به نقل از ایسنا، مهدی چمران قبل از برگزاری جلسه علنی شورای شهر تهران در جمع خبرنگاران به اظهارات استاندار تهران اشاره کرد که اعلام کرده است ۷۰ درصد سفرهای شهروندان با خودروهای شخصی انجام می‌شود. وی افزود: متأسفانه این آمار صحیح است و گسترش استفاده از وسایل حمل‌ونقل عمومی به‌طور لازم تحقق نیافته است. تنها با رایگان کردن مترو و اتوبوس‌ها نمی‌توان انتظار داشت که مردم به استفاده از این خدمات روی بیاورند؛ بلکه ضرورت دارد شرایط آسایش و راحتی بیشتری برای شهروندان فراهم شود. اگر کیفیت خدمات بهبود یابد، انتظار می‌رود که مردم رویکرد مثبت‌تری به حمل‌ونقل عمومی داشته باشند.
چمران بر اهمیت تأمین واگن‌های کافی برای مترو و بهبود کیفیت اتوبوس‌ها تأکید کرد و ادامه داد: باید زمینه‌ای تهیه کنیم که مردم با رضایت بیشتری از حمل‌ونقل عمومی بهره‌مند شوند. ما آرزو داریم که نسبت استفاده از خودروهای شخصی از ۷۰ درصد به ۴۰ درصد کاهش یابد و در عوض سهم حمل‌ونقل عمومی به ۶۰ درصد افزایش یابد.
رئیس شورای اسلامی شهر تهران در پاسخ به پرسشی درباره افزایش هزینه‌های تاکسی‌های اینترنتی مانند اسنپ، عنوان کرد: لازم به ذکر است که وقتی به شهرداری و سازمان ترافیک می‌گویند که باید نظارت نداشته باشند و اجازه داده شود که هر کسی با هر خودرویی، حتی خودروهای فرسوده، به تهران بیاید و خدمات‌رسانی کند، طبیعی است که با چالش‌هایی روبه‌رو خواهیم شد. به یک شرکت مجوزی داده شده اما روشن نیست که این مجوز از کجا آمده است. سپس آن شرکت به تهران وارد شده و به هر نحوی که بخواهد با مردم تعامل می‌کند. مردم که در شرایط نامساعد جوی قرار گرفته‌اند، ناگزیر به استفاده از این خدمات تن می‌دهند، در حالی که نه راننده را می‌شناسند و نه از هویت خودرویی که به‌عنوان تاکسی فعالیت می‌کند، آگاهی دارند و معلوم نیست که آیا نظارتی بر آن وجود دارد یا خیر.
ضرورت حفظ سازوکار سامانه‌ای نظارت بر ساختمان‌ها
چمران درباره قانون جدید حذف نظارت بر ساختمان‌ها بر اساس دستور وزارت راه و شهرسازی توضیح داد: نظارت بر ساخت‌وساز مسئله‌ای نیست که جدید باشد و در گذشته نیز بارها دستخوش تغییر و مقررات‌گذاری قرار گرفته است. در هر حال، ساختمان‌ها باید تحت نظر مهندسان ناظر بنا شوند و اصل نظارت از میان نرفته است. در روش قبلی، سامانه به‌طور نوبتی مهندس ناظر را انتخاب و به مالک معرفی می‌کرد؛ اما اکنون این امکان به مالک داده شده است تا خود ناظر را انتخاب کند. با این وجود، من پیشنهاد می‌کنم که سازوکار سامانه‌ای همچنان حفظ شود تا در مواردی که مالک تمایلی به انتخاب ناظر ندارد، نظارت به‌صورت اجباری از طریق سامانه انجام شود.
شکستن کمر ترافیک به تلاش جدی نیاز دارد
وی در پاسخ به پرسشی درباره وضعیت ترافیک تهران در زمان بارندگی، با تأکید بر آمادگی دستگاه‌های مسئول، گفت: شکستن کمر ترافیک نیاز به یک ورزشکار قوی دارد. من تقریباً با تمامی نهادهای مرتبط تماس گرفتم و همه آمادگی خود را اعلام کردند. در صورت بروز مشکل، تلاش می‌شود تا در سریع‌ترین زمان ممکن آن را حل کنند. تهران دارای چندین مسیل کلیدی است که خوشبختانه در بارندگی اخیر به‌خوبی مدیریت شدند.
