به نقل از ایسنا، اکبر اختیاری در خصوص تحلیل‌های به‌دست‌آمده از داده‌های ترافیکی تهران در مهرماه ۱۴۰۵، بیان کرد: تجزیه و تحلیل اطلاعات جمع‌آوری‌شده توسط سامانه‌های هوشمند نظارت بر ترافیک نشان‌دهنده این است که الگوهای رفت و آمد در پایتخت از زمان‌ها و مکان‌های نسبتاً مشخصی پیروی می‌کند. آگاهی از این الگوها می‌تواند به‌عنوان ابزاری مؤثر در برنامه‌ریزی برای بهینه‌سازی معابر، مدیریت نقاط پرچالش و کاهش زمان سفر برای شهروندان عمل کند.

وی افزود: براساس داده‌های ثبت‌شده، اوج ترافیک صبحگاهی در تهران در مهرماه عمدتاً بین ساعات ۷ تا ۹ صبح و ترافیک عصرگاهی در بازه زمانی ۱۶:۳۰ تا ۲۰ رخ داده است. همچنین، تحلیل میانگین طول صف‌های خودرو نیز نشان دهنده این است که چهارشنبه‌ها به‌عنوان پرترافیک‌ترین روز هفته شناخته می‌شوند. این اطلاعات قابلیت شناخت بهتر رفتار ترافیکی شهروندان و برنامه‌ریزی متناسب با شرایط واقعی شبکه معابر را فراهم می‌آورد.

مناطق ۱۰، ۳ و ۱ در بالاترین رتبه تراکم ترافیکی پایتخت

مدیرعامل شرکت کنترل ترافیک تهران درباره وضعیت ترافیکی مناطق مختلف شهر تصریح کرد: «تحلیل شاخص وضعیت ترافیک (TQI) بیانگر این است که مناطق ۱۰، ۳ و ۱ در مهرماه بالاترین میانگین تراکم روزانه را به خود اختصاص داده‌اند. شناسایی این مناطق و بررسی تغییرات ترافیکی در آن‌ها به ما این امکان را می‌دهد که اولویت‌های مدیریت ترافیک را با دقت بیشتری تشخیص دهیم و ظرفیت‌های عملیاتی را بر اساس نیاز هر محدوده به‌کار بریم.

ثبت ۱۲۳۷ تصادف در مهرماه؛ نیاز به مدیریت فوری حوادث

اختیاری در ادامه با اشاره به آمار حوادث رانندگی در تهران گفت: «در مهرماه سال جاری، ثبت ۱۲۳۷ فقره تصادف در سطح شهر تهران صورت گرفته که شامل ۸۹۸ مورد خسارتی، ۳۳۶ مورد جرحی و ۳ مورد منجر به فوت است. همچنین مناطق ۲، ۴ و ۳ بیشترین تعداد تصادفات را داشته‌اند.

وی همچنین به اهمیت مدیریت سریع حوادث در شبکه معابر تأکید کرده و افزود: «بررسی زمان وقوع تصادفات نشان می‌دهد که ساعات ۱۶، ۱۸ و ۱۵ به‌عنوان زمان‌های پرتکرار حوادث شناسایی شده‌اند. در شرایط شلوغ، حتی یک تصادف خسارتی می‌تواند با اشغال قسمتی از ظرفیت معبر موجب ایجاد صف‌های طولانی و انتقال بار ترافیکی به مسیرهای مجاور شود. بنابراین، شناسایی به‌موقع حوادث، اطلاع‌رسانی سریع و هماهنگی برای رفع اختلالات، از ملزومات مدیریت مؤثر ترافیک شهری است.

نقص فنی خودروها؛ یک عامل مؤثر در ایجاد گره‌های ترافیکی

اختیاری همچنین به عوامل تأثیرگذار بر اختلال جریان تردد اشاره کرد و گفت: توقف خودروها به دلیل نقص فنی در خطوط اصلی بزرگراه‌ها، به طور خاص در مورد خودروهای سواری، وانت‌بارها و برخی اتوبوس‌های شهری، یکی از عواملی است که می‌تواند ظرفیت عبور معابر را کاهش داده و منجر به ایجاد گره‌های ترافیکی شود.

براساس گزارش شرکت کنترل ترافیک تهران، مدیرعامل این شرکت در پایان تأکید کرد: مدیریت هوشمند ترافیک زمانی به بالاترین سطح اثرگذاری می‌رسد که اطلاعات ناشی از پایش دائمی معابر به تصمیم‌گیری و اقدام عملیاتی تبدیل گردد. ما با گسترش رویکردهای مبتنی بر داده و تحلیل مستمر وضعیت شبکه معابر، در تلاشیم تا بستر مناسبی برای تسهیل تردد، کاهش گره‌های ترافیکی و ارتقای کیفیت زندگی شهروندان فراهم کنیم.

انتهای پیام