بی‌ام‌و (BMW) در سال‌های اخیر جایگاه خود را به عنوان برترین برند خودروهای لوکس جهان تثبیت کرده است. این موفقیت نتیجه استراتژی تهاجمی محصولاتی است که به ویژه در بخش خودروهای برقی بی‌ام‌و شاهد رشد بی‌سابقه‌ای بوده است. اکنون، با نگاهی به افق سال ۲۰۲۷، این خودروساز با برنامه‌های جاه‌طلبانه‌تر و رونمایی از ده‌ها مدل کاملاً جدید، آماده است تا دوران تازه‌ای از نوآوری و قدرت را آغاز کند.
BMW i1: ارزان‌ترین برقی بی‌ام‌و در راه است
BMW در نیمه دوم سال ۲۰۲۷ از مدل کامپکت i1 رونمایی می‌کند که به عنوان ارزان‌ترین خودروی برقی (EV) این برند شناخته خواهد شد. این مدل بر پایه معماری اختصاصی خودروهای برقی توسعه یافته و گزارش‌ها حاکی از آن است که دیفرانسیل عقب خواهد بود. خط تولید i1 شامل نسخه‌های متنوعی همچون i1 20، i1 30، i1 30 xDrive و i1 40 خواهد بود که در راس آن‌ها مدل i1 M50 xDrive با برند M پرفورمنس قرار می‌گیرد. این مدل‌ها به احتمال زیاد از باتری‌های کوچک‌تری نسبت به i3 و iX3 بهره می‌برند.
BMW X1 و iX1: مسیرهای متفاوت دو شاسی‌بلند کامپکت
سال ۲۰۲۷ برای کوچک‌ترین کراس‌اوور BMW، یعنی X1، سالی پرتحول خواهد بود. مدل X1 بنزینی یک فیس‌لیفت میان‌دوره‌ای دریافت می‌کند، اما iX1 تمام‌برقی مستقیماً وارد نسل بعدی خود می‌شود. iX1 جدید بر پایه پلتفرم اختصاصی خودروهای برقی ساخته شده و دیفرانسیل عقب خواهد بود. با وجود تفاوت‌های اساسی در پلتفرم، انتظار می‌رود طراحی داخلی و خارجی هر دو مدل بسیار شبیه به یکدیگر باشند. iX1 از سلول‌های باتری استوانه‌ای BMW بهره خواهد برد که وعده افزایش قابل توجهی در برد و سرعت شارژ را می‌دهد.
BMW X2 و iX2: به‌روزرسانی‌های جزئی برای شاسی‌بلندهای کوپه
برخلاف X1 و iX1، BMW احتمالاً فرمول متفاوتی را برای X2 و iX2 در نظر گرفته است. هر دو مدل، شامل نسخه بنزینی و برقی، یک فیس‌لیفت معمول را بر روی معماری فعلی خود تجربه خواهند کرد. در حالی که طراحی بیرونی تکاملی خواهد بود، یک داشبورد کاملاً جدید در کابین انتظار می‌رود. به نظر می‌رسد این مدل برقی به پلتفرم اختصاصی EV منتقل نخواهد شد که این یک رویکرد متفاوت نسبت به iX1 است و شاید به دلیل فروش کمتر نسخه کوپه باشد.
BMW i3 Touring: نسخه استیشن برقی سری ۳
چه کسی می‌گوید دوران خودروهای استیشن به پایان رسیده است؟ BMW با معرفی i3 Touring در سال ۲۰۲۷، یک مدل «سقف بلند» دیگر به مجموعه گسترده خود اضافه می‌کند. این مدل که پیش‌تر نیز مورد اشاره قرار گرفته بود، به عنوان جایگزینی جادارتر برای سدان i3 عرضه می‌شود. انتظار می‌رود i3 Touring تا ستون‌های B کاملاً مشابه نسخه سدان باشد و تغییرات اصلی در بخش عقب برای ایجاد فضای بار بیشتر اعمال شود. این مدل احتمالاً بیشتر بر بازار اروپا تمرکز خواهد داشت و نسخه‌های M پرفورمنس و M آن نیز در برنامه‌ریزی قرار دارند.
BMW M3 EV: اولین M3 تمام‌برقی تاریخ
BMW در سال ۲۰۲۷ اولین مدل M3 تمام‌برقی و کامل خود را رونمایی می‌کند. این M3 EV با چهار موتور قدرتمند، یک باتری اختصاصی، شبیه‌سازی تعویض دنده و صداهای مصنوعی موتور، ویژگی‌های جدیدی را برای سری M به ارمغان می‌آورد. طراحی آن قبلاً در کانسپت M Neue Klasse و همچنین توسط پروتوتایپ‌های استتارشده، پیش‌نمایش شده است. استفاده از کامپوزیت‌های الیاف طبیعی به جای فیبر کربن از جزئیات تأییدشده است. انتظار می‌رود این مدل با حدود ۸۰۰ اسب بخار قدرت عرضه شود، ضمن اینکه تولید مدل M3 شش‌سیلندر نیز در سال ۲۰۲۸ ادامه خواهد یافت.
BMW X3 M EV: شاسی‌بلند قدرتمند با چهار موتور برقی
در سال ۲۰۲۷، مدل X3 M نیز با یک پیشرانه کاملاً برقی باز خواهد گشت. این کراس‌اوور قدرتمند، به جای موتور ۳ لیتری توئین‌توربو، همان تنظیمات چهار موتوره M3 سدان را دریافت خواهد کرد. X3 M EV اولین مدل M تمام‌برقی خواهد بود که جایگزین مستقیم یک مدل بنزینی می‌شود. BMW اعلام کرده است که دیگر نسخه X3 M بنزینی تولید نخواهد شد. این کراس‌اوور برقی به یک بسته باتری اختصاصی با ظرفیت بیش از ۱۰۰ کیلووات‌ساعت مجهز خواهد شد. همچنین این مدل احتمالا امکان غیرفعال کردن محور جلو برای تجربه رانندگی کاملاً دیفرانسیل عقب را ارائه می‌دهد.
BMW X4 M EV: برادر کوپه-شاسی‌بلند X3 M برقی
برای علاقه‌مندانی که به دنبال یک X3 M با طراحی کوپه و کمی خاص‌تر هستند، X4 M EV در راه است. این کراس‌اوور برقی جذاب نیز همان قابلیت‌های M کامل را دریافت خواهد کرد. BMW برنامه‌ای برای بازگرداندن X4 با پیشرانه‌های بنزینی ندارد. هر دو شاسی‌بلند X3 M و X4 M برقی از کامپوزیت‌های الیاف طبیعی (کتان) به جای فیبر کربن استفاده می‌کنند که در تولید آن ۴۰ درصد آلایندگی کمتری دارد. چراغ‌های مخصوص DRL زرد رنگ M و چراغ‌های مربعی در گوشه‌های سپر، ظاهری متمایز به این دو شاسی‌بلند برقی می‌بخشند.
BMW سری ۵: تغییرات گسترده با معماری Neue Klasse
سری ۵ BMW قرار است در سال ۲۰۲۷ بزرگ‌ترین فیس‌لیفت تاریخ ۵۴ ساله خود را تجربه کند. هر دو مدل سدان و استیشن، همراه با i5 تمام‌برقی و M5 پلاگین هیبریدی، دستخوش یک بازطراحی رادیکال با الهام از معماری Neue Klasse خواهند شد. بزرگ‌ترین تغییرات در داخل کابین رخ خواهد داد، جایی که BMW از طرح داشبورد جدید خود استفاده کرده و کنترلر گردان iDrive را حذف می‌کند. تمامی نسخه‌های سری ۵ یک نمایشگر لمسی مرکزی بزرگ و یک پروژکشن شیشه جلو از ستون به ستون خواهند داشت. i5 جدید همچنان پلتفرم موجود CLAR را حفظ می‌کند.
BMW X7 و iX7: پرچم‌دار شاسی‌بلندها کاملاً برقی می‌شود
بی ام و در حال نهایی کردن نسل دوم X7، شاسی‌بلند پرچم‌دار خود است که در سال ۲۰۲۷ عرضه می‌شود. این بار، برای اولین بار، یک نسخه تمام‌برقی با نام iX7 نیز به آن ملحق خواهد شد. با این حال، خبری از نسخه پلاگین هیبریدی نخواهد بود. X7 جدید همچنان طراحی خاص مدل‌های پرچم‌دار BMW را با چراغ‌های دوتکه برجسته و جلوپنجره کلیوی بزرگ حفظ می‌کند. فضای داخلی نیز مشابه سری ۷، با نمایشگرهای زیاد و دکمه‌های بسیار کم طراحی شده است. نسخه M پرفورمنس و همچنین یک نسخه لوکس Alpina X7 که در سال ۲۰۲۸ عرضه می‌شود، در برنامه قرار دارند.
BMW Alpina سری ۷: رقیبی جدید برای مایباخ
BMW برای پر کردن شکاف بین سری ۷ و رولزرویس گوست، در سال ۲۰۲۷ نسخه Alpina از سری ۷ را معرفی می‌کند. این مدل لوکس‌تر بر پایه M760 و i7 M70 ساخته می‌شود و با امکانات و تزئینات بیشتری عرضه خواهد شد. این مدل با موتور V8 اختصاصی و همچنین یک نسخه برقی در دسترس خواهد بود. پس از تملک کامل برند Alpina توسط BMW در سال ۲۰۲۶، این نام تجاری به رقیبی جدی برای مرسدس-مایباخ و بنتلی تبدیل خواهد شد. سری ۷ آلپینا با چرخ‌های ۲۰ پره خاص Alpina و رنگ‌های سنتی این برند همراه خواهد بود.
نظرات کاربران