فارس: نشریه فایننشال‌تایمز گزارشی از یک حمله تازه به یک نفتکش متخلف در تنگه هرمز به وسیله مین‌های چسبان ارائه داد.

این روزنامه انگلیسی در روز جمعه اعلام کرد که نفتکش «لوئیز ۱»، که تحت مالکیت یک شرکت دبیایی است، در شب پنجشنبه در حین عبور از تنگه هرمز هدف قرار گرفته و مورد حمله قرار گرفته است.

بر اساس این گزارش، این مواد منفجره بعد از اتصال به بدنه کشتی منفجر شده و موجب آتش‌سوزی در موتورخانه نفتکش شدند.

با این حال، کشتی موفق شد به سفر خود ادامه دهد و در نهایت در یک لنگرگاه نزدیک به خورفکان، در سواحل جنوبی امارات متحده عربی مستقر شود.

این تجهیزات انفجاری با نام «مین‌های چسبان» شناخته می‌شوند؛ تجهیزاتی که به بدنه شناور متصل و پس از انفجار، به آن آسیب می‌زنند.

این نام از نوعی صدف دریایی گرفته شده است که به سنگ‌پایه‌های ساحلی می‌چسبد.

سه نفر از مدیران شرکت‌های امنیت دریایی به فایننشال‌تایمز اعلام کردند که این نخستین باری است که از چنین مین‌هایی برای حمله به کشتی‌ها در خاورمیانه از ژوئن ۲۰۱۹ استفاده می‌شود.

در سال ۲۰۱۹، دو نفتکش ژاپنی و نروژی نیز در دریای عمان با مین‌های چسبان حمله شدند.

یک ماه پیش از آن، چهار نفتکش دیگر حین پهلوگیری در نزدیکی بندر فجیره امارات به همین شیوه مورد حمله قرار گرفتند.

مارتین کلی، مدیرعامل شرکت مشاوره امنیت دریایی «اوربیتال ریسک اینتلیجنس»، که در حال حاضر به سه نفتکش در حال آماده‌سازی برای عبور از تنگه هرمز در آخر هفته مشاوره می‌دهد، اظهار داشت: «اگر ایران دوباره مین‌های چسبان را فعال کرده باشد، باید نگران وضعیت کشتی‌ها در کل خلیج فارس باشیم.»

این گزارش از روزنامه انگلیسی بیانگر این است که دو هفته ابتدایی اکتبر، سنگین‌ترین دوره حملات به کشتی‌های متخلف از زمان شروع جنگ به شمار می‌آید.

کلی افزود: «مالکان کشتی‌ها به تدریج به این نتیجه می‌رسند که با وجود این مین‌های چسبان، بهتر است از عبور از تنگه خودداری کنند.»

روزنامه واشنگتن‌پست امروز گزارشی درباره رفتار ایران با شناورهای متخلف در تنگه هرمز منتشر کرده و به نقل از یک منبع مطلع فعال در صنعت کشتیرانی نوشته است که تهران به طور قابل توجهی شمار حملات خود را افزایش داده و در هفته‌های اخیر به نظر می‌رسد که روش‌های هدف‌گیری را نیز تغییر داده است.

این روزنامه ادعا می‌کند که ایران اکنون بیشتر بر روی اتاق موتور کشتی‌ها تمرکز می‌کند تا آنها را متوقف کند، به جای این که صرفاً آسیب به شناور وارد کند.

گریگوری برو، تحلیلگر انرژی و مسائل ایران در مؤسسه مشاوره ریسک سیاسی اوراسیا گروپ، به واشنگتن‌پست گفت که ایران نشان داده نیازی به مسدود کردن کامل آبراه برای حفظ قیمت‌ها ندارد.

گزارش روزانه اس‌اندپی گلوبال نشان می‌دهد که قیمت هر بشکه نفت خام برنت فیزیکی (Brent DTD) در تاریخ ۲۶ اکتبر (۴ آبان) به حدود ۱۲۸ دلار رسیده است.

همچنین گزارش شده که سومین ابرنفتکش متخلف بر اثر برخورد با مین منفجر شده است؛ در حالی که دیروز نیروی دریایی سپاه اعلام کرده بود که در ۲۴ ساعت گذشته، سه نفتکش بر اثر برخورد با مین در مسیر غیرمجاز منفجر شده‌اند.

از نیمه شهریورماه، حملات به کشتی‌های متخلف افزایش یافته و موسسات بین‌المللی اعلام کرده‌اند که در اکتبر (مهرماه) حملات ایران به کشتی‌های متخلف به طرز چشمگیری افزایش یافته و به بالاترین میزان خود رسیده است.

موسسه اچ‌اف‌آی تأکید می‌کند که با تشدید برخوردها با کشتی‌های متخلف، عبور نفت از تنگه هرمز به سمت صفر نزدیک شده و عملیات «ابرخوشه‌ای» طراحی شده توسط آمریکا و امارات که به منظور خروج نفت از خلیج فارس با استفاده از روش‌های مختلفی همچون کشتی شاتل و کشتی به کشتی انجام می‌شد، دچار مشکلات جدی شده است.