطلاعات مندرج در کاتالوگ، این سیستم می‌تواند ارتفاع خودرو را به میزان 150 میلی‌متر تغییر دهد. به این ترتیب، راننده ممکن است بسته به وضعیت مسیر، ارتفاع خودرو را تنظیم کند. به عنوان مثال، در مسیرهای سنگلاخی و ناهموار، افزایش فاصله از سطح زمین می‌تواند به آسان‌تر عبور از موانع کمک کند. بنابراین، تغییر ارتفاع نه تنها یک قابلیت ظاهری بلکه به طور مستقیم با قابلیت استفاده از این آفرودر در شرایط خارج از جاده در ارتباط است.

نمای عقب

قسمت پشت ام هیرو 1 نیز همان رویکرد متفاوتی را به نمایش می‌گذارد که در سایر بخش‌های بدنه دیده می‌شود. طراحی این بخش با نورپردازی عمودی در طرفین و در بزرگ صندوق، که ابعادی چشمگیر دارد، انجام شده و وجود چرخ یدکی روی در، حال و هوای شاسی‌بلندهای کلاسیک آفرودی را به خودرو می‌بخشد.

با این حال، طراحان تنها به الگوهای قدیمی تکیه نکرده‌اند. فرم چراغ‌ها، خطوط بدنه و جزئیات به کار رفته در این بخش به شکلی مدرن و تا حدی آینده‌نگرانه طراحی شده‌اند و همین ترکیب نمای عقب را از طراحی صرفاً کلاسیک جدای می‌کند. حاصل کار، خودرویی با هویت بصری روشن است که در میان شاسی‌بلندهای بزرگ و خشن به راحتی شناسایی می‌شود.

• هیوندای توسان N-Line ؛ مشخصات فنی، امکانات رفاهی و قیمت کراس‌اوور جذاب هرمس خودرو
• نیسان آلتیما ؛ مشخصات فنی، امکانات رفاهی و قیمت سدان سایز متوسط سامورایی‌ها در ایران

فضای کابین

فضای داخلی این شاسی‌بلند وارداتی سروش موتور به رویکرد متفاوتی نسبت به طراحی بیرونی پرداخته و در آن نیز ترکیبی از حس قدرت و رویکرد مدرن به چشم می‌خورد. با ورود به کابین، قابلیت‌های دیجیتال به خوبی خود را نشان می‌دهند و بخش قابل توجهی از تجربه کاربری خودرو حول همین نمایشگرها شکل می‌گیرد.

در جلوی راننده یک نمایشگر ۱۲.۳ اینچی اطلاعات مورد نیاز را به نمایش می‌گذارد، در حالی که مدیریت بسیاری از قابلیت‌های سرگرمی و ارتباطات از طریق نمایشگر بزرگتر ۱۵.۶ اینچی در مرکز داشبورد امکان پذیر است. سازندگان حتی فضای سرنشینان عقب را نیز از این رویکرد مستثنی نکرده و یک نمایشگر ۸ اینچی در کنسول مرکزی بخش عقب قرار داده‌اند تا امکانات دیجیتال تداوم یابد.

فهرست تجهیزات رفاهی ام هیرو 1 نیز به وضوح نشان می‌دهد که سازنده تنها به زیبایی ظاهری کابین اکتفا نکرده است. سیستم صوتی پیشرفته با 16 بلندگو، پشتیبانی از اپل کارپلی، ورود و استارت بدون کلید و ریموت هوشمند، برخی از امکاناتی هستند که برای راحتی کاربری روزمره در نظر گرفته شده است. همچنین آینه دید عقب هوشمند و سیستم تهویه مطبوع دو کاناله به این مجموعه افزوده شده‌اند. در بخش صندلی‌ها، امکانات متنوعی وجود دارد که راحتی سرنشینان را تأمین می‌کند. صندلی‌های ردیف جلو و عقب از قابلیت تنظیم برقی برخوردارند و امکانات گرمایشی و سرمایشی برای هر دو ردیف در نظر گرفته شده است. همچنین، حافظه تنظیمات فرمان و صندلی به شخصی‌سازی موقعیت رانندگی کمک می‌کند.

