بر اساس گزارش ایسنا، چین به تازگی تصمیم گرفته است که به منظور تأمین نیازهای داخلی‌اش، تمامی صادرات سوخت را در ماه جاری متوقف کند. هم‌چنین، هفته گذشته دونالد ترامپ، رئیس‌جمهور ایالات متحده، از کشورهای آلمان و فرانسه خواست که ۱۲۰ میلیون بشکه گازوئیل را از ذخایر خود آزاد کنند؛ در غیر این صورت با ممنوعیت صادرات گازوئیل آمریکا روبرو خواهند شد. در شرایط کنونی، اروپا به منظور حفظ ذخایر کافی از این سوخت ضروری، با مشکلات زیادی مواجه است.

گازوئیل نوعی سوخت حیاتی است که به چرخش اقتصادی کمک می‌کند. گرچه در عصر حاضر استفاده از آن در خودروهای سواری به طور قابل توجهی کاهش یافته است، اما در حوزه ماشین‌آلات سنگین، کشاورزی و حمل‌ونقل بار از اهمیت زیادی برخوردار است. این وضعیت کشورهای وابسته به واردات را در برابر بحران‌هایی مثل نوسانات کنونی بازار به شدت آسیب‌پذیر می‌سازد و بسیاری از کشورهای اروپایی در این دسته قرار دارند.

به گزارش یورونیوز، قیمت بنزین در اتحادیه اروپا از ابتدای سال جاری شاهد افزایش تقریبی ۲۹ درصدی بوده، در حالی که قیمت گازوئیل بیش از ۴۰ درصد رشد داشته است.

در همین راستا، شرکت «وورتکسا» در گزارشی اوایل هفته گذشته هشدار داد که حجم واردات گازوئیل به اروپا در ماه گذشته به کمترین میزان ثبت‌شده برای سپتامبر رسیده است. حجم واردات به طور متوسط تنها به یک میلیون بشکه در روز کاهش یافته که نسبت به سال گذشته ۶۰۰ هزار بشکه در روز کمتر است. میک استراتمن، تحلیلگر وورتکسا، بیان کرده است: «حجم گازوئیل در حال انتقال به اروپا بیش از ۲۵ درصد کمتر از سال قبل است و شواهد نشان می‌دهد که ماه اکتبر نیز با واردات اندکی همراه خواهد بود.»

تولید سوخت در پالایشگاه‌های اروپا نیز در ماه سپتامبر به دلیل انجام اقدامات تعمیر و نگهداری کاهش یافته؛ اقداماتی که به خاطر تأمین عرضه در بازارهایی که با کمبود منابع مواجه بودند، به تعویق افتاده بود. گرچه می‌توان تعمیر و نگهداری را به عقب انداخت، اما امکان لغو آن وجود ندارد؛ به همین دلیل فعالیت پالایشگاه‌ها در سپتامبر نسبت به اوت ۶۰۰ هزار بشکه در روز کاهش یافت.

افزایش قیمت گازوئیل در سطح جهانی

علاوه بر این، قیمت گازوئیل نه تنها در اروپا بلکه در سرتاسر جهان به طور چشمگیری در حال افزایش است. در ایالات متحده، قیمت‌های عمومی سوخت و به ویژه قیمت گازوئیل در آستانه انتخابات میان‌دوره‌ای نوامبر به یکی از مسائل بسیار مهم تبدیل شده است. ایالات متحده به عنوان بزرگ‌ترین تأمین‌کننده خارجی سوخت برای بخش زیادی از اروپا شناخته می‌شود. بنابراین، درخواست رئیس‌جمهور آمریکا از آلمان و فرانسه برای آزادسازی ذخایر گازوئیل خود دور از ذهن نیست، چرا که در غیر این صورت دسترسی آن‌ها به منابع سوخت آمریکایی مختل خواهد شد. به دلیل تحریم‌ها علیه روسیه، ممنوعیت صادرات گازوئیل از سوی این کشور و همچنین توقف صادرات سوخت توسط چین، هیچ جایگزینی برای تأمین سوخت از آمریکا وجود ندارد.

آلمان و فرانسه به صورت کلی حدود ۳۵ درصد از ذخایر استراتژیک گازوئیل اتحادیه اروپا را در اختیار دارند. تخمین زده می‌شود که اتحادیه اروپا حدود ۳۹ میلیون تن گازوئیل ذخیره داشته باشد که معادل مصرف بیش از دو ماه این بلوک است. این میزان مصرف، عددی قابل‌توجه و با ریشه تاریخی است.

بدترین بخش مسئله اتحادیه اروپا، و به طور کلی قاره اروپا، این است که راه‌حل فوری برای کمبود سوخت وجود ندارد. ابتدا، فرانسه و آلمان مجبور به استفاده از ذخایر گازوئیل خود هستند، زیرا تجربیات اخیر نشان می‌دهد که ترامپ — به دور از توصیه‌های مخالف — ممکن است صادرات گازوئیل را ممنوع کند و این موضوع به نفع او خواهد بود. همچنین، فرانسه، آلمان و دیگر کشورهای اروپایی که با افت واردات روبرو هستند، باید به سمت ذخایر خود بروند، زیرا عملاً گزینه دیگری پیش‌رو ندارند. به بیان دیگر، استفاده از ذخایر گازوئیل تنها یک مسئله زمانی برای اروپا است.

طبق اطلاعات اویل پرایس، حتی در صورت عدم اعمال ممنوعیت صادرات گازوئیل از سوی آمریکا، واردات از این کشور برای جبران کاهش عرضه در سایر نقاط کافی نخواهد بود. در صورت اجرای ممنوعیت، وضعیت به مراتب بدتر خواهد شد و این بحرانی که به وجود آمده، تا زمانی که صادرات سوخت از خلیج فارس افزایش یابد، ادامه خواهد داشت.

انتهای پیام