برابوس P 900 راکت ادیشن؛ قوی‌ترین وانت طراحی‌شده بر اساس G کلاس

بر اساس جدیدترین اخبار صنعت خودرو، شرکت برابوس مدل P 900 را به عنوان یک پیکاپ ویژه معرفی کرده است که بر پایه G کلاس مرسدس ساخته شده و قدرتی معادل ۹۰۰ اسب‌بخار دارد. تولید این خودرو به ۱۰ دستگاه محدود شده و به واسطه قدرت برجسته‌اش، به محصولی نادر و فوق‌العاده با قیمت بالا تبدیل شده است.

معرفی پیکاپ برابوس P 900 راکت ادیشن

مدل P 900 راکت ادیشن به عنوان آخرین نوآوری شرکت برابوس، از یک پیکاپ نوین مبتنی بر G کلاس به شمار می‌آید. می‌توان این پیکاپ را ادامه روندی دانست که برابوس از اوایل سال ۲۰۲۰ با معرفی مدل XLP آغاز کرده، که هدف آن تولید نسخه‌ای از G کلاس در قالب یک پیکاپ به مراتب پیشرفته‌تر از تغییرات ظاهری عادی است. ابعاد این خودرو به‌خوبی نمایان‌گر این واقعیت هستند که با یک G کلاس معمولی طرف نیستیم.

طول P 900 راکت ادیشن ۵٫۳۵ متر، عرض آن ۲٫۰۶ متر و ارتفاعش ۲٫۰۵ متر است. برابوس اعلام کرده که طول این پیکاپ بدون احتساب چرخ زاپاس عقب، ۶۸٫۹ سانتی‌متر بیشتر از مدل استاندارد مرسدس AMG G 63 است. این افزایش طول صرفاً برای بهبود ظاهری خودرو نبوده، بلکه قسمتی از ساختار آن به فضای نگهداری بار اختصاص یافته است.

اتاق‌سازی اختصاصی و محفظه بار واقعی

برابوس P 900 راکت ادیشن صرفاً به گسترش ظاهری یک G کلاس با حذف قسمت انتهایی سقف و تبدیل آن به پیکاپ محدود نمی‌شود. برابوس به منظور ایجاد این خودرو، به طراحی اتاق واقعی و دست‌ساز پرداخته است. محفظه بار چندمنظوره با افزودن یک ماژول کشیده مخصوص به شاسی نردبانی فولادی ایجاد شده و فاصله محوری خودرو در مقایسه با مدل اصلی ۵۰ سانتی‌متر افزایش یافته است. همچنین، سیستم تعلیق عقب نیز به همین میزان به عقب جابه‌جا شده تا با ساختار جدید سازگاری داشته باشد.

با وجود این تغییرات عمده، خودرو هنوز هم دارای چهار درب بوده و دیواره‌ای فولادی و مخصوص کابین را از محفظه بار جدا می‌کند. برابوس در طراحی بخش بار، از مواد متنوعی استفاده کرده است. کف محفظه و در بالایی که به‌صورت جانبی باز می‌شود، فلزی هستند در حالی که پنل‌های کناری محفظه از فیبرکربن ساخته شده‌اند.

در کف بار، پوششی از چوب ساج نرم و مقاوم قرار دارد که نشان‌های قرمز برابوس بر آن نقش بسته است. همچنین، دو جعبه بار ایمن و ضدآب نیز در قسمت عقب آن نصب شده است. این مجموعه نشان می‌دهد که فضای بار P 900 تنها برای جذب نظر طراحی نشده، بلکه کاربرد واقعی نیز دارد؛ هرچند وجود قیمت بسیار بالا و تولید محدود، استفاده روزمره از آن به عنوان یک پیکاپ معمولی را برای اکثر خریداران دشوار کرده است.

ظاهر پهن‌تر و تنظیمات ویژه تعلیق

کیت بدنه عریض وایداستار، نمای برابوس P 900 راکت ادیشن را به شکلی شفاف از مرسدس AMG G 63 استاندارد متمایز کرده است. گلگیرهای عریض در جلو و عقب، با نمای آشکار فیبرکربن، به همراه دیگر اصلاحات بدنه، به این پیکاپ ظاهری خاص می‌بخشند. نشان‌های ویژه برابوس، قطعات فیبرکربنی در جلو و عقب و رکاب‌های با نورپردازی نیز بخشی از این طراحی خاص به شمار می‌روند.

