براساس گزارشی از ایسنا، کشورهای فرانسه و آلمان در تاریخ ۱۶ اکتبر به تفاهمی دست یافتند که به‌نوعی به درخواست آلمان برای کاهش انعطاف ناپذیری استانداردهای انتشار دی‌اکسیدکربن در حوزه خودروسازی اتحادیه اروپا و همچنین به تمایل فرانسه برای روشن‌تر کردن مقررات مربوط به «ساخت اروپا» جهت حمایت از تولیدات داخلی و ایجاد فرصت‌های شغلی، پاسخ می‌دهد.

فریدریش مرتس، صدراعظم آلمان، طی مصاحبه‌ای با خبرنگاران تصریح کرد: این توافق به معنای پایان سیاست ممنوعیت مؤثر خودروهای دارای موتورهای احتراق داخلی به شمار می‌آید.

این توافق به‌عنوان یک گام اساسی برای ایجاد فضای مانور بیشتر برای خودروسازانی نظیر فولکس‌واگن، استلانتیس و رنو و همچنین چندین تأمین‌کننده بزرگ قطعات محسوب می‌شود. نتایج این توافق به افزایش سهام خودروسازان نیز منجر شد؛ به‌گونه‌ای که سهام فولکس‌واگن، به‌عنوان بزرگ‌ترین خودروساز اروپایی، و استلانتیس هر کدام ۲.۸ درصد افزایش یافتند و سهام بی‌ام‌دبلیو نیز با ۳.۵ درصد رشد مواجه شد.

شرکت استلانتیس این توافق را به‌عنوان یک پیشرفت مهم در جهت تکمیل بسته سیاستی خودروسازی اروپا مورد استقبال قرار داد. خودروسازان قاره سبز اخیراً تلاش کرده‌اند تا با شرکت‌های چینی مانند بی‌وای‌دی و برند «ام‌جی» متعلق به سایک موتور رقابت کنند و به همین دلیل به کاهش نیروی کار و تعطیلی کارخانه‌ها روی آورده‌اند.

اوایل هفته پیش نیز آنها از طرحی استقبال کردند که موجب کاهش میلیونی تعداد خودروهای هیبریدی وارداتی از چین به اتحادیه اروپا در ظرف یک دوره چهارساله می‌شود.

شرط اروپا برای مشارکت انگلیس

فرانسه و آلمان همچنین راه را برای مشارکت انگلیس در بهره‌مندی از یارانه‌های اروپایی تحت نظارت مقررات «ساخت اروپا» هموار کردند، با این شرط که انگلیس نیز اقداماتی برای محافظت از صنعت خودروسازی خود در برابر چین به انجام رساند. برخلاف سیاست‌های اتحادیه اروپا، انگلیس هیچ تعرفه اضافی برای خودروهای برقی چینی وضع نکرده و محدودیتی هم برای میزان واردات این خودروها در نظر نگرفته است.

فرانسوا پروو، مدیرعامل رنو، از این توافق به‌عنوان فرصتی مثبت یاد کرد و از انگلیس و اتحادیه اروپا خواست تا در این عرصه با یکدیگر همکاری کنند. او گفت: انگلیس برای ورود به چارچوب «ساخت اروپا» باید نسبت به محدودسازی واردات خودروهای چینی اقدام کند.

نگرانی خودروسازان از حذف شرکای تجاری

کشورهای دیگری که صادرات قابل‌توجهی به اتحادیه اروپا دارند، نظیر ژاپن و ترکیه، در پیشنهادات مطرح شده لحاظ نشده‌اند. شرکت تویوتا موتور از مسئولان خواسته است کشورهایی نظیر ژاپن به‌عنوان شرکای قابل اعتماد در نظر گرفته شوند.

طبق اطلاعات بلومبرگ، فابریس کامبولیو، مدیرعامل برند رنو، اظهار داشت که این شرکت نیاز دارد جزئیات توافق را مطالعه کند تا پیامدهای آن برای مراکش و ترکیه - کشورهایی که رنو در آنها نیز به فعالیت تولیدی مشغول است - را مورد بررسی قرار دهد.

انتهای پیام