کانسپت MTN 550 Recon در نمایشگاه SEMA رونمایی شد؛ دگرگونی لکسوس GX550 به یک هیولای آفرود

به‌گزارش جدیدترین اخبار صنعت خودرو، هدف از توسعه‌ی GX550 ارتقاء بی‌نظیر قابلیت‌های آن و ایجاد نسخه‌ای است که در حوزه‌ی آفرود عملکرد بهتری را از خود نشان دهد. نتیجه‌ی این تغییرات، کانسپت MTN 550 Recon است که تفسیری جسورانه از شاسی‌بلند لوکس لکسوس را به نمایش می‌گذارد.

این مدل به‌قدری بر ارتقاء قابلیت‌های عبور از موانع تأکید دارد که در نگاه اول، عبور از موانع طبیعی برای آن غیرممکن به نظر نمی‌رسد. مونتاین یوتاس در نمایشگاه SEMA امسال از کانسپت MTN 550 Recon رونمایی کرد و ارزیابی از تلاش‌های خود در افزایش توانایی‌های بیراهه‌نوردی GX550 را به نمایش گذاشت.

معرفی کانسپت MTN 550 Recon

بخش بنیادی تغییرات در کانسپت MTN 550 Recon به زیرساخت خودرو مربوط می‌شود؛ جایی که مونتاین یوتاس اکسل‌های پرتال سفارشی از 74Weld را بر روی آن نصب کرده است. این تغییر، جزء کلیدی ارتقای قابلیت‌های آفرودی شاسی‌بلند لکسوس محسوب می‌شود و تأثیر زیادی در افزایش فاصله کف خودرو از زمین دارد. به این ترتیب، فضای بیشتری بین قسمت‌های زیرین خودرو و موانع مسیر به وجود می‌آید که در حین عبور از سنگ‌ها و ناهمواری‌ها بسیار مؤثر است.

قبل‌تر، مرسدس بنز G کلاس با اکسل پرتال در مدل G63 AMG 6×6 سال ۲۰۱۳ این قابلیت را به نمایش گذاشته بود و اکنون مونتاین یوتاس با به‌کارگیری نمونه‌های سفارشی این اکسل‌ها، همان راهکار مهندسی را برای بهینه‌سازی GX550 به کار گرفته است. هدف این انتخاب، ایجاد شرایطی است که خودرو بتواند با فاصله بیشتری از سطح زمین حرکت کند و برای عبور از موانع طبیعی آماده‌تر باشد.

بازطراحی سیستم تعلیق و استفاده از لاستیک‌های ۴۰ اینچی

تغییرات فنی فقط به تعویض اکسل‌ها محدود نشده و سیستم تعلیق نیز به‌صورت گسترده‌ای بازطراحی گردیده است. در هر چهار چرخ، کمک‌فنرهای پیشرفته فاکس به کار رفته و مجموعه‌ی تعلیق به بازوهای کنترلی بالایی بیلت و اتصالات عقبی بیلت مجهز شده است. برای تکمیل این سیستم، رینگ‌های فورج‌شده بیدلاک همراه با لاستیک‌های بزرگ ۴۰ اینچی میکی تامپسون انتخاب شده‌اند.

ترکیب این چرخ‌ها با اکسل‌های پورتال و سیستم تعلیق به‌روز شده موجب شده تا MTN 550 Recon از نظر ساختاری و ظاهری تفاوت چشمگیری با نسخه استاندارد GX550 داشته باشد. برای افزایش موفقیت در عبور از مسیرهای دشوار، سازندگان به سراغ مجموعه‌ی دیفرانسیل‌ها نیز رفته و قفل‌کن دیفرانسیل جلوی هاردبلاک 4×4 به خودرو افزوده شده است که همراه با قفل‌های مرکزی و عقب کارخانه‌ای قرار می‌گیرد.

حفاظت کامل از زیر بدنه و اصلاح سپرها

توانایی عبور از موانع تنها بخشی از اهداف سازندگان را تشکیل می‌دهد و حفاظت از خودرو در برابر این موانع نیز در نظر گرفته شده است. به همین دلیل، صفحات فولادی محافظ در زیر خودرو به‌صورت یکپارچه نصب شده‌اند تا از این قسمت‌ها در برابر ضربات سنگین سنگ‌ها و صخره‌ها مراقبت کنند.

سپرهای جلو و عقب نیز با نمونه‌های سفارشی جایگزین شده‌اند. طراحی این سپرها نه تنها ظاهر GX550 را تغییر داده، بلکه زوایای ورود و خروج آن را نیز به‌طور محسوس بهبود بخشیده است. در کنار بدنه، رکاب‌های حفاظتی موسوم به راک اسلایدر نصب شده‌اند تا محافظت از خودرو به کف و سپرها محدود نماند. همچنین، وینچ قدرتمند وارن EVO به مجموعه تجهیزات این کانسپت افزوده شده تا قابلیت‌های آن را در شرایط دشوار تکمیل کند.

گلگیرهای استیل، نورپردازی گسترده و باربند سفارشی

گلگیرهای فولادی، تغییر قابل‌توجه دیگری در کانسپت MTN 550 Recon هستند. در این پروژه به جای استفاده از روکش‌های پلاستیکی متداول در بسیاری از خودروهای آفرودی، قطعات فولادی انتخاب شده‌اند تا دوام و استحکام بیشتری حاصل شود. این گلگیرها در کنار چرخ‌های بزرگ و سپرهای سفارشی، ظاهر خشن‌تری به شاسی‌بلند لکسوس می‌دهند.

به‌منظور روشنایی، مجموعه‌ای کامل از چراغ‌های LED در نظر گرفته شده است. بخشی از این چراغ‌ها درون گارد محفاظ جلو جای گرفته و بخش دیگری روی سقف نصب شده‌اند. همچنین یک باربند فولادی سفارشی نیز بر روی سقف خودرو قرار گرفته تا امکانات این قسمت تنها به چراغ‌ها محدود نماند.

دوربین‌های حرارتی و پنل‌های ضدگلوله درها

آرایه‌ی تجهیزات کانسپت MTN 550 Recon فراتر از تغییرات معمول در پروژه‌های آفرودی است. مونتاین یوتاس علاوه بر تجهیزات حرکتی و حفاظتی، دوربین‌های حرارتی پیشرفته را نیز روی خودرو نصب کرده است. حضور این دوربین‌ها، بخشی از امکانات خاصی است که این کانسپت را از دیگر مدل‌ها تمایز می‌بخشد. همچنین، پنل‌های بالستیکی ضدگلوله برای درهای خودرو در نظر گرفته شده‌اند.

حفظ مشخصات اصلی پیشرانه V6

موتور این خودرو همان پیشرانه ۳.۴ لیتری V6 توئین‌توربوی لکسوس است. سازندگان تصمیم گرفته‌اند که مشخصات فنی موتور را تغییر ندهند و به ارتقاء بخش‌های دیگر خودرو توجه بیشتری داشته باشند. بنابراین، در حالی که تغییرات گسترده‌ای در اکسل‌ها، تعلیق و بدنه رخ داده است، پیشرانه از نظر مشخصات فنی در وضعیت استاندارد باقی مانده است.

با این حال، به‌منظور تأمین هوای ورودی موتور در حین عبور از مسیرهای آبی عمیق، دو اسنورکل استیل بر روی خودرو نصب شده است. همچنین، یک سیستم اگزوز استیل با خروجی جانبی برای خودرو طراحی شده است.

بازطراحی کابین با چرم و آلکانترا

تغییرات فضای داخلی به‌قدری چشمگیر هستند که با تحولات بیرونی قابل مقایسه‌اند. مونتاین یوتاس کابین را به‌طور کامل با چرم ایتالیایی باکیفیت و پوشش‌های مرغوب آلکانترا بازطراحی نموده است. به این ترتیب، در کنار ظاهری خشن و تجهیزات آفرودی سنگین، داخل خودرو همواره بر کیفیت متریال و حس لوکس بودن تأکید دارد.

• کانسپت اینفینیتی QX65 مونوگراف با خاص‌ترین رنگ جهان معرفی شد
• شاسی‌بلند برقی چری آی کار V23 جایزه معتبر طراحی رد دات را دریافت کرد
• نیسان پث‌فایندر Trackfinder با 500 اسب بخار قدرت به میدان می‌آید
• لینک اند کو 900L معرفی شد؛ کراس‌اوور پلاگین‌هیبرید با باتری ۷۰ کیلووات‌ساعتی و ۷ صندلی

دوخت‌های متضاد قرمز و تریم‌های آلکانترای قرمز، از نقاط قوت این بازطراحی به شمار می‌روند. این ترکیب رنگی جلوه‌ای پویا به کابین بخشیده و بخش‌های مختلف اتاق را از یکنواختی خارج کرده است. هم‌زمان با استفاده از چرم، آلکانترا و جزئیات قرمز، فضایی ایجاد شده که با شخصیت منحصر به فرد این نسخه از GX550 همخوانی دارد.

در بخش سقف کابین، یک کنسول مخصوص برای کنترل چراغ‌های کمکی و تجهیزات ارتباطی استارلینک طراحی شده است. سازندگان علاوه بر این کنسول، به نمای بصری سقف نیز توجه کرده‌اند. تزئین سقف به الهام از آسمان پرستاره در خودروهای رولزرویس انجام شده تا فضای کابین حال‌وهوایی مجلل‌تر پیدا کند.