طبق اطلاعات دریافتی از ایسنا، محمدرضا مدرس خیابانی در پاسخ به پرسشی که یکی از سهامداران در جریان مجمع عمومی عادی سالانه شرکت مطرح کرد، مبنی بر اینکه با چه منطقی گروه کشتیرانی شناور توسکا را به عبور از خط محاصره ترغیب کرده است، اظهار داشت: در زمانی که کشتی توسکا مورد حمله قرار گرفت، کشور مشغول آتش‌بس بود؛ همچنین باید اشاره کرد که شرکت کشتیرانی جمهوری اسلامی ایران فعالیت‌های تجاری خود را در راستای قواعد بین‌المللی دنبال می‌کند و حق استفاده از حقوق دریانوردی آزاد را دارد، لذا هرگونه حمله به یک کشتی تجاری در حقیقت جنایتی جنگی و نقض آتش‌بس به شمار می‌رود.

مدیرعامل گروه کشتیرانی جمهوری اسلامی ایران با بیان اینکه ایجاد هرگونه محاصره دریایی با قوانین بین‌المللی در تضاد است، ادامه داد: حمله به کشتی توسکا و اعمال محاصره به عنوان یک عمل متخاصم تلقی می‌شود؛ در حالی که کشتی توسکا حامل داروهایی بود که به موجب کمک‌های سازمان هلال احمر فراهم شده و مخصوصاً برای بیماران دیالیزی در نظر گرفته شده بود و به همین خاطر، توسط نیروی دریایی دشمن آمریکا، هدف حمله قرار گرفت و موتورخانه آن آسیب دید، و ۲۸ پرسنل، شامل دو همسر و یک فرزند ۱۱ ساله دریانوردان آن به گروگان گرفته شدند.

وی تأکید کرد که کشتیرانی جمهوری اسلامی ایران یک ناوگان تجاری معتبر است و در این راستا، به دلیل اهمیت بارهای تجاری که کشتی توسکا حمل می‌کرد، به سمت آب‌های ایران هدایت شد؛ در حالی که طرف متخاصم با حمله به این کشتی و توقیف آن، جنایت جنگی مرتکب شد و این موضوع از طریق طرح شکایت در محاکم بین‌المللی پیگیری خواهد شد.

مدیرعامل گروه کشتیرانی جمهوری اسلامی ایران در یک مصاحبه قبلی، تصمیم عبور کشتی توسکا از خط محاصره دریایی را یک انتخاب قاطع و میهن‌پرستانه به منظور حفظ منافع ملی قلمداد کرد و تصریح نمود: خدمه این کشتی نشان دادند که همچون دوران دفاع مقدس، تحت فشار تحریم‌های ظالمانه و در جنگ‌های سخت، برای دفاع از سرزمین کشور و تأمین نیازهای مردم، لحظه‌ای تردید نکرده و با فداکاری به وظایف خود ادامه می‌دهند.

وی به مأموریت تاریخی کشتی کانتینری «توسکا» اشاره کرد و گفت: انسان گاهی در موقعیت‌هایی قرار می‌گیرد که در آن لحظه به طور كامل اهمیت آن را درک نمی‌کند؛ تحقیر چنین شرایطی، عمل شجاعانه و میهن‌پرستانه کاپیتان و خدمه کشتی توسکا در عبور از خط محاصره دریایی است؛ بدین ترتیب، دریانوردان این کشتی با شجاعت و درگیری حرفه‌ای، صفحه‌ای زرین در تاریخ کشتیرانی جمهوری اسلامی ایران و دریانوردی کشور به ثبت رساندند.

مدیرعامل گروه کشتیرانی جمهوری اسلامی ایران افزود: تصمیم برای عبور کشتی توسکا از خط محاصره به وضوح یک انتخاب فردی یا احساسی نبود، بلکه نتیجه‌ای مبتنی بر بررسی‌های کارشناسانه و تحلیل‌های عمیق بود؛ به طوری که این اقدام پیامی روشن به جامعه بین‌المللی فرستاد مبنی بر اینکه کشتی‌های تجاری نباید در شرایط تنش و درگیری قرار گیرند و لازم است از منازعات نظامی تفکیک شوند. وی در ادامه گفت: این تجربه و محاصره دریایی نشان‌دهنده اهمیت راهبردی صنعت کشتیرانی و نقش حیاتی آن در تأمین نیازهای کشور است و نمایانگر آن است که امنیت در عرصه دریانوردی برای اقتصاد ملی حائز اهمیت اساسی است.

وی خاطرنشان کرد: ممکن است پیش از ظهور موضوع محاصره دریایی و وقفه در مسیرهای تجاری برخی از شناورها، توجه شایسته‌ای به اهمیت صنعت حمل‌ونقل دریایی و شغل دریانوردی نشده باشد؛ اما امروز به وضوح مشخص شده که بیش از ۸۵ درصد جابه‌جایی بار کشور از طریق دریا صورت می‌گیرد و این صنعت نقش حیاتی در اقتصاد ملی دارد که برقراری امنیت آن الزامی است.

مدرس خیابانی همچنین با تأکید بر تأثیر عبور کشتی توسکا از خط محاصره دریایی بر جنبه‌های دیپلماسی کشور ابراز داشت: این حادثه به نوعی به یک نقطه عطف در تاریخ دریانوردی کشور تبدیل گردید و حتی در سطوح دیپلماتیک نیز بازتاب‌های قابل توجهی داشت؛ به گونه‌ای که برخی برنامه‌های دیپلماتیک مرتبط با مذاکرات بر اساس این واقعه بازنگری و بازتعریف شدند؛ ضمن اینکه این تجربه دوباره ثابت کرد که صنعت کشتیرانی ایران می‌تواند توانمندی خود را در عرصه‌های ملی و بین‌المللی نشان دهد.

وی همچنین به عملکرد خدمه کشتی توسکا اشاره کرد و گفت: این عزیزان در شرایط بحرانی با تعهد و مسئولیت‌پذیری مثال‌زدنی مأموریت خود را به پایان رساندند و امروز کاملاً شایسته تقدیر و افتخار هستند. انتقال دانش، مهارت و فرهنگ ایثار و وطن‌دوستی از نسل پیشکسوت به نسل جوان، از ضرورت‌های این صنعت است؛ زیرا ورود به عرصه دریانوردی صرفاً ورود به یک شغل نیست بلکه ورود به عرصه‌ای از مسئولیت ملی و صیانت از منافع کشور به شمار می‌رود.

انتهای پیام