شرکت نیسان به‌صورت رسمی نسل جدید سدان قدیمی خود را معرفی نمود و به شایعات مربوط به بازنشستگی زودرس آن پایان داد. با این وجود، خریداران برای نسخه جدید باید هزینه بیشتری را درنظر بگیرند زیرا قیمت پایه بالا رفته است. این سدان خانوادگی ژاپنی، در حالی که دهمین سال حضورش را جشن می‌گیرد، هنوز هم برای حفظ موقعیت خود در بازار سدان‌های اقتصادی باید تلاش کند.
تغییرات در تریم‌ها و قیمت نیسان آلتیما 2027
مدل دیفرانسیل جلو آلتیما SV با قیمت ابتدایی ۲۹,۰۶۵ دلار آغاز می‌شود که شامل هزینه حمل و نقل ۱,۲۷۵ دلار است که نسبت به سال قبل تغییری نکرده است. این قیمت افزایش ۲۱۰ دلاری را نسبت به گذشته به همراه دارد؛ همچنین دیگر امکان سفارش سیستم چهار چرخ محرک (AWD) برای تریم پایه SV وجود ندارد. خریدارانی که به دنبال سیستم AWD هستند، باید به سراغ تریم گران‌تر آلتیما SR رفته و ۱,۵۰۰ دلار بیشتری پرداخت کنند. نیسان در حال حاضر هیچ نسخه خاصی مانند SR Midnight Edition را ارائه نمی‌دهد.
مشخصات فنی سدان نیسان Altima
موتور ۲.۵ لیتری چهار سیلندر تنفس طبیعی همچنان منبع قدرت این خودرو است که در نسخه‌های دیفرانسیل جلو به قدرت ۱۸۸ اسب‌بخار و ۱۸۰ پوند-فوت گشتاور می‌رسد، در حالی که مدل دو دیفرانسیل این اعداد به ۱۸۲ اسب‌بخار و ۱۷۸ پوند-فوت کاهش می‌یابند. انتقال نیرو توسط گیربکس متغیر پیوسته Xtronic CVT صورت می‌گیرد و مصرف سوخت ترکیبی مدل دیفرانسیل جلو به ۳۰ مایل در هر گالن می‌رسد. امکانات استاندارد شامل اپل کارپلی، اندروید اتو و استارت از راه دور است، در حالی که نمایشگر لمسی ۱۲.۳ اینچی و شارژر بی‌سیم به‌صورت آپشن قابل سفارش هستند. تریم SR شامل رینگ‌های آلیاژی ۱۹ اینچی، تریم فیبر کربن، خروجی‌های اسپرت اگزوز و پدال‌های شیفتر می‌باشد.
جایگاه رقابتی نیسان آلتیما در بازار سدان‌ها
با توجه به قیمت پایه، نیسان دیگر گزینه ارزان‌ترین بازار نیست زیرا کیا K5 مدل ۲۰۲۷ که با پیشرانه ۱۸۶ اسب‌بخاری و گیربکس هشت سرعته خودکار از ۲۸,۹۳۵ دلار آغاز می‌شود. همچنین رقیب ژاپنی دیگر، تویوتا کمری ۲۰۲۷ که با قیمت پایه ۳۰,۹۵۵ دلار بالاتر است، اما شامل پیشرانه هیبریدی بسیار کارآمدی است که مصرف ترکیبی آن به ۵۱ مایل در هر گالن می‌رسد. فروش آلتیما در ۹ ماه ابتدایی سال با کاهشی ۲۶ درصدی به ۵۶,۴۲۴ دستگاه رسیده، که فاصله‌اش با فروش ۲۶۰,۶۸۴ دستگاهی کمری بسیار زیاد است.
نظرات کاربران