فرارو- پس از اینکه نسخه چینی نیسان قشقایی برای مدتی در خیابان‌های ایران مشاهده شد، اکنون مدل بریتانیایی این خودرو نیز موفق به دریافت گواهی تأیید نوع شده است. نیسان قشقایی، خودرویی متعلق به شرکت خودروسازی ژاپنی نیسان است، اما مشخصات آن در بازارهای مختلف با یکدیگر متفاوت است. مدل چینی این خودرو، نتیجه همکاری دانگ‌فنگ نیسان و طراحی خاص بازار چین است، در حالی که نسخه بریتانیایی در کارخانه‌ای واقع در ساندرلند انگلستان تولید می‌شود و به طور خاص برای بازار اروپا طراحی و توسعه یافته است.
به گزارش فرارو، قیمت مدل قشقایی آنر در کشور چین از ۱۸ هزار و ۹۰۰ دلار آغاز می‌شود، در حالی که در بریتانیا این رقم تقریبا به ۴۳ هزار و ۹۰۰ دلار می‌رسد. به این ترتیب، اختلاف قیمتی آن‌ها بیش از دو برابر است؛ بنابراین سؤالی که پیش می‌آید این است که مدل انگلیسی چه ویژگی‌هایی فراتر از نسخه چینی ارائه می‌دهد و آیا پرداخت هزینه بیشتر برای این خودرو در بازار ایران توجیه‌پذیر است یا خیر؟
علاوه بر تفاوت‌های موجود در قوای محرکه، دو نسخه قشقایی از نظر نسل، ابعاد، طراحی و برخی تجهیزات نیز یکسان نیستند. بنابراین، ارزیابی ارزش خرید آن‌ها تنها با در نظر گرفتن کشور تولید قابل انجام نیست.
تفاوت‌های قشقایی بریتانیایی با نسخه چینی چیست؟
مدل قشقایی آنر که در چین به بازار عرضه می‌شود، نمی‌تواند صرفاً به عنوان یک نسخه متفاوت از مدل بریتانیایی آن در نظر گرفته شود، چرا که فقط محل تولید تغییر نکرده است. دانگ‌فنگ نیسان در چین، قشقایی آنر را در کنار نسل جدید این خودرو به‌عنوان مدلی جداگانه معرفی کرده است. طراحی و کابین آنر چینی بیشتر به نسل قبل قشقایی شباهت دارد، در حالی که مدل بریتانیایی به نسل سوم قشقایی با کد J12 تعلق دارد.
این تفاوت در ابعاد خودروها نیز وجود دارد. قشقایی آنر دارای طول ۴۴۰۷ میلی‌متر، عرض ۱۸۳۷ میلی‌متر و ارتفاع ۱۶۱۰ میلی‌متر است و فاصله محوری آن به ۲۶۴۶ میلی‌متر می‌رسد. اما در مورد قشقایی بریتانیایی، طول آن به ۴۴۲۵ میلی‌متر و ارتفاع به ۱۶۲۵ میلی‌متر افزایش یافته است، در حالی که عرضش ۱۸۳۵ میلی‌متر و فاصله محوری آن ۲۶۶۵ میلی‌متر است. در نتیجه، مدل بریتانیایی دارای طول و فاصله محوری بیشتری به ترتیب به میزان ۱۸ میلی‌متر و ۱۹ میلی‌متر است.
یکی از تفاوت‌های بارز در پیشرانه آن‌ها مشاهده می‌شود. قشقایی چینی از یک موتور چهار سیلندر ۲ لیتری تنفس طبیعی با قدرت ۱۵۱ اسب‌بخار و گشتاور ۱۹۴ نیوتن‌متر استفاده می‌کند.این قدرت از طریق یک گیربکس CVT به چرخ‌های جلو منتقل می‌شود و قابلیت‌هایی مانند توربوشارژر یا سیستم هیبرید خفیف در آن وجود ندارد.
برعکس، قشقایی بریتانیایی به یک موتور ۱.۳ لیتری توربوشارژر مجهز شده است که به همراه گیربکس اتوماتیک X-Tronic، توانایی تولید ۱۵۸ اسب‌بخار و گشتاور ۲۷۰ نیوتن‌متر را دارد. این پیشرانه از فناوری هیبرید خفیف ۱۲ ولتی نیز بهره‌مند است. در حالی که اختلاف قدرت دو خودرو تنها ۷ اسب‌بخار است، میزان گشتاور مدل بریتانیایی ۷۶ نیوتن‌متر بیشتر بوده و در حدود ۳۹ درصد نسبت به نسخه چینی بالاتر است.
به عبارتی، گشتاور بالاتر به هنگام سبقت‌گیری، شتاب‌گیری در دورهای میانی موتور و حرکت بر روی سطوح سربالایی به عملکرد خودرو کمک می‌کند. با این حال، این تفاوت به معنای برتری قابل ملاحظه‌ای در شتاب‌گیری نیست. دیگر مشخصاتی نظیر وزن خودرو، تنظیمات گیربکس و شرایط رانندگی نیز بر عملکرد کلی تأثیرگذار هستند.
علاوه بر این، سیستم هیبرید خفیف در قشقایی بریتانیایی نباید با قوای محرکه هیبرید کامل اشتباه گرفته شود. این سیستم با بازیابی قسمتی از انرژی در زمان کاهش سرعت، به بهبود راندمان خودرو کمک می‌کند اما امکان پیمایش مستقل با نیروی برق را فراهم نمی‌کند. بنابراین نمی‌توان توقع داشت که مصرف سوخت این خودرو با خودروهای هیبرید کامل برابر باشد.
مدل آنر چینی دارای یک نمایشگر مرکزی ۱۲.۳ اینچی است و در تیپ‌های بالاتر به امکاناتی همچون صندلی برقی راننده، سقف پانورامیک و دوربین ۳۶۰ درجه مجهز می‌شود.
در سوی دیگر، قشقایی بریتانیایی در تیپ Acenta Premium نیز دارای نمایشگر ۱۲.۳ اینچی NissanConnect، دوربین عقب و سیستم ورود بدون کلید است و مدل‌های بالاتر نیز با تجهیزات و امکانات بیشتری عرضه خواهند شد. به‌چشم‌پوشی دقیق، نیاز به بررسی فهرست امکانات تیپ‌های وارداتی به ایران داریم.
آیا خرید قشقایی بریتانیایی مقرون به صرفه است؟
مدل قشقایی آنر ۲۰۲۵ در چین با قیمت رسمی بین ۱۲۵ هزار و ۹۰۰ تا ۱۳۴ هزار و ۹۰۰ یوان عرضه می‌شود که برابر با ۱۸ هزار و ۹۰۰ تا ۲۰ هزار و ۲۰۰ دلار است. از طرف دیگر، برای نسخه اتوماتیک ۱۵۸ اسب‌بخاری قشقایی در تیپ Acenta Premium در بریتانیا قیمت ۳۲ هزار و ۹۵۵ پوند، معادل ۴۳ هزار و ۹۰۰ دلار در نظر گرفته شده است.
همچنین، در حال حاضر قیمت قشقایی آنر چینی در بازار ایران به ۹ میلیارد و ۲۵۰ میلیون تومان رسیده است، در حالی که ماه گذشته این خودرو به قیمت ۷ میلیارد و ۵۸۰ میلیون تومان عرضه شده بود.
اکنون باید منتظر ماند و دید که آیا این خودروی بریتانیایی به مرحله فروش خواهد رسید یا با سرنوشت بسیاری دیگر از خودروهای معرفی شده که به بازار راه نیافتاده‌اند، تنها در خبرها باقی می‌ماند. در این بین، اهمیت تأمین قطعات و خدمات پس از فروش برای خودروهای وارداتی نیز شایان توجه است. در چنین شرایطی، واردکننده باید میان افزودن خودرویی با قیمت بالاتر به سبد محصولات و توانایی پشتیبانی از خودروهای فعلی تعادل برقرار نماید.
نظرات کاربران