زهیر حبیبی در گفت‌وگویی با ایسنا اظهار داشت که سیمولاتور ۷۲۷ متعلق به هواپیمایی جمهوری اسلامی ایران «هما» پس از یک دوره توقف و انجام تعمیرات فنی، دوباره به چرخه آموزش و ارزیابی خلبانان بازگشته است. او تصریح کرد که این ظرفیت نه‌تنها به نیازهای آموزشی «هما» پاسخ می‌دهد بلکه فرصت ارائه برخی آموزش‌های تخصصی به افرادی خارج از این شرکت را نیز مهیا می‌کند.

وی افزود: سیمولاتور صرفاً برای تمرین شرایط عادی پرواز طراحی نشده است. خلبانان در یک محیط شبیه‌سازی‌شده می‌توانند به تمرین وضعیت‌های غیرعادی و اضطراری بپردازند، عملکرد خود و دیگر اعضای تیم را بررسی کنند و قبل از شرکت در آزمون‌ها، آمادگی لازم را کسب نمایند. همچنین، دوره‌هایی نظیر MCC (مدیریت خلبانان) با هدف آماده‌سازی خلبان برای فعالیت در یک محیط با دو خلبان نیز در این راستا ارائه خواهد شد.

مدیر کل آموزش عملیات پرواز ایران ایر اضافه کرد: کیفیت آموزش به تنهایی به تجهیزات سیمولاتور وابسته نیست. بهره‌گیری از خلبانان با تجربه و مربیان برتر، به همراه محیط واقعی این سیمولاتور، از مهمترین ویژگی‌های مرکز آموزشی «هما» به شمار می‌رود. این مزیت‌ها آموزش را از شبیه‌سازهای رایج و مبتنی بر لینک متمایز کرده و به شرایط حقیقی پرواز نزدیک می‌کند. انتقال تجربه‌های واقعی پرواز به همراه سناریوهای شبیه‌سازی‌شده می‌تواند آموزش را به کابین واقعی نزدیک‌تر نماید.

وی در ادامه به اهمیت دوره MCC اشاره کرد و گفت: هدف این دوره تنها فراگیری کار با یک نوع خاص از هواپیما نیست، بلکه آماده‌سازی خلبان برای عملکرد مؤثر و ایمن در یک محیط با دو خلبان می‌باشد.

به گفته وی، مهارت‌هایی همچون ارتباطات کابین، تقسیم وظایف، مدیریت بار کاری، تصمیم‌گیری و آگاهی از وضعیت محیطی، از مهارت‌هایی هستند که به‌طور مستقیم در پرواز به کار خواهند رفت.

حبیبی همچنین تجربیات عملی مربی، کیفیت تجهیزات و امکان تمرین در شرایط غیرنرمال را از عوامل کلیدی در انتخاب یک مرکز آموزشی می‌داند و معتقد است که متقاضیان قبل از ثبت‌نام باید درباره نوع سیمولاتور، تجربیات و صلاحیت معلمان و محتویات دوره به اطلاعات کافی دست یابند.

طبق گفته او، در یک دوره مؤثر MCC، آموزش نباید محدود به اجرای چک‌لیست‌ها باشد و فراگیر باید با سناریوهای عملیاتی، تقسیم وظایف، تصمیم‌گیری تحت فشار، مدیریت تهدیدها و شرایط غیرعادی مواجه شود.

وی ادامه داد: سیمولاتور ۷۲۷ «هما» از حدود سال ۱۳۶۱ به چرخه آموزشی این شرکت وارد شده است. در آغاز، متخصصان خارجی در نصب و راه‌اندازی آن نقش داشتند اما پس از آن، نگهداری و پشتیبانی فنی سامانه به دست متخصصان ایرانی سپرده شد. در طول سال‌های فعالیت، متخصصان «هما» با تکیه بر دانش فنی خود، تعمیر و نگهداری سیمولاتور را ادامه داده و از آن استفاده کردند.

حبیبی افزود: البته تداوم این فعالیت بدون چالش نبوده است. محدودیت‌های دسترسی به برخی قطعات و تجهیزات، نیاز به کارشناسان آشنا با ساختار فنی این سیستم و بازنشستگی تعدادی از نیروهای با تجربه، از جمله مسائل مربوط به نگهداری آن بوده است. در مقطعی نیز عملکرد سیمولاتور برای مدتی متوقف شد و بازگشت آن به چرخه آموزشی نیازمند رفع مشکلات فنی و آمادگی مجدد بود.

او بیان کرد: در این دوره، تیم فنی «هما» با استفاده از دانش و تجربه متخصصان خود، کارهای لازم برای آماده‌سازی سیمولاتور را انجام داد. استفاده از تجربیات نیروهای با سابقه و تلاش برای حفظ دانش فنی مرتبط با این سامانه، در فرآیند بازگشت آن به چرخه عملیاتی از اهمیت ویژه‌ای برخوردار بود.

به گفته او، پس از آماده‌سازی مجدد، برگزاری دوره‌های آموزشی آغاز شد و نخستین دوره بعد از این وقفه در شهریورماه برگزار گردید. با ادامه فعالیت سیمولاتور، دوره‌های بعدی نیز در برنامه آموزشی گنجانده شد و امکان استفاده مجدد از این ظرفیت برای آموزش و ارزیابی خلبانان فراهم آمد. به همین دلیل، دوره‌های جدید این مجموعه از ۱۸ مهرماه آغاز خواهد شد.

مدیرکل آموزش عملیات پرواز تأکید کرد: فعال شدن دوباره این ظرفیت همچنین فرصتی برای افرادی از خارج از «هما» فراهم کرده است. در سال‌های گذشته، خلبانانی از کشورهای مختلف از جمله قرقیزستان برای آموزش در زمینه هواپیمای ۷۲۷ از سیمولاتور «هما» استفاده کرده‌اند. این تجربه نشان می‌دهد که این زیرساخت، نه‌تنها به نیازهای آموزشی داخلی پاسخ می‌دهد، بلکه قابلیت ارائه برخی از آموزش‌های تخصصی به متقاضیان خارجی را نیز دارد.

او همچنین گفت: با توجه به محدودیت تعداد هواپیماهای ۷۲۷ در ناوگان شرکت‌های هواپیمایی در سطح بین‌المللی و بازار محدود آموزش آن، استمرار فعالیت سیمولاتور می‌تواند بخشی از نیازهای آموزشی موجود را پوشش دهد و از ظرفیت آن برای آموزش متقاضیان خارج از شرکت نیز بهره‌برداری شود. علاوه بر این، توسعه و افزایش استفاده از زیرساخت‌های شبیه‌سازی، از جمله بررسی امکان استفاده آموزشی از ظرفیت‌های مرتبط با هواپیماهای ۷۳۷ و A320، می‌تواند زمینه‌ساز گسترش خدمات آموزشی در آینده باشد. این موضوع نیازمند تأمین الزامات فنی، آموزشی و پشتیبانی مناسب است.

حبیبی در پایان خاطرنشان کرد: اکنون سیمولاتور ۷۲۷ «هما» دوباره فعال شده و به چرخه آموزشی بازگشته است؛ این یک ظرفیت ارزشمند است که استمرار فعالیت آن می‌تواند تأثیر بسزایی در حفظ استانداردهای آموزشی و ارتقای مهارت‌های هوانوردی داشته باشد.

انتهای پیام