به نقل از “ورزش سه”، یکی از موضوعات جنجال‌برانگیز در ۲۴ ساعت گذشته، درخواست ۱۰۰ هزار دلار از باشگاه تراکتور برای پرواز مستقیم به امارات بوده است. این موضوع منجر به واکنش‌های تند مدیران تراکتور گردید و در این میان، نکته‌هایی نیز به باشگاه استقلال اشاره شد.
در همین رابطه، علی تاجرنیا در توضیحاتی جامع به خبرنگاران گفت: اولاً، باید دوباره ابراز تاسف کنم که وقتی یک باشگاه تلاش می‌کند فرصتی مناسب را فراهم سازد، به‌جای استقبال از این اقدام و تحسین دیگران برای دنبال کردن همین مسیر، متأسفانه بر سر آن، نقایصی در نظر گرفته می‌شود. من بارها تأکید کردم و مجدداً نیز ذکر می‌کنم که در فرآیند انجام شده، هیچگونه مداخله دولتی وجود نداشت. این پرواز به هیچ‌وجه تحت عنوان پرواز دولتی یا مشابه آن مطرح نشده بود. ما با انجام مشورت‌هایی متوجه شدیم که ایرلاین‌های داخلی تحت تحریم قرار دارند و از این فرصت استفاده کردیم و هزینه آن را پرداخت کردیم.
او در ادامه اشاره کرد: به‌طور طبیعی، هنگام پرواز از تهران به دوحه یا دبی ممکن است هزینه کمتری پرداخت شود و در زمینه‌های هواپیمایی و فاصله‌ها، تمامی این جوانب تحلیل می‌شود. ما در تلاش بودیم که این موضوع را مدیریت کنیم. متأسفانه برخوردی که با آن مواجه شدیم، حساسیت‌هایی را به‌وجود آورد و کار را به جایی رساند که آشیانه در تلاش باشد هواپیمایی بزرگ‌تر برای ما تأمین کند که طبیعتاً هزینه بیشتری به همراه خواهد داشت.
تاجرنیا به نگرانی‌های تراکتوری‌ها نسبت به مبلغ ۱۰۰ هزار دلار اشاره کرد و توضیح داد: اگر شما شکایت کنید، باید به این نکته توجه داشته باشید که چنین محاسباتی بر اساس معیارهای خاصی انجام می‌شود. بله، ما در گذشته نزدیک به این مبلغ را پرداخت کردیم و این بار هم به ما همین هزینه‌ها اعلام شد. ما به‌دنبال پرداخت این مبلغ بودیم. اینکه این موضوع بار دیگر به‌عنوان موضوعی برای انتقاد بررسی شود، قطعاً منطقی نیست. علاوه بر این، اگر به‌طور دقیق هزینه و فایده را تحلیل کنیم، باید در نظر بگیریم که تیم ما اگر یک بار از تهران به نجف یا بغداد برود و سپس بازگردد، یا ناچار به رانندگی دو تا سه ساعته باشد، چه هزینه‌هایی متوجه آن خواهد شد. همه این موارد نشان می‌دهد که از نظر مالی و همچنین آسیب‌هایی که به بازیکنان می‌رسد، پرواز مستقیم می‌تواند راهکار مناسبی باشد.
سرپرست مدیرعاملی استقلال اضافه کرد: خوشبختانه این پرواز تحت اختیار یک شرکت خصوصی نیست که گفته شود هزینه آن افزایش یافته است. بلکه به مجموعه‌ای مرتبط با نهادهای دولتی وابستگی دارد و طبیعتاً این پرداخت در همین قالب انجام می‌شود.
تاجرنیا در ادامه با اشاره به این نکته که هلدینگ خلیج فارس در واقع مجموعه‌ای خصوصی است، خاطرنشان کرد: اشتباه دیگری نیز در خصوص هلدینگ خلیج فارس رخ می‌دهد و تصور می‌شود که این مجموعه به‌طور کامل دولتی است. هلدینگ خلیج فارس شامل پتروشیمی‌هایی است که دارای سهام‌داران مختلفی می‌باشد. بخش مهمی از منابع نیز به صندوق بازنشستگی نفت و هلدینگ‌ها و پتروشیمی‌ها مربوط است. این منابع متعلق به مردمی است که در آن‌ها سهم دارند و بسیاری از سهام‌داران استقلال نیز از سهام‌داران کوچک به شمار می‌روند. بنابراین، اینکه یک انتقاد به وجود بیاوریم از طریق بدترین روش ممکن، واقعاً برای من قابل درک نیست. از دوستان خواهش می‌کنم که این موضوع را از یک دیدگاه دیگر نیز مورد بررسی قرار دهند. اگر چنین شرایطی برای تراکتور پیش می‌آمد، ما به‌عنوان باشگاه استقلال قطعاً خوشحال می‌شدیم که چنین روندی صورت گرفته و تلاش می‌کردیم تا همان مسیر را ادامه دهیم. اما در عوض، بدترین نوع واکنش دیده می‌شود. در این وضعیت، هم آن‌ها متضرر می‌شوند و هم ما.
او درباره اینکه آیا کمک به باشگاه تراکتور خواهند کرد، گفت: ما قصد کمک نداریم، اما راهی را به آن‌ها نشان داده‌ایم. بله، آن‌ها نیز به ما مراجعه کردند و در واقع درخواست‌هایی نیز داشتند. وقتی با این مبلغ مواجه شدند، این گفته‌ها را مطرح کردند. ما در دفعه قبلی به‌صورت رایگان با یک پرواز رفتیم.
این مباحث زمانی قابل طرح است که شما با حسن نیت برخورد کنید، نه اینکه بلافاصله بعد از وقوع یک رویداد، با مصاحبه‌های خود دولت را مورد انتقاد قرار دهید، بار دیگر نهادهایی که خدمات ارائه می‌کنند را به چالش بکشید و علیه استقلال صحبت کنید و سپس انتظار برگزاری یک برنامه مشترک را داشته باشید. تعامل فرآیند و چارچوب مشخصی دارد. روابط دیپلماتیک و ایجاد ارتباط به احترام متقابل نیازمند است. نمی‌توان چنین شرایطی را در نظر گرفت و پیوسته یک نهاد را متهم کرد و سپس انتظار همکاری داشت.
او که از رویدادهای اخیر بسیار ناراحت بود، ادامه داد: کمی از استقلال بیاموزید. ما نیز موقعیت‌های مختلفی را تجربه کرده‌ایم، اما هیچ وقت علیه یک باشگاه به چنین شیوه‌ای عمل نکرده‌ایم. چرا که این مسائل به حیثیت فوتبال ما آسیب می‌زند. چنین موقعیتی ایجاد شده و باید به آن وقوف داشته باشیم و بگوییم که این اقدام مثبت صورت گرفته است. بدون شک در این زمینه تلاش می‌کنیم هر کمکی که از عهده‌امان برمی‌آید، انجام دهیم. البته مراجع تصمیم‌گیر باید در این زمینه تصمیم‌گیری کنند. ما به شکل قوی‌ای تمایل داریم که پروازی مشترک انجام شود، هزینه کمتری پرداخت کنیم و هزینه‌ها را تقسیم کنیم. قطعاً این موضوع به نفع باشگاه استقلال نیز خواهد بود. اما باید تأکید کنم که این مسائل از مسیر تعامل مثبت شکل می‌گیرند و نه از طریق کشمکش و حاشیه.
نظرات کاربران