ابوالقاسم سعیدی در گفت‌وگویی با ایسنا به انتقادات برخی مسافران نسبت به کیفیت خدمات ارائه شده در قطارها اشاره کرد و تأکید کرد که او این انتقادات به صورت کلی نمی‌پذیرد، اما به طور کلی نمی‌توان منکر این موضوع شد که در موارد خاص ممکن است کمبودهایی وجود داشته باشد.

وی اظهار داشت که یکی از عواملی که می‌تواند به بهبود کیفیت خدمات کمک کند، درخواست و پیگیری مسافران است و افزود: مسافر باید در طول سفر، خواسته‌ها و نیازهای خود را مطرح کند. به طور کلی در موارد زیادی ما کمتر از حق خود می‌خواهیم و در صورتی که مسافران نسبت به کیفیت غذا، خدمات یا رفتار کارکنان اعتراض کنند، این موارد می‌تواند مورد بررسی قرار گیرد.

دبیر انجمن صنفی شرکت‌های حمل‌ونقل ریلی مسافری و خدمات وابسته خاطرنشان کرد: امروزه سامانه‌های جدیدی در دسترس است که این امکان را به مسافران می‌دهد تا از محل نشستن خود در داخل قطار، نظرات و پیام‌های خود را درباره عملکرد کارکنان، کیفیت غذا و سایر خدمات ثبت کنند.

افزایش هزینه‌ها، چالش‌هایی در ارائه خدمات ایجاد کرده است

سعیدی به افزایش هزینه‌های شرکت‌های ریلی اشاره کرد و گفت: یکی از عوامل مؤثر بر کاستی‌های خدمات، افزایش ناگهانی قیمت‌ها است. به عنوان مثال، اگر شرکتی در سال گذشته کالایی را با قیمت مشخصی تهیه کرده باشد، ممکن است امسال همان کالا با قیمت جدیدی ارائه شود. در این وضعیت، اگر شرکت نتواند قیمت خدمات را به طور متناسب افزایش دهد، مجبور خواهد بود کیفیت خدمات را کاهش دهد.

وی با این‌حال تأکید کرد که در مجموع، قطارهای پنج‌ستاره کیفیت خدمات بهتری را ارائه می‌دهند و اوضاع نسبت به گذشته به شدت بهتر شده است، اما هنوز هم ممکن است با انتظارات برخی مسافران فاصله داشته باشد.

سعیدی ادامه داد: بخشی از این نواقص ناشی از محدودیت در تعداد واگن‌ها و زمان کم برای آماده‌سازی قطار است. برای نمونه، اگر قطاری بخواهد به مشهد برود، ممکن است ناچار باشد بلافاصله پس از بازگشت به سفر بعدی برود و در این فاصله باید از لحاظ فنی بررسی و آماده شود. اگر زمان کافی برای این کار وجود نداشته باشد، کیفیت نظافت یا آماده‌سازی ممکن است به استانداردهای مطلوب نرسد.

وی افزود: با وجود این، شرکت‌ها به دلیل بُعد رقابتی و جلب رضایت مسافران، تلاش‌های زیادی را در سال‌های اخیر انجام داده‌اند. به عنوان مثال، امروزه در بسیاری از قطارها، برای هر مسافر آب و خوراکی‌های پذیرایی فراهم شده است و کیفیت خدمات به طرز قابل توجهی افزایش یافته است، گرچه هنوز هم نسبت به سطح ایده‌آل فاصله‌هایی وجود دارد.

دبیر انجمن شرکت‌های حمل‌ونقل ریلی مسافری در مورد امکان ارائه خدمات ویژه‌تر با دریافت هزینه اضافی از مسافران گفت: در برخی موارد، خدمات خاصی قابل ارائه است؛ مثلاً در مناسبت‌ها یا برای گروه‌های خاصی از مسافران، پذیرایی ویژه‌ای انجام می‌شود، اما به طور کلی و عمومی، ارائه خدمات متنوع‌تر در شرایط کنونی با چالش‌هایی مواجه است.

سعیدی در پاسخ به این سؤال که آیا ممکن است مسافران در عوض پرداخت هزینه بیشتر، خدمات بهتری دریافت کنند، گفت: در قطارها تنها یک آشپزخانه کوچک و یک رستوران محدود وجود دارد، بنابراین نمی‌توانیم انتظار داشته باشیم که در چنین فضایی انواع غذاها و امکانات متنوع ارائه شود. حتی اگر بخواهیم چند نوع غذای مختلف با کیفیت‌های متفاوت داشته باشیم، باید برآورد کنیم چند نفر از مسافران از هر نوع غذا استفاده خواهند کرد، زیرا باقی‌ماندن غذا امکان‌پذیر نیست و باید دور ریخته شود.

وی همچنین به این نکته اشاره کرد که تعداد کارکنان در رستوران و محدودیت فضا نیز از دیگر چالش‌ها می‌باشد. بنابراین، در حال حاضر اولویت‌های دیگری وجود دارد و ارائه خدمات متنوع در قطار با مشکلاتی مواجه است.

سعیدی اضافه کرد که این موضوع نیازمند بررسی جدی است و امیدوار است که در آینده مسافران بتوانند هنگام رزرو، نوع غذا و خدمات دلخواه خود را انتخاب کنند و در صورت تمایل، با پرداخت هزینه بیشتر از خدمات با کیفیت بالاتر بهره‌مند شوند.

وی همچنین گفت: در قطارهای پنج‌ستاره این روند کمی آغاز شده و هنگام رزرو، نوع غذا و انواع خدمات مشخص می‌شود. هر چه تعداد قطارهای پنج‌ستاره بیشتر شود، قطعاً امکان ارائه خدمات متنوع‌تر نیز به میزان بیشتری فراهم خواهد شد.

۱۵ درصد از قطارها پنج‌ستاره هستند

دبیر انجمن شرکت‌های حمل‌ونقل ریلی مسافری تصریح کرد که اکنون تقریباً ۱۵ درصد از قطارهای مسافری، از نوع پنج‌ستاره تشکیل شده‌اند و بر این اساس، باید تعداد این قطارها افزایش یابد تا مسافرانی که تمایل دارند هزینه بیشتری بپردازند، بتوانند از خدمات با کیفیت بالاتری بهره‌مند شوند.

برنامه‌ریزی برای افزایش تعداد قطارهای پنج‌ستاره

سعیدی یادآور شد: با افزایش تعداد قطارهای پنج‌ستاره واقعاً به سمت ارائه خدمات متنوع‌تر و باکیفیت‌تر پیش خواهیم رفت.

دبیر انجمن شرکت‌های حمل‌ونقل ریلی مسافری افزود: در حال حاضر، صنعت ریلی نیاز به صدور مجوز برای واردات واگن‌های دست‌دوم دارد یا باید منابع لازم برای توسعه این بخش تأمین شود.

انتهای پیام