شرکت خودروسازی چری، به عنوان یکی از بازیگران محوری در عرصه خودروهای الکتریکی چین، گامی مطلوب در راستای کاهش زمان شارژ خودروهای برقی برداشته است. این ابتکار نه تنها به تسکین نگرانی‌های رانندگان در مورد زمان انتظار در ایستگاه‌های شارژ کمک می‌کند، بلکه رقابت در بازار شبکه شارژ مگاواتی را نیز تشدید می‌نماید. با توجه به شتاب فزاینده توسعه خودروهای الکتریکی، چنین فناوری‌هایی به‌طور بالقوه می‌توانند تجربه مالکیت این وسایل نقلیه را دگرگون سازند.
سیستم Volt-dragon چری: توان شارژ سریع و قدرت رقابتی
اخیراً، شرکت چری اقدام به معرفی سیستم جدید شارژ خود تحت عنوان Volt-dragon نموده است. این سیستم با توان شارژ اوج ۱.۴۴ مگاوات، به‌عنوان پاسخی به شبکه‌های شارژ مشابه توسعه‌یافته توسط رقبا همچون بی‌وای‌دی، جیلی و هواوی معرفی شده است. چری وعده می‌دهد که با به‌کارگیری این سیستم، کاربران می‌توانند تنها در مدت ۵ دقیقه، ۵۰۰ کیلومتر به برد پیمایشی خودرویشان اضافه کنند.
علاوه بر این، چری به‌تازگی اعلام کرده که فرآیند شارژ از ۱۰ تا ۹۷ درصد باتری با استفاده از Volt-dragon تنها به ۶ دقیقه و ۵۰ ثانیه زمان نیاز دارد. این عملکرد خیره‌کننده، Volt-dragon را به یک رقیب قدرتمند در عرصه رقابت شارژ مگاواتی در چین تبدیل کرده است.
هوش مصنوعی و جایگاه Volt-dragon در دنیای رقابتی
چری طی برگزاری کنفرانس جهانی نوآوری خود، سیستم Volt-dragon را همزمان با مدل زبان بزرگ اختصاصی خود به نام CheryMind رونمایی کرد. چری‌مایند که از سوی چری به «مغزی که جهان فیزیک را می‌شناسد» توصیف شده، به کار در ربات‌تاکسی‌ها، سیستم‌های رانندگی خودران سطح ۴ و همچنین Volt-dragon برنامه‌ریزی شده است. اما چری هنوز اطلاعات دقیقی در مورد چگونگی ارتباط CheryMind با شبکه شارژ Volt-dragon ارائه نکرده است.
این رویکرد با تلاش‌های شرکت‌هایی نظیر جیلی که جزئیات بیشتری منتشر کرده‌اند متفاوت است؛ جیلی ادعا می‌کند که مدل زبان بزرگ انرژی Xingrui PowerMind قادر است رفتار حرارتی باتری را در حین شارژ، ۳۰ ثانیه پیش‌بینی نماید و توان شارژ مجاز را به‌صورت پویا تنظیم کند. با وجود ابهامات در مورد نقش خاص هوش مصنوعی در سرعت بخشیدن به فرآیند شارژ چری، ادعاهای مربوط به سیستم Volt-dragon باعث می‌شود که این سیستم در رتبه دوم رقابت شارژ فوق‌سریع قرار گیرد.
باتری شن‌شینگ (Shenxing) نسل سوم شرکت CATL همچنان با زمان شارژ ۶ دقیقه و ۲۷ ثانیه برای ۱۰ تا ۹۸ درصد، به عنوان برترین این رقابت شناخته می‌شود. سایر رقبای اصلی در این بازار، از جمله بی‌وای‌دی، هواوی و جیلی، زمان‌هایی بین ۸ تا ۹ دقیقه برای فرآیند شارژ از ۱۰ تا ۹۷ یا ۹۸ درصد ارائه می‌دهند. به هرحال، چری هنوز اطلاعاتی در مورد کارایی سیستم خود در شرایط دمایی سخت، نظیر گرما و سرمای شدید منتشر نکرده است.
مقایسه زمان شارژ رقبای بازار
همان‌گونه که اشاره شد، چری وعده داده است که با شارژ ۵ دقیقه‌ای به ۵۰۰ کیلومتر پیمایش دست یابد، اما هنوز مشخص نکرده که این شرایط مربوط به کدام مدل‌های خودرو می‌شود. پیش‌بینی می‌شود خودروهای پشتیبان سیستم Volt-dragon بر پایه پلتفرم‌های ۸۰۰ ولت یا حتی ۱۰۰۰ ولت و بالاتر طراحی شوند که نشان‌دهنده قابلیت‌های فنی سطح بالا و پیشرفته این سیستم است.
برنامه‌های توسعه و ایستگاه‌های شارژ Volt-dragon
شرکت چری اعلام کرده است که شارژرهای Volt-dragon از نسل جدید الکترونیک قدرت سیلیکون کارباید استفاده خواهند کرد و راندمان کلی سیستم از شبکه تا دوشاخه به ۹۶.۵ درصد خواهد رسید. برای کنترل حرارت زیاد ناشی از شارژ فوق‌سریع مگاواتی، این ایستگاه‌ها به سیستم خنک‌کننده مایع غوطه‌وری مجهز خواهند شد.
کابل‌های شارژ نیز به‌گونه‌ای بهینه‌سازی شده‌اند که سبک‌تر باشند؛ به‌طوری که مجموع کابل و دوشاخه تنها ۲ کیلوگرم وزن دارد. چری همچنین بر این نکته تأکید کرده که سطوح صدا در ایستگاه‌ها در حین عملیات هرگز از ۵۰ دسی‌بل (معادل یک مکالمه عادی) فراتر نخواهد رفت. اهداف بزرگ چری برای Volt-dragon به امکانات شارژ خودکار از طریق بازوهای رباتیک و فناوری V2G (Vehicle-to-grid) مربوط می‌شود. این قابلیت به خودروهای برقی این امکان را می‌دهد که برق اضافی را به شبکه برگردانند و از این طریق کسب درآمد کنند.
چری در نظر دارد تا ۱۰۰ ایستگاه Volt-dragon را در ۱۰ شهر بزرگ چین راه‌اندازی کند و برنامه‌های توسعه‌ای بیشتر تا پایان سال ۲۰۲۶ اعلام خواهد شد. هدف نهایی این شرکت، به‌کارگیری بیش از ۲۰,۰۰۰ ایستگاه Volt-dragon با قابلیت V2G در سراسر جهان تا سال ۲۰۲۹ است. این هدف قابل توجه در مقایسه با بی‌وای‌دی که به تازگی ۱۰,۰۰۰ ایستگاه شارژ سریع خود را افتتاح کرده است و قصد دارد تا پایان سال ۲۰۲۶، این رقم را به ۲۰,۰۰۰ ایستگاه افزایش دهد، بسیار برجسته و چالش‌برانگیز به نظر می‌رسد.
نظرات کاربران