طبق گزارش ایسنا و براساس جدول آماری که از سوی وزارت صمت منتشر شده، در سال ۱۴۰۳ مجموع خودروهای فرسوده اسقاط شده به عدد ۳۴۹ هزار و ۳۵۶ دستگاه رسید، در حالی که این رقم در سال ۱۴۰۴ با کاهش ۱۴۴ هزار و ۸۵۷ دستگاه به ۲۰۴ هزار و ۴۹۹ دستگاه تقلیل یافته است.

کاهش سرعت خروج ناوگان فرسوده از چرخه استفاده، تاثیرات و پیامدهای مستقیمی در چندین حوزه کلیدی به همراه دارد. نخستین چالش منجر به افزایش ناترازی بنزین و افزایش هزینه‌های مصرف انرژی می‌شود.

خودروهای فرسوده که به دلیل فرسودگی شدید و فناوری‌های قدیمی، مصرف سوختی بیشتری نسبت به استانداردهای موجود دارند، ادامه تردد آن‌ها به معنای سوزاندن بخش قابل توجهی از منابع سوخت ملی است.

از منظر دیگری، کاهش تعداد خودروهای اسقاط شده به طور مستقیم بر وضعیت محیط‌زیست و کیفیت هوای کلان‌شهرها تاثیر گذاشته و وسیله‌های نقلیه فرسوده سهم زیادی در تولید ذرات معلق و گازهای آلاینده ایفا می‌کنند. هرگونه تاخیر در نوسازی ناوگان، بر شاخص‌های سلامت عمومی و هزینه‌های درمان تاثیرات منفی به‌جا می‌گذارد.

علاوه بر زوایای زیست‌محیطی و مصرف سوخت، موضوع ایمنی و خسارات ناشی از تصادفات جاده‌ای از دیگر پیامدهای خروج ناکافی این وسایل به شمار می‌رود. ضعف در سیستم‌های ایمنی و فرسودگی اجزاء، احتمال وقوع سوانح و شدت خسارات را در این دسته از وسایل نقلیه افزایش می‌دهد.

با این حال، عواملی چون نوسانات بازار خودرو، فاصله قابل توجه قیمت اسقاط با قیمت خودرو جدید، چالش‌های تامین مالی و کمبود مشوق‌ها برای دارندگان خودروهای فرسوده از مهم‌ترین علل کاهش آمار اسقاط در سال جاری به شمار می‌روند. برطرف شدن این موانع مستلزم بازنگری در سازوکارهای اجرایی و تسریع در تخصیص تسهیلات نوسازی است.

انتهای پیام