تغییرات یادشده منجر به خلق خودرویی شده که جزئیات بدنه آن به هیچ‌وجه اجازه اشتباه گیری با نسخه استاندارد را نمی‌دهد. از دیگر اجزای بارز ظاهر خودرو، رینگ‌های آلیاژی سبک ۲۴ اینچی Brabus Monoblock II EVO Platinum Edition هستند. تایرهای جلو با اندازه ۲۹۵/۳۰ و تایرهای عقب با اندازه ۳۴۵/۲۵ طراحی شده‌اند. هانکوک نیز به طور اختصاصی تایرهای Ventus را برای این رینگ‌ها ساخته است. در دو سمت خودرو، چهار خروجی اگزوز با پوشش کروم تعبیه شده که هر دو خروجی در سمت راست داخل قابی با نمای فیبرکربن قرار دارند.

سیستم تعلیق آلومینیومی کویل‌اور Brabus Ride Control به‌طور خاص برای تایرهای کم‌فاق این خودرو تنظیم شده و ارتفاع P 900 را نسبت به مدل پایه ۴۵ میلی‌متر کاهش می‌دهد. این ویژگی باعث می‌شود که این پیکاپ کشیده و سنگین، بیشتر به یک خودروی خیابانی قدرتمند شباهت داشته باشد تا یک وسیله نقلیه کاری متمرکز بر مسیرهای سخت.

کابینی هماهنگ با بدنه سفارشی

فضای داخل برابوس P 900 راکت ادیشن نیز مشابه بدنه آن با طراحی منحصر به فردی ساخته شده است. نمونه‌ای که در تصاویر مشاهده می‌شود، دارای روکش چرم نرم مشکی و آلکانترا است. الگوی دوخت لحافی روی صندلی‌ها، درب‌ها و دیگر قسمت‌های کابین به طور مکرر تکرار شده تا طراحی فضای داخلی یکپارچه باقی بماند.

کف‌پوش‌های چرمی و قسمت‌های زیر پای پوشش داده شده با چرم، به همراه دوخت‌ها و نوارهای تزئینی قرمز، نمای کابین را کاملاً کامل می‌کنند. برابوس در طراحی این قسمت، همان‌قدر دقت به خرج داده که در ساخت بدنه و محفظه بار.

موتور V8 با قدرت ۹۰۰ اسب‌بخار متریک

تغییرات فنی تحمیل شده بر مدل P 900 فراتر از تنظیمات ظاهری موتور می‌رود. در این پروسه، ظرفیت پیشرانه از ۳٬۹۸۲ به ۴٬۴۰۷ سانتی‌متر مکعب افزایش یافته و اجزای داخلی آن به‌روز شده است. پیستون‌های فورج‌شده، میل‌لنگ اختصاصی و شاتون‌های با عملکرد بالا، بخشی از این تغییرات به شمار می‌روند. همچنین، دو توربوشارژر موتور به نمونه‌های جدید تعویض شده و سیستم سوخت‌رسانی نیز با پمپ‌های پرفشار ارتقا یافته است.

نتیجه این تغییرات، موتور V8 توئین‌توربو است که در دور ۶٬۲۰۰ دور در دقیقه، قدرتی معادل ۸۸۸ اسب‌بخار تولید کرده که به ۹۰۰ اسب‌بخار یا ۶۶۲ کیلووات معادل است. حداکثر گشتاور خام این موتور در دور ۲٬۹۰۰ دور در دقیقه به ۱٬۲۵۰ نیوتن‌متر می‌رسد، اما برابوس برای حفاظت از اجزای سامانه انتقال قدرت، گشتاور قابل‌دسترس را به‌صورت الکترونیکی تا ۱٬۰۵۰ نیوتن‌متر محدود کرده است.