از نظر امکانات مرتبط با تأمین انرژی برای تجهیزات الکترونیکی، کابین دست‌کمی ندارد. شارژر بی‌سیم ۵۰ واتی، درگاه‌های USB نوع A و نوع C در قسمت‌های جلو و عقب، خروجی ۱۲ ولتی و یک پریز ۲۲۰ ولتی با توان ۳۰۰ وات در نظر گرفته شده‌اند. این مجموعه کامل، M-HERO 1 را برای سفرهای طولانی و استفاده مداوم از تجهیزات دیجیتال مناسب‌تر می‌سازد.

• جیلی آزکارا ؛ مشخصات فنی، امکانات رفاهی و قیمت کراس‌اوور دو دیفرانسیل فردا موتورز
• اشکودا سوپرب ؛ مشخصات فنی، امکانات رفاهی و قیمت سدان اروپایی بازار ایران

ابعاد بدنه این آفرودر در فضای کابین نیز به وضوح قابل مشاهده است. فاصله محوری ۲۹۵۰ میلی‌متری به همراه عرض ۲۰۸۰ میلی‌متری و ابعاد کلی بزرگ خودرو، شرایط مناسبی را برای نشستن پنج سرنشین فراهم نموده است. در کنار فضای کافی، کیفیت متریال و ساخت و ساز اجزای کابین به سطحی می‌رسد که با ظاهر لوکس و مدرن خودرو هم‌خوانی دارد.

در عرصه ایمنی نیز مجموعه ای از تجهیزات استاندارد و سیستم‌های کمک راننده در نظر گرفته شده است. سیستم‌های ABS و EBD برای بهبود عملکرد ترمز، EBA برای تقویت ترمز اضطراری، اتوهلد، کنترل کشش و پایداری، دستیار حرکت در سربالایی و کنترل سرعت هنگام نزول از شیب از جمله این تجهیزاتی هستند که در این خودرو تعبیه شده‌اند. همچنین دوربین ۳۶۰ درجه نمای روشنی از اطراف خودرو برای راننده فراهم می‌آورد.

دانگ فنگ ام هیرو 1 علاوه بر تجهیزات پایه، به مجموعه‌ای از فناوری‌های کمک‌راننده یا ADAS نیز مجهز شده است. هشدار تغییر مسیر، دستیار حفظ خودرو بین خطوط، هشدار برخورد از جلو و ترمز اضطراری خودکار بخشی از این امکانات هستند. همچنین، تشخیص نقاط کور و سیستم کروز کنترل تطبیقی نیز در این خودرو وجود دارد که به راننده کمک زیادی می‌کند.

• هوندا ENS1 ؛ مشخصات فنی، امکانات رفاهی و قیمت کراس‌اوور برقی بازار ایران
• هوندا وزل ؛ مشخصات فنی، امکانات رفاهی و قیمت کراس‌اوور زیبای سامورایی‌ها در ایران

قوای فنی

یکی از مسائلی که در مشخصات فنی M-HERO 1 به شدت جلب توجه می‌کند، نوع معماری سیستم پیشرانه آن است. نسخه‌ای که برای بازار ایران آماده شده، از فناوری EREV یا بردافزا بهره می‌برد. در این سامانه دو موتور الکتریکی کابرد نیروی محرکه را بر عهده دارند و یک پیشرانه بنزینی نیز در خودرو وجود دارد. تفاوت عمده این فناوری با خودروهای بنزینی متعارف در نحوه‌ی استفاده از موتور احتراقی است. در ساختار بردافزا، حرکت خودرو اساساً مبتنی بر سیستم الکتریکی صورت می‌گیرد و موتور بنزینی به عنوان منبع اصلی نیروی مستقیم برای چرخ‌ها عمل نمی‌کند. این نوع طراحی می‌تواند پاسخگویی سریع‌تری به سیستم انتقال نیرو در ابتدای حرکت بدهد و یک تجربه‌ی منحصر به فرد از رانندگی با یک SUV مجهز به موتور احتراقی عادی را فراهم آورد.

