به نقل از ایسنا، هانس دِییگر، مدیر بخش اروپایی هوندا، در گفت‌وگویی با خبرنگاران در حاشیه نمایشگاه موتورسیکلت «ایکما» (EICMA) در میلان، تاکید کرد که این شرکت هیچ‌گونه برنامه‌ای برای خروج از بازار اروپا ندارد.

او بیان کرد که هوندا ممکن است گزینه‌های متنوعی مانند راه‌اندازی خطوط تولید در اروپا یا همکاری با یک خودروساز دیگر برای تولید خودرو در این منطقه را بررسی کند، ولی به وضوح اشاره کرد که در حال حاضر هیچ طرح مشخصی در دست نیست.

مدیر بخش اروپایی هوندا، ابراز امیدواری کرد که در نسخه نهایی قوانین، ژاپن به‌عنوان یک شریک تجاری معتبر شناخته شود، زیرا شرکت‌های ژاپنی سرمایه‌گذاری‌های ارزشمندی در این حوزه انجام داده‌اند.

پیشنهاد قانون «شتاب‌دهنده صنعتی» کمیسیون اروپا بخشی از تلاش‌های این اتحادیه برای تقویت تولید صنعتی و کاهش وابستگی به تأمین‌کنندگان خارجی، در میان رقابت‌های فزاینده با چین به شمار می‌رود.

به موجب این پیشنهاد، بخشی از قراردادهای دولتی و مشوق‌های مالی به خودروهایی اختصاص خواهد یافت که الزامات تولید اتحادیه اروپا را رعایت کنند. این شامل الزامات مربوط به مونتاژ داخل اروپا و رعایت سطوح حداقلی از سهم قطعات محلی است.

این پیشنهاد نیازمند تأیید پارلمان اروپا و کشورهای عضو اتحادیه اروپا است.

اجرای چنین قوانینی می‌تواند چالشی برای هوندا ایجاد کند، چرا که این شرکت در سال ۲۰۲۱ تولید خودرو در انگلیس و ترکیه را متوقف کرده و در حال حاضر هیچ تولیدی در اروپا ندارد.

به گزارش بلومبرگ، هانس دِییگر اعلام کرد که مجموع خودروهای هوندا که در ۹ ماه نخست سال ۲۰۲۶ در سراسر اروپا ثبت شده است، به حدود ۵۹ هزار دستگاه می‌رسد. این میزان فروش برای توجیه اقتصادی تأسیس یک کارخانه کافی نیست، اما افزایش محتمل فروش در آینده می‌تواند محاسبات این شرکت را تغییر دهد.

انتهای پیام