این ارقام نشان می‌دهند که چرا P 900 با وجود ویژگی‌های فولادی و محفظه بار واقعی، عملکردی فراتر از انتظار برای یک پیکاپ لوکس از خود به نمایش می‌گذارد. شتاب‌گیری از حالت سکون تا ۱۰۰ کیلومتر در ساعت در این خودرو تنها ۳٫۷ ثانیه زمان می‌برد و حداکثر سرعت آن به صورت الکترونیکی به ۲۸۰ کیلومتر در ساعت محدود شده است. جالب اینجاست که برابوس حتی سرعت‌سنج خودرو را برای ۳۰۰ کیلومتر در ساعت درجه‌بندی کرده است.

• استراتژی جدید مرسدس؛ آیا G-کلاس کوچک چگونه بازار شاسی‌بلند لوکس را تحت تأثیر قرار می‌دهد؟
• مرسدس AMG GT 63 S به ایران رسید؛ رونمایی سریع‌ترین سدان اسپرت آلمانی در نمایشگاه خودرو تهران
• فیس‌لیفت مرسدس C کلاس 2027 با چهره نوین، کابین مدرن و بهبودهای فنی معرفی شد
• مرسدس بنز 250GD کلاسیک با طراحی اصیل و مشخصات فنی به‌روز شده بازسازی شد
• نگاهی به مرسدس 500 GE V8 AMG، خاص‌ترین مدل G کلاس در تاریخ

تفاوت عملکرد با G 63 استاندارد

برای درک اختلافات عملکردی بین این دو خودرو، می‌توان P 900 را با مرسدس AMG G 63 استاندارد مقایسه کرد. G 63 با پکیج ویژه AMG Driver’s Package به حداکثر سرعت ۲۴۰ کیلومتر در ساعت می‌رسد و شتاب ۰ تا ۱۰۰ کیلومتر در ساعت آن ۴٫۳ ثانیه به طول می‌انجامد. موتور ۴ لیتری V8 بای‌توربوی نسخه کارخانه‌ای ۵۷۷ اسب‌بخار، معادل ۵۸۵ اسب‌بخار متریک یا ۴۳۰ کیلووات قدرت و ۸۵۰ نیوتن‌متر گشتاور را تولید می‌کند.

در مقایسه با آن، P 900 راکت ادیشن با توجه به قدرت پیشرانه ذکرشده، ۳۱۱ اسب‌ه بخار قوی‌تر از G 63 استاندارد است و شتاب ۰ تا ۱۰۰ کیلومتر بر ساعت آن ۰٫۶ ثانیه کمتر زمان می‌برد. حداکثر سرعت اعلام شده برای پیکاپ برابوس نیز ۴۰ کیلومتر در ساعت بیشتر است. بنابراین، تفاوت بین این دو خودرو صرفاً به چهاردر بودن بدنه، طول بیشتر یا وجود محفظه بار در نسخه برابوس محدود نمی‌شود.

تولید ۱۰ دستگاه و قیمت نزدیک به ۸۰۰ هزار دلار

برابوس از تولید مدل P 900 راکت ادیشن به تنها ۱۰ دستگاه محدود کرده است. خودرویی که در تصاویر مشاهده می‌شود، در آلمان با قیمت ۷۱۱٬۷۱۸ یورو، معادل ۷۹۹٬۰۳۲ دلار، به فروش گذاشته شده و این قیمت بدون احتساب مالیات بر ارزش افزوده است. این مبلغ نسبت به قیمت مرسدس AMG G 63 استاندارد بسیار بالاتر است. قیمت پایه G 63 در بازار آلمان معادل ۲۱۶٬۳۳۰ دلار و در ایالات متحده نیز ۱۹۸٬۷۵۰ دلار اعلام شده است.

این اختلاف قابل‌توجه در قیمت‌ها نمایش دهنده این واقعیت است که P 900 قرار نیست به‌عنوان یک پیکاپ تولید انبوه یا حتی جایگزینی برای G 63 معمولی عمل کند. با تیراژ تنها ۱۰ دستگاه، طراحی اختصاصی بدنه، شاسی کشیده، محفظه بار واقعی، کابین دست‌ساز و موتور ۹۰۰ اسب‌بخاری، همگی در کنار هم شکل‌دهنده به خودرویی به‌شدت منحصر به فرد برای علاقه‌مندان به پیکاپ G کلاس هستند.