طبق گزارش ایسنا، طاهر عبدالحی در یک نشست خبری به تفاوت‌های بین شرایط کنونی صنعت هوانوردی و دوران اوج فعالیت این شرکت اشاره نمود و گفت: در گذشته، هما با داشتن یک ناوگان وسیع به مقاصد مختلفی در قاره‌های آسیا، اروپا و آمریکا پرواز می‌کرد. اما امروز، شرایط عملیاتی و چالش‌های موجود به‌طور چشمگیری با آن دوران متفاوت است.

وی تصریح کرد: در گذشته، این شرکت از ناوگانی متنوع شامل هواپیماهای بوئینگ ۷۲۷، ۷۳۷ و ۷۴۷ به همراه ایرباس ۳۰۰ بهره‌مند بود و در آن زمان، با تعداد محدودی از رقبای داخلی و بدون حضور بسیاری از شرکت‌های هواپیمایی منطقه‌ای که امروز در بازار فعالیت می‌کنند، به ارائه خدمات می‌پرداخت. بنابراین، مقایسه شرایط آن زمان با وضعیت امروز بدون توجه به تفاوت ظرفیت‌ها و موانع کنونی، چندان واقع‌بینانه به نظر نمی‌رسد.

عبدالحی به وسعت شبکه پروازی هما در گذشته اشاره کرد و افزود: این شرکت به مقاصدی در شرق آسیا از جمله سئول، پکن، بمبئی، توکیو، داکا و بانکوک پروازهای متعددی داشت. همچنین در اروپا، شبکه پروازی وسیعی شامل شهرهایی مانند استکهلم، آمستردام، کپنهاگ، لندن، پاریس، فرانکفورت، هامبورگ، میلان، رم، وین، آتن و مادرید دایر بود.

وی ادامه داد: برخی پروازها نیز به دلیل ملاحظات خاص و به منظور حفظ روابط دیپلماتیک و انجام می‌شد. در آن زمان، درآمدهای شرکت به گونه‌ای بود که قادر به پوشش هزینه‌ها و توسعه فعالیت‌ها بود، اما با کاهش توان مالی و محدود شدن فعالیت‌ها، هم‌اکنون مدیریت هزینه‌ها و استفاده بهینه از ظرفیت‌های موجود از اهمیت بیشتری برخوردار است.

مدیرعامل هما در پایان تأکید کرد: لازم است تا وضعیت فعلی هما، امکانات و ظرفیت‌های موجود، برنامه‌های قابل اجرا و همچنین موانع اجرای برخی برنامه‌ها به‌طور واقع‌بینانه مورد بررسی قرار گیرد. هدف این است که با درک عمیق از شرایط، از ظرفیت‌های موجود برای ارتقای عملکرد شرکت به بهترین نحو بهره گرفته شود.

ادامه دارد