رئیس شورای شهر تهران با اشاره به موانع تحقق مدیریت یکپارچه شهری گفت: قانون مربوطه باید به تصویب برسد و از نظر حقوقی مسئله‌ای برای آن وجود ندارد، اما همچنان به مرحله اجرایی نرسیده است. در یکی از دوره‌ها کمیسیونی تحت عنوان کمیسیون شوراها تشکیل شده بود، اما مسئولان وقت دولت تمایلی به پیگیری این موضوع نداشتند. این اتفاق مربوط به دو دوره قبل است و هنوز هم چالش‌های متعددی وجود دارد. از این رو، نیاز به بازنگری دقیق در این زمینه است؛ زیرا ایجاد مدیریت یکپارچه و هماهنگ شهری کار آسانی نیست.
چمران به اظهارات یکی از معاونان وزارت راه که گفته بود «جابه‌جایی انبارهای نفت تهران چیزی جز حرف نیست»، پاسخ داد: این موضوع هنوز اجرایی نشده و در حالت گفتار باقی مانده است. مسئله اینجاست که انباری که برای تأمین سوخت درون شهری لازم است، باید به اندازه‌ای به شهر نزدیک باشد که سرعت تأمین سوخت قابل قبول باشد. در صورتی که این انبار در فاصله‌ای بسیار دور از شهر باشد، مسئولیت تأمین سوخت با مشکل مواجه خواهد شد.
او با اشاره به آتش‌سوزی انبار نفت گفت: اگر این انبار خارج از محدوده شهری بود، احتمال وقوع چنین حادثه‌ای به‌طور چشمگیری کاهش می‌یافت. به‌عنوان یک اصل، مکان کنونی استقرار این نوع انبارها اصلاً مناسب نیست. پیشنهاد من این است که به‌جای متمرکز کردن انبارها در یک نقطه، انبارهای کوچک و ایمن در نقاط مختلف شهر ایجاد شود تا در زمان نیاز بتوان سریعاً از آن‌ها استفاده کرد.
ضرورت ساماندهی موتورسواران
رئیس شورای اسلامی شهر تهران همچنین در مورد وضعیت تردد موتورسواران در پایتخت گفت: از وضعیت کنونی و ازدحام موتورسیکلت‌ها در سطح شهر راضی نیستیم. بیشترین آسیب‌ها در تصادفات متوجه خود موتورسواران است و در صورت وقوع حادثه، صدمات جدی به آن‌ها وارد می‌شود. ساماندهی این شرایط وظیفه پلیس است و باید برای آن تدابیری اندیشیده شود. این موضوع همچنین می‌بایست در طرح جامع شهر تهران لحاظ گردد و راهکارهای مشخصی برای آن پیش‌بینی شود. با توجه به شرایط اقتصادی حاکم، تعداد موتورسیکلت‌ها به‌طور مستمر در حال افزایش است. شهرداری تهران و شورای شهر همچنین آمادگی دارند در این زمینه اقدامات لازم را پیگیری و اجرایی نمایند.
چمران در پاسخ به سؤال در مورد وضعیت شوراها تأکید کرد: باید به شوراها اجازه دهیم به وظایف و فعالیت‌های خود رسیدگی کنند و هر زمانی که کارمان به پایان رسید، خداحافظی خواهیم کرد.
او درباره دستورات جلسه امروز شورا نیز اظهار کرد: بررسی لایحه «اصلاحیه مصوبه بهای خدمات صدور مجوز حفاری، لکه‌گیری و ترمیم آسفالت معابر»، طرح «تشکیل قرارگاه مشارکتی و هماهنگی در رسیدگی به چالش‌های باغات منطقه ۵ (کن، کوهسار، فرحزاد، حصارک، لتمان و دیگر مناطق مشابه)»، لایحه «مجوز انعقاد قرارداد مشارکت برای اجرای طرح توسعه و تبدیل بوستان آزادگان به پارک موضوعی آزادگان (سرزمین آسمان‌ها)» در منطقه ۱۵ و لایحه «پیشنهاد اصلاح دستورالعمل ماده ۱۴ قانون زمین شهری (پیوست سوم طرح جامع شهر تهران)» از دیگر مواردی است که در این نشست مورد بررسی قرار می‌گیرد.
انتهای پیام
نظرات کاربران