به نقل از ایسنا، مسعود لطفی در این زمینه بیان داشت: گسترش خطوط مترو، افزایش تقاضای سفر و رشد تعداد سفرهای روزانه با قطار، به همراه نیاز به حفظ زمان‌های حرکت و استمرار خدمت‌رسانی به شهروندان، فشار افزون‌تری بر ناوگان فعلی وارد کرده است. در این شرایط، انجام فرآیند اورهال می‌تواند به‌عنوان عاملی کلیدی در کاهش احتمال وقوع خرابی‌های فنی و تضمین پایداری خدمات به مردم عمل کند.
او ادامه داد: محدودیت‌هایی در تأمین برخی اجزا و تجهیزات تخصصی وجود دارد که باعث بروز چالش‌هایی شده است؛ لذا، برنامه‌ریزی دقیق، تعیین اولویت‌های نیازهای فنی، بهره‌برداری بهینه از ظرفیت‌های داخلی و استفاده از دانش و تجربه کارشناسان شرکت به‌عنوان محورهای اصلی در پیشبرد برنامه‌های بازسازی ناوگان مدنظر قرار گرفته است. این رویکرد با هدف ارتقای آمادگی عملیاتی قطارها و پاسخگویی به نیازهای فزاینده شبکه مترو اجرا می‌شود.
تجاوز به برنامه پیش‌بینی‌شده در ناوگان حومه‌ای
مدیرعامل شرکت بهره‌برداری متروی تهران و حومه با اشاره به این نکته گفت: بر اساس برنامه مصوب سال ۱۴۰۵، اورهال ۲ لکوموتیو و ۱۰ واگن در دستور کار قرار گرفته بود؛ با این حال، در مدت هفت ماه گذشته، فرآیند اورهال یک لکوموتیو و ۱۲ واگن انجام شده است. بدین ترتیب، در بخش واگن‌ها، هدف تعیین شده به‌دست آمده و دو دستگاه بیشتر از پیش‌بینی‌های اولیه تعمیر و بازسازی شده‌اند.
پیشرفت در برنامه اورهال ناوگان درون‌شهری
لطفی گفت: هدف‌گذاری برای سال جاری شامل اورهال ۲۰ رام قطار است که تا کنون ۱۴ رام آن با موفقیت بازسازی و برای بهره‌برداری آماده شده‌اند. این مقدار معادل ۷۰ درصد از هدف سالانه را شامل می‌شود.
به‌گزارش مدیریت ارتباطات و امور بین‌الملل شرکت بهره‌برداری متروی تهران و حومه، مدیرعامل این شرکت در نهایت خاطرنشان کرد: هدف نهایی ایجاد امکان حفظ سرفاصله‌های حرکتی موجود و ارائه خدماتی امن، منظم و پایدار به مسافران است.
انتهای پیام
نظرات کاربران