بر اساس گزارش خبرنگار سیاسی ایرنا، فرزانه صادق در جلسه امروز سه‌شنبه(۱۲ آبان ماه) مجلس شورای اسلامی، در طی بررسی گزارش کمیسیون عمران پیرامون ارزیابی عملکرد دستگاه‌های مسئول در خصوص گذرگاه‌های مرزی و ترانزیتی، به ویژه در زمینه روان‌سازی و تسهیل عبور و مرور ناوگان حمل و نقل بار، اظهار داشت: با توجه به تغییرات تجاری و وقایعی که در بنادر جنوبی به وقوع پیوست و همچنین محاصره‌ای که به‌طور ناعادلانه‌ای ایجاد شد، شریان‌های تجارت خارجی کشور تحت تأثیر این مشکلات، دچار تغییر در پارادایم شدند. این تحولات، به همراه برنامه‌ریزی‌های انجام شده در دیگر مرزهای کشور، باعث شد که حتی یک ساعت نیز جریان کالاها متوقف نگردد.

وی اضافه کرد: بر همین اساس، با همکاری میدانی از طریق بازدیدهای مداوم اعضای کمیسیون عمران، حمل و نقل جاده‌ای و همچنین کارشناسان و مدیران وزارت راه و شهرسازی، گمرک جمهوری اسلامی ایران و سازمان برنامه و بودجه و همکاری حداکثری بخش خصوصی از پایانه‌های مهمی همچون بازرگان، دوغارون، ریمدان، واشماق، سرخس، نوردوز، رازی، تمرچین، پلدشت و بنادر شمالی صورت گرفت.

وزیر راه و شهرسازی تصریح کرد: چالش‌هایی که در پایانه‌های مرزی در زمینه حمل و نقل تریلی و جاده‌ای داریم، ناشی از امسال و سال گذشته یا ده سال قبل نیست. در واقع به‌دلیل همین مسائل، پایانه‌ها و مرزهای کشور در قانون برنامه هفتم، ماده ۵۷ بند (الف) به‌طور دوراندیشانه‌ای با دیدگاهی به حل مشکلات، مصوبه‌ای قانونی برای تشکیل ستاد گذر به تصویب رسید.

وی خاطرنشان کرد: این چالش‌ها همواره وجود داشته و موضوع مهم، عدم وجود مدیریت واحد نیست، بلکه نیاز به یک مدیریت یکپارچه است که این مسئله در ستاد گذر لحاظ شده است.

وزیر راه و شهرسازی با اشاره به اینکه این وزارتخانه در حال برنامه‌ریزی و اقداماتی برای اصلاح فرایندها و ارتقای زیرساخت‌ها و دیپلماسی حمل و نقل است، ادامه داد: در تمامی جلسات مستمر و پیگیری‌ها، خصوصاً توسط کمیسیون عمران، این موضوعات به‌طور دقیق بررسی شده و برخی موارد به صورت محرمانه بررسی گردیده است. با این حال، تمامی جزئیات در کمیسیون‌ها مورد بررسی قرار گرفته است.

فرزانه صادق تأکید کرد: علی‌رغم تمامی مشکلاتی که در بنادر جنوبی وجود داشت و محاصره‌ای که اعمال گردید، تغییر پارادایمی به دستور ویژه رئیس‌جمهور صورت گرفت و بیش از ۸۵ درصد ورود و خروج بار که از بنادر جنوبی انجام می‌گرفت، به طور تفکیکی در مرزها جایگزین گردید.

وی به یادآوری پرداخت و گفت: در سه ماهه نخست سال، حتی با بسته شدن بنادر جنوبی، واردات از مرزهای دریایی شمال کشور با ۷۶ درصد افزایش همراه بود، ۴۱ درصد واردات از مرزهای جاده‌ای رشد کرد و واردات از راه‌های ریلی نیز به شکل قابل توجهی افزایشی بوده است. صادرات از بنادر شمال با ۱۰ درصد، صادرات از طریق مرزهای جاده‌ای با ۹ درصد و صادرات از طریق خطوط ریلی با ۵۳ درصد افزایش یافته است.

تکمیل می‌شود ...