با این حال، اطلاعات ارائه شده در کاتالوگ درباره موتور بنزینی بسیار کم است و نه حجم آن مشخص است و نه قدرت خروجی. بنابراین برای این دو ویژگی نمی‌توان عددی دقیق ارائه کرد و هر رقمی که خارج از اطلاعات رسمی باشد، باید تأیید گردد. قلب سیستم محرکه ام هیرو 1 را مجموعه برقی تشکیل می‌دهد که انرژی مورد نیاز خود را از یک باتری LFP با ظرفیت ۴۲.۹ کیلووات‌ساعت می‌گیرد. خروجی این سیستم به حداکثر ۶۹۷ اسب‌ بخار قدرت و ۸۵۱ نیوتن‌ متر گشتاور می‌رسد که با توجه به وزن خالص ۳۱۳۰ کیلوگرمی خودرو، عملکرد بسیار قابل توجهی را نوید می‌دهد. بنابر داده‌های موجود در کاتالوگ، این شاسی‌بلند برای تغییر از حالت سکون به سرعت ۱۰۰ کیلومتر بر ساعت تنها ۶ ثانیه زمان لازم دارد.

اما مشخصات فنی ام هیرو 1 تنها به اعداد مربوط به قدرت و شتاب محدود نمی‌شوند. نیروی تولیدی توسط سیستم چهارچرخ محرک هوشمند مدیریت می‌شود و حالت‌های مختلف رانندگی برای سازگاری خودرو با سطوح مختلف در نظر گرفته شده است. این حالت‌های مختلف برای شرایطی چون برف، گل، شن، مسیرهای سنگلاخی و عبور از آب طراحی شده‌اند.

• هوندا سیتی ؛ مشخصات فنی، امکانات رفاهی و قیمت سدان وارداتی آذریوردسال
• لوکانو L8 ؛ مشخصات فنی، امکانات رفاهی و قیمت کراس‌اوور فول سایز مکث موتور

در کنار این تنظیمات، امکانات ویژه‌ای تحت عنوان کرال و حرکت خرچنگی هم برای آن طراحی شده‌اند. حالت کرال به حرکت کنترل‌شده خودرو در شرایط دشوار کمک می‌کند، در حالی که عملکرد خرچنگی امکان تغییر الگوی حرکت خودرو را در اوضاع خاص می‌سازد. این وضعیت با مدیریت نیروی متفاوت و کنترل چرخ‌ها، به M-HERO 1 اجازه می‌دهد تا مانورهایی را انجام دهد که در یک شاسی‌بلند معمولی به این شکل امکان‌پذیر نیست.

زمانی که بحث قابلیت‌های وارداتی جدید سروش موتور در مسیرهای خارج از جاده مطرح می‌شود، داده‌های اعلام‌شده در مشخصات فنی تصویر روشنی از توانایی‌های این SUV را ارائه می‌کنند. فاصله خودرو از سطح زمین در شرایط عادی به ۲۶۸ میلی‌متر می‌رسد و امکان تغییر ارتفاع نیز موجود است. علاوه بر این، زاویه ورود ۳۶.۸ درجه و زاویه خروج ۳۷.۵ درجه ثبت شده و حداکثر شیب قابل عبور خودرو نیز ۲۷.۹ درجه است که این توانایی‌ها به وضوح کاربری آفرودی خودرو را نشان می‌دهند. برای عبور از مسیرهای آبکی، عمق ۹۰۰ میلی‌متر در نظر گرفته شده و شعاع گردش خودرو ۵.۱ متر خواهد بود.

