به گزارش ایسنا، این موتورها از هواپیماهای منسوخ شده استخراج و پس از بازسازی، با استفاده از گاز طبیعی به فعالیت ادامه می‌دهند. هرچند که هیچ‌کس این موتورها را به عنوان راهکار دائمی برای نیروگاه‌های برق نمی‌بیند، اما به کارگیری آن‌ها نشانه‌ای از ضعف در تامین برق نسبت به سرعت رشد زیرساخت‌های هوش مصنوعی است.

برای شرکت‌هایی که در صف انتظار برای اتصال به شبکه برق هستند، بزرگترین مزیت موتورهای جت معدوم‌شده، rapidez در راه‌اندازی آن‌هاست. آودون مارتینسن، تحلیلگر شرکت «ریستاد انرژی»، به نیویورک‌تایمز اشاره کرد که همه‌چیز به فراهم‌آوری برق در سریع‌ترین زمان ممکن بستگی دارد. با استفاده از واحدهای تولید برق مبتنی بر موتور جت، شرکت‌ها توانایی دارند که در ۲۴ ماه یک دیتاسنتر را راه‌اندازی کنند.

در مقابل، بر اساس آمار آژانس بین‌المللی انرژی، اتصال یک مرکز با ظرفیت ۱۰۰ مگاوات به شبکه برق در شمال ویرجینیا حدود هفت سال به طول می‌انجامد. یکی از مدیران شرکت «میتسوبیشی پاور»، از بزرگ‌ترین تولیدکنندگان تجهیزات تولید برق در دنیا، هفته گذشته با بلومبرگ مطرح کرد که انتظار می‌رود عمده ظرفیت‌های جدید تولید برق تا سال ۲۰۳۱ به بهره‌برداری برسند.

این تأخیرها ممکن است در برخی موارد به از دست رفتن فرصت‌های تجاری برای اپراتورهای مراکز داده منجر شود. مایکروسافت اخیراً پس از آنکه شرکت خدمات برق محلی اعلام کرد که تا اوایل یا اواسط دهه ۲۰۳۰ قادر به تأمین برق کافی نیست، از ایفای نقش مشتری اصلی در پروژه مرکز داده شرکت «اِن‌اسکیل» در لافتون انگلستان انصراف داد.

روزنامه نیویورک تایمز با استناد به مجوزهای ایالتی و تصاویر ماهواره‌ای گزارش داد که شرکت «ایکس‌ای‌آی» (xAI) متعلق به ایلان ماسک از جمله شرکت‌هایی است که به بهره‌برداری از این موتورها پرداخته است. این شرکت با نصب هشت توربین مبتنی بر موتورهای جت تغییر کاربری یافته در ایالت می‌سی‌سی‌پی، بخشی از برق مورد نیاز مرکز داده «کولوسوس ۲» خود در ممفیس را تأمین می‌کند.

این واحدهای تولید برق توسط شرکت «پرو انرژی» تأمین شده که موتورهای تولیدی جنرال الکتریک را که معمولاً در هواپیماهای بوئینگ استفاده می‌شوند، به روز رسانی می‌کند.

شرکت «اوپن‌ای‌آی» نیز در سال ۲۰۲۵ و با پیروی از اقدامات ایلان ماسک، استفاده از توربین‌های گازی را در نخستین سایت پروژه استارگیت خود در ابیلین تگزاس آغاز نمود. شرکت «کروزو» (Crusoe)، استارتاپ مستقر در دنور که مراکز داده هوش مصنوعی ایجاد می‌کند، روند ساخت این مجموعه را شروع کرده و در آوریل سفارش خرید ۱۳ واحد بازسازی‌شده تولید برق از «پرو انرژی» را ثبت کرد.

در سپتامبر، کروزو از توافقی به ارزش ۱.۲۵ میلیارد دلار برای خرید ۲۹ توربین گاز طبیعی از شرکت «بوم سوپرسونیک» انصراف داد. این استارتاپ در زمینه توسعه هواپیماهای مسافربری مافوق صوت فعالیت دارد و فروش نسخه‌ای از موتور این هواپیماها را به عنوان واحد تولید برق برای مراکز داده نیز آغاز کرده است. سخنگوی کروزو در آن زمان اعلام کرد که این شرکت همچنان قصد دارد از توربین‌ها بهره‌برداری کند.

با این حال، استفاده از موتورها تغییر کاربری یافته دارای معایبی است. بر اساس گزارش نیویورک‌تایمز، این موتورها نسبت به توربین‌هایی که به‌طور اختصاصی برای نیروگاه‌های گازی طراحی شده‌اند، بازدهی کمتری دارند و آلایندگی بیشتری تولید می‌کنند. برای تولید همان مقدار برق، به تعداد بیشتری از این موتورها نیاز است.

تک‌کرانچ گزارش داد که به این دلیل، بهره‌برداری از موتورهای جت بازسازی‌شده احتمالاً در نهایت یک راهکار موقتی خواهد بود. برخی از کارشناسان یقین دارند که در یکی دو سال آینده، مسائل مربوط به بهره‌وری انرژی و تأثیرات زیست‌محیطی این فناوری به مراتب بیشتر مورد توجه قرار خواهند گرفت.

انتهای پیام