نخستین تلاش‌ها برای ورود خودروهای IM Motors به ایران به شرکت فردا موتورز بازمی‌گردد؛ شرکتی که در مقطعی قصد داشت تعدادی از محصولات این برند را وارد بازار کند، اما این پروژه به دلایلی به نتیجه نرسید. پس از آن، شرکت نیکا موتور نیز برای ورود به حوزه واردات محصولات IM Motors اقدام کرد و در ادامه سام پویش خودرو، از زیرمجموعه‌های پرشیا خودرو این برند چینی را در برنامه وارداتی خود قرار داد.
پس از انتشار این خبر، پرشیا خودرو به‌صورت رسمی اعلام کرد که مجوز واردات و تولید انحصاری محصولات IM Motors را دریافت کرده است. دریافت این مجوز می‌تواند بر روند واردات خودروهای IM به ایران اثر بگذارد و فعالیت سایر شرکت‌هایی را که برای عرضه محصولات این برند برنامه‌ریزی کرده‌اند، با ابهام روبه‌رو کند.
با وجود اعلام رسمی پرشیا خودرو درباره برخورداری از مجوز انحصاری، شرکت خودروسازان راین نیز به‌تازگی تحرکاتی را در ارتباط با برند IM Motors آغاز کرده است. این شرکت قصد دارد دو محصول چینی، یعنی کراس اوورهای IM LS6 و IM LS8 را به بازار ایران وارد کند و در اختیار مشتریان قرار دهد.
خودروهای IM LS6 و LS8 در فهرست خودروسازان راین
با توجه به مجوزی که پرشیا خودرو برای واردات و تولید انحصاری محصولات برند IM دریافت کرده است، هنوز مشخص نیست شرکت خودروسازان راین تا چه اندازه می‌تواند برنامه خود را برای ورود خودروهای این برند به بازار ایران پیش ببرد و مجوزهای لازم را دریافت کند.
هرچند این شرکت عرضه دو محصول IM را در برنامه خود قرار داده است، اجرایی‌شدن این طرح همچنان قطعی نیست و وضعیت آن به چگونگی تعامل با مجوز انحصاری پرشیا خودرو و دریافت تأییدیه‌های موردنیاز بستگی دارد. به همین دلیل، برای مشخص‌شدن سرنوشت این پروژه باید منتظر انتشار اخبار و اطلاعات تکمیلی ماند.
بر اساس داده‌های دریافت‌شده، خودروسازان راین قصد دارد کراس اوور IM LS6 را در تیپ Max و مدل IM LS8 را در تیپ Ultra به بازار ایران معرفی کند. این دو خودرو در بخش قوای محرکه تفاوت مهمی با یکدیگر دارند و از یک فناوری مشابه برای تأمین انرژی و حرکت استفاده نمی‌کنند. همین تفاوت، LS6 و LS8 را از نظر شیوه کارکرد و ساختار فنی در دو مسیر جداگانه قرار می‌دهد.
مدل IM LS6 یک کراس اوور پنج‌نفره تمام‌برقی است و نیروی موردنیاز خود را به‌طور کامل از موتورهای الکتریکی دریافت می‌کند. در این خودرو، حرکت وسیله نقلیه مستقیماً بر عهده موتورهای برقی است و قوای محرکه آن از یک پیشرانه بنزینی برای تولید انرژی استفاده نمی‌کند. بنابراین، LS6 به‌عنوان محصولی تمام‌برقی برای حرکت به انرژی ذخیره‌شده در سامانه برقی خود متکی است.
در مقابل، IM LS8 با فناوری EREV یا بردافزا عرضه می‌شود. در این ساختار موتورهای الکتریکی همچنان وظیفه اصلی به حرکت درآوردن خودرو را بر عهده دارند، اما یک پیشرانه بنزینی نیز در مجموعه قوای محرکه حضور دارد. این پیشرانه مستقیماً وظیفه حرکت خودرو را انجام نمی‌دهد، بلکه به‌عنوان ژنراتور عمل می‌کند و انرژی الکتریکی موردنیاز موتورهای برقی را تأمین می‌کند.
به این ترتیب، تفاوت اصلی دو محصول پیشنهادی خودروسازان راین در این است که LS6 کاملاً برقی است، اما LS8 از ترکیب موتورهای الکتریکی و پیشرانه بنزینی بردافزا استفاده می‌کند.
نظرات کاربران