شاسی‌ بلند برقی چری آی کار V23 موفق به کسب جایزه طراحی رد دات شد

زیرمجموعه برقی چری، معروف به آی‌کار، از طراحی شاسی‌ بلند V23 خبر داده که الهام‌ گرفته از دو خودروی متمایز یعنی فورد برانکو و تسلا مدل S می‌باشد. مدیر طراحی این شرکت، این دو خودرو را به‌عنوان الگوی اصلی سری V معرفی کرده است. هدف آنها ترکیب ویژگی‌های جالب از دو دنیای متفاوت خودرو در یک محصول واحد بوده است.

در یک سوی این ترکیب، آرامش کابین و راندن بدون تولید آلایندگی یک سدان لوکس برقی با الهام از تسلا مدل S مشاهده می‌شود. در طرف مقابل، طراحی خشن، ارتفاع بالای خودرو و بدنه جعبه‌ای که مشخصه یک شاسی‌بلند آفرودی مقاوم است، به فورد برانکو اشاره دارد.

طراحی جذاب چری آی کار V23

چری آی کار وی 23 به‌دلیل طراحی خلاقانه‌اش، موفق به کسب جایزه معتبر رد دات آلمان در بخش طرح‌های مفهومی سال ۲۰۲۶ شده است. این جایزه در دنیای طراحی ارزشمند محسوب می‌شود و به‌نوعی «اسکار دنیای طراحی» به شمار می‌رود. شاسی‌ بلند برقی چری آی‌کار V23 با طراحی رترو، خشن و بدنه جعبه‌ای، به‌خصوص در نگاه اول، تداعی‌کننده خودروهای نظامی کلاسیک و گرنچ‌روهای آفرودی معروف است.

بدنه صاف و با زوایای تیز این خودرو، تجسمی از طراحی‌های مدرن منحنی را بر هم زده و تأکید بر جذابیت‌های آفرودی آن دارد. همچنین، جزئیات ساده و برخی اجزا هم‌سطح بدنه، سبب شده‌اند تا این ظاهر کلاسیک با اندکی از ویژگی‌های طراحی امروزی خودروهای برقی تلفیق پیدا کند. بزرگ‌ترین تأثیر فورد برانکو در نمای جلو آی‌کار V23 کاملاً مشهود است و طراحی جلوپنجره و چراغ‌های گرد جلو، از بارزترین نشانه‌های این الهام هستند.

چراغ‌های روز نیز به‌صورت خطوط افقی در کنار این مجموعه قرار گرفته‌اند تا نمای جلوی خودرو به نحوی هم یادآور آفرودرهای کلاسیک باشد و هم اشتهای به نوآوری را نشان دهد. در سایر قسمت‌های بدنه، رویکردی متفاوت وجود دارد که یادآور سادگی طراحی محصولات تسلا است. کاپوت کاملاً مسطح، پنل‌های صاف در کنار خودرو و دستگیره‌های مخفی که هم‌سطح با بدنه قرار دارند، همگی در ایجاد این ظاهر ساده مؤثر هستند.

به همین ترتیب، چری تلاش کرده است تا در کنار حفظ شکل خشن و جعبه‌ای خودرو، از شلوغی در جزئیات بدنه بکاهد و رابطه‌ای بین ظاهر آفرودی و سادگی یک خودروی برقی برقرار کند. اما در نهایت، نمی‌توان طراحی V23 را تنها یک کپی‌برداری ساده از برانکو یا تسلا دانست. در طراحی این خودرو، نشانه‌هایی از لندروور دیفندر و سوزوکی جیمنی نیز دیده می‌شود.

جعبه عقب؛ کوله‌پشتی مختص کابل شارژ

یکی از جزئیات برجسته چری آی کار V23 در بخش عقب بدنه مشهود است. به‌جای آنکه چرخ یدک بزرگ در قسمت عقب برخی آفرودرها دیده‌ شود، یک جعبه مکعبی کوچک نصب شده است. این قطعه بامدعای زاویه‌دار بدنه هماهنگی کامل دارد و با طرح جعبه‌ای خودرو مطابقت دارد.

چری از این محفظه با عنوان «کوله‌پشتی کاربردی» یاد کرده که به کاربری مشخص جعبه تأکید دارد؛ فضایی جداگانه برای نگهداری کابل شارژ که جزء لوازم ضروری هر خودروی برقی به‌حساب می‌آید. این‌گونه، قطعه نصب‌شده در عقب V23 علاوه بر جنبه ظاهری، کاربرد واضحی دارد و بخشی از فضای نگهداری وسایل خودرو را به کابل شارژ اختصاص می‌دهد.

موج استقبال در چین و شروع عرضه در اروپا

چری آی کار V23 در بازار داخلی چین با استقبال فوق‌العاده‌ای رو به رو شده و در مدت یک سال نزدیک به ۱۰۰ هزار دستگاه از آن به فروش رسیده است. این فروش خوب نشان‌دهنده این است که شاسی‌بلند برقی چری توانسته است توجه تعداد زیادی از خریداران چینی را به خود جلب کند و عرضه‌اش فراتر از معرفی یک طرح متفاوت باشد.

در سطح بین‌المللی، مجموع فروش این خودرو در ۲۰ بازار از مرز ۱۰۰ هزار دستگاه فرا رفته است. چین، بازارهای جنوب شرق آسیا، آفریقای جنوبی و خاورمیانه، عمده منطقه‌های عرضه این مدل را تشکیل می‌دهند. اخیراً عرضه آی‌کار V23 در اروپا نیز آغاز شده و این شاسی‌بلند برقی، وارد فاز جدیدی از حضور در بازارهای خارجی شده است.

مشخصات و قیمت نسخه ابتدایی

قیمت پایه چری آی کار V23 در نسخه دیفرانسیل عقب، از ۹۹٬۸۰۰ یوان آغاز می‌شود که معادل حدود ۱۳٬۷۰۰ دلار است. این نسخه، به‌عنوان ورودی به خانواده V23 محسوب می‌شود و نیروی آن از طریق یک موتور الکتریکی تأمین می‌شود. قدرت این موتور به ۱۳۶ اسب بخار و حداکثر گشتاور آن به ۱۸۰ نیوتن‌متر می‌رسد و نیرو به چرخ‌های عقب منتقل می‌شود.

نسخه ابتدایی برای شتاب‌گیری از حالت سکون تا سرعت ۱۰۰ کیلومتر بر ساعت به ۱۱ ثانیه زمان نیاز دارد و حداکثر سرعت آن ۱۴۰ کیلومتر بر ساعت اعلام شده است. بنابراین، مشخصات این مدل نسبت به نسخه‌های قوی‌تر خانواده V23 تفاوتی عمده دارند و خریداران با انتخاب این نسخه، ترکیبی از هزینه‌های کمتر، یک موتور و انتقال نیرو به محور عقب را خواهند داشت.

نیروی موتور الکتریکی این نسخه از یک باتری لیتیوم آهن فسفات با ظرفیت ۵۹٫۹۳ کیلووات‌ساعت تأمین می‌شود. بر اساس معیار اندازه‌گیری CLTC، این باتری با یک بار شارژ کامل، امکان پیمایش ۴۰۰ کیلومتر را فراهم می‌آورد.

معرفی سوپر V23؛ نسخه پرچم‌دار

در بالاترین سطح خانواده، مدل آی‌ کار سوپر V23 قرار دارد؛ نسخه‌ای با قدرت بیشتر که قیمت آن به ۱۷۴٬۸۰۰ یوان، معادل حدود ۲۴٬۶۰۰ دلار می‌رسد. این مدل که به‌جای سیستم تک‌موتوره نسخه ابتدایی، از دو موتور الکتریکی بهره می‌برد، به سامانه دو دیفرانسیل مجهز شده است. مجموع قدرت دو موتور الکتریکی سوپر V23 به ۴۵۵ اسب بخار و گشتاور آن به ۴۹۰ نیوتن‌متر می‌رسد و این خروجی شتاب صفر تا ۱۰۰ کیلومتر بر ساعت را به ۴٫۵ ثانیه می‌رساند.

حداکثر سرعت نسخه پرچم‌دار هم به ۱۷۰ کیلومتر بر ساعت می‌رسد که از سرعت حداکثر ۱۴۰ کیلومتر بر ساعت مدل دیفرانسیل عقب فراتر است. برای این نسخه، چری از یک باتری بزرگ‌تر با ظرفیت ۸۰٫۱۶ کیلووات‌ساعت که توسط شرکت CATL تولید شده، استفاده کرده است. این باتری انرژی موردنیاز سیستم دو موتوره را تأمین می‌کند و برد حرکتی اعلام‌شده برای خودرو را به ۵۰۰ کیلومتر افزایش می‌دهد.