بر اساس گزارش ایسنا، دو غول خودروسازی در حال بازبینی رویکردهای خود جهت مقابله با رقابت روزافزون تولیدکنندگان چینی در بازار اروپا هستند. با این حال، اظهارات روز دوشنبه مدیرعامل استلانتیس نشان‌دهنده وجود فرصت‌های بیشتری برای همکاری این شرکت می‌باشد.

آنتونیو فیلوسا، مدیرعامل استلانتیس، در گفت‌وگو با خبرنگاران تصریح کرد که این گروه خودروسازی که شامل برندهای سیتروئن، پژو، اوپل و فیات در اروپا می‌باشد، در حال بهره‌برداری از سرمایه‌گذاری‌های مشترک خود با شرکت‌های لیپ‌موتور و دانگ‌فنگ است تا نگاهی به قابلیت‌های رقابتی چین در زمینه فناوری بیندازد.

فیلوسا اظهار داشت: «به طور کامل با این فرض مخالفم که ما از توانایی‌های کلیدی محروم هستیم، اما به‌وضوح حوزه‌هایی وجود دارد که می‌توانیم قابلیت‌های یکدیگر را تکمیل نماییم.» او همچنین افزود: «با فعالیت مشترک و نزدیک‌تر شدن تیم‌های مهندسی، می‌توانیم بهتر درک کنیم که این مزیت رقابتی از چه نقاطی نشات می‌گیرد و چگونه می‌توانیم از آن یاد بگیریم.»

تسریع همکاری با شرکای چینی

استلانتیس همکاری تولیدی‌ خود را اوایل سال جاری با لیپ‌موتور آغاز کرد و بر اساس تغییرات استراتژیک این خودروساز، در نظر دارد یک همکاری جدید نیز با دانگ‌فنگ شکل دهد. این همکاری‌ها اکنون قرار است محلی‌سازی شوند تا با الزامات «ساخت اروپا» مطابقت داشته باشند.

تبدیل و گذار به خودروهای برقی در اروپا در ماه‌های اخیر به شدت تسریع یافته است. افزایش قیمت سوخت و عرضه مدل‌های اقتصادی‌تر، که شامل محصولات برندهای ارزان‌قیمت فولکس‌واگن و استلانتیس می‌شود، سهم قابل توجهی در این روند داشته‌اند.

همکاری استلانتیس با لیپ‌موتور به توسعه یک شاسی‌بلند برقی میان‌رده اختصاص دارد که خودروساز چینی در همکاری با برند آلمانی اوپل، زیرمجموعه استلانتیس، آن را طراحی و تولید می‌کند. علاوه بر این، استلانتیس مجموعه‌ای از خودروهای مفهومی را در نمایشگاه خودروی پاریس به نمایش گذاشت تا بخشی از برنامه فیلوسا برای به‌روزرسانی سبد محصولات این گروه را پیگیری کند.

زمانی که شاگرد جای معلم را می‌گیرد

روند تحول و بهبود در وضعیت فولکس‌واگن به‌طور عمده تحت تاثیر چین قرار گرفته است، جایی که اولیور بلوم، مدیرعامل این شرکت، آن را محلی برای تقویت و آماده‌سازی صنعت توصیف کرده است.

اما اثر این تجربه بر فعالیت‌های فولکس‌واگن در اروپا تا به حال عمدتا به صورت غیرمستقیم بوده است. همکاری فولکس‌واگن با شرکت ایکس‌پنگ بیشتر بر بازار چین متمرکز است و هرگونه همکاری مشترک در اروپا هنوز در مراحل ابتدایی و غیرقطعی قرار دارد.

ایجاد همکاری با خودروسازان چینی در اروپا، مثلا از طریق واگذاری کارخانجات نیمه‌استفاده آلمانی به آن‌ها، ممکن است ریسک‌های خاصی را به همراه داشته باشد. این اقدام می‌تواند به رقبای چینی کمک کند تا تولید خود را در اروپا بومی‌سازی کنند و با قوانین حمایتی از تولیدکنندگان اروپایی سازگاری پیدا نمایند.

به نقل از گزارش رویترز، بلوم روز سه‌شنبه در یک نشست صنعتی در پاریس اعلام کرد که در حال حاضر نیازی به ایجاد سرمایه‌گذاری مشترک با شرکت‌های چینی در اروپا نمی‌بیند.

«اشتفان براتسل»، تحلیلگر مرکز مدیریت خودروی آلمان، توضیح داد که فولکس‌واگن و استلانتیس هر کدام با شیوه‌های متفاوتی با شرکت‌های چینی همکاری می‌کنند. خودروسازان اروپایی اکنون باید به‌عنوان شاگرد، نقش چین را برای مدتی بپذیرند. به مدت سال‌ها، این چینی‌ها بودند که از آلمانی‌ها درس می‌آموختند، اما اکنون باید این روند معکوس شود.

انتهای پیام