ساختار سیستم تعلیق نیز با کاربری خاص خود همخوانی دارد. هر دو محور از سیستم تعلیق مستقل بهره‌برداری می‌کنند و در کنار آن، سیستم تعلیق بادی و فناوری کنترل پایداری بدنه مجیک کارپت قرار دارند. در زمینه ترمز نیز تجهیزات متناسب با ابعاد و عملکرد خودرو پیش‌بینی شده است، به‌گونه‌ای که در محور جلو از کالیپرهای شش‌پیستونه برمبو استفاده شده و ترمزهای دیسکی خنک‌شونده مسئول متوقف کردن خودرو خواهند بود.

از نظر تأمین انرژی و برد، ام هیرو 1 در حالتی تمام‌برقی طبق معیارهای WLTC بردی در حدود ۱۰۰ کیلومتر دارد و در صورت استفاده ترکیبی، فاصله پیموده شده به ۷۲۹ کیلومتر خواهد رسید. همچنین، سیستم شارژ سریع DC قادر است میزان شارژ باتری را از ۲۰ درصد به ۸۰ درصد طی ۲۰ دقیقه افزایش دهد. به علاوه، یک مخزن سوخت ۸۴ لیتری برای خودرو طراحی شده و سوخت مورد استفاده باید حداقل اکتان ۹۲ داشته باشد.

• لوکانو L7 ؛ مشخصات فنی، امکانات رفاهی و قیمت کراس‌اوور دو دیفرانسیل مکث موتور
• سوزوکی سوئیفت ؛ مشخصات فنی، امکانات رفاهی و قیمت هاچ بک شهری راسا موتور

امکانات رفاهی و ایمنی

یکی از مزیت‌های این شاسی بلند آفرود ام هیرو 1، ارائه فهرستی از امکانات رفاهی و تجهیزات ایمنی قابل‌قبول است که بدون شک می‌تواند نظر مشتریان ایرانی را جلب کند. از مهم‌ترین این امکانات می‌توان به موارد زیر اشاره کرد:

عملکرد آفرود

• سیستم کنترل حرکت خودرو
• سیستم هوشمند تشخیص عمق آب
• سیستم امنیتی پارک خودرو
• حالت حرکت خرچنگی
• حالت کرال
• سیستم نمایش شاسی شفاف
• قفل دیفرانسیل جلو و عقب
• دو عدد قلاب بکسل جلو و عقب

سیستم شاسی

• سیستم تعلیق مستقل جناغی جلو و عقب
• سیستم تعلیق بادی
• کنترل فعال ارتعاشات سیستم تعلیق (کمک فنر فعال)
• سیستم کنترل پایداری بدنه مجیک کارپت
• کالیپر ترمز 6 پیستونه جلو برمبو
• ترمز جلو و عقب دیسکی با تهویه

تجهیزات داخلی

• چراغ‌های جلو هوشمند ال ای دی
• چراغ ال ای دی روشنایی روز
• چراغ‌های مه شکن جلو ال ای دی با قابلیت کمک در پیچ
• چراغ خوشامدگویی زیر درب
• سانروف جلو و عقب
• آینه‌های جانبی برقی و گرم کن
• درب‌ها با قابلیت بسته شدن نرم
• شیشه‌های جلو عایق صوتی و حرارتی
• شیشه‌های عقب با عایق حرارتی
• شیشه عقب دودی و دارای گرم کن
• پایین و بالا بردن شیشه‌ها با دکمه واحد و تشخیص مانع
• پلکان جانبی ثابت
• محل نگهداری لوازم روی درب صندوق عقب

تجهیزات خارجی

• سیستم تنظیم برقی فرمان
• حافظه موقعیت فرمان
• صندلی راننده با قابلیت تنظیم برقی (۱۲ جهته)
• صندلی شاگرد با قابلیت تنظیم برقی (۱۰ جهته)
• پشت‌سری صندلی‌های جلو و عقب با قابلیت تنظیم در ۴ جهت
• صندلی‌های جلو دارای حافظه، گرم‌کن